從眾多用戶(hù)的介紹中，記者注意到G-BOS給他們帶來(lái)的一個(gè)最直接的好處就是不但節(jié)省燃油，而且提升安全!

重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健

　　重慶冠忠公共交通(集團(tuán))公司機(jī)務(wù)技術(shù)處處長(zhǎng)王正江用詳實(shí)的數(shù)據(jù)，介紹了G-BOS給他們公交車(chē)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的節(jié)油降耗收益。2010年9月，冠忠公交下屬的萬(wàn)盛公司將一批老款的KLQ6800更新為新款的蘇州金龍KLQ6850G公交車(chē)，懷著試用的心態(tài)，新車(chē)采用了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，為此，每臺(tái)車(chē)增加了4、5千元的采購(gòu)成本。10月，車(chē)輛接回重慶開(kāi)始運(yùn)行;11月19日，蘇州金龍派專(zhuān)業(yè)人員前往該公司進(jìn)行系統(tǒng)使用培訓(xùn)，在現(xiàn)場(chǎng)演示培訓(xùn)過(guò)程中，演示人員將16臺(tái)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)一一調(diào)取出來(lái)，對(duì)每一臺(tái)車(chē)逐一點(diǎn)評(píng)，讓公司上上下下的管理人員嘆為觀(guān)止，非常震撼。其中，渝BJ7713和渝BJ7653兩臺(tái)車(chē)的數(shù)據(jù)令大家特別關(guān)注。11月1日~16日，渝BJ7713運(yùn)行了3027.56公里，耗油873升;渝BJ7653運(yùn)行了3098.04公里，耗油762.升。兩相比較，渝BJ7653運(yùn)行里程多了71公里，而燃油卻少消耗了110.5升。若按月6000公里計(jì)算一年將多消耗110.5×2×12=2652(升)，按6.7元/升計(jì)算，將多支出17768.4元，這是一個(gè)驚人的差別!

　　“為什么會(huì)有如此大的差異呢?是車(chē)輛的個(gè)體差異還是駕駛員的問(wèn)題呢?如果是過(guò)去那種經(jīng)驗(yàn)管理模式很難查找原因，然而G-BOS給了我們答案。”王正江說(shuō)，“通過(guò)G-BOS的不良駕駛報(bào)告我們可以清楚地看到，無(wú)論是超轉(zhuǎn)速還是長(zhǎng)時(shí)間怠速，或者空擋滑行，渝BJ7713都比渝BJ7653號(hào)車(chē)要多很多，說(shuō)明兩臺(tái)車(chē)的司機(jī)在規(guī)范操作上有很大差異。這一點(diǎn)在G-BOS系統(tǒng)的《評(píng)分報(bào)告》上也體現(xiàn)了出來(lái)，操作好的渝BJ7653號(hào)車(chē)得分為87.09，操作差一些的渝BJ7713號(hào)車(chē)得分為78.25，相差近10分，油耗相差則過(guò)百!”

　　在客觀(guān)記錄的數(shù)據(jù)面前，參加演示培訓(xùn)的萬(wàn)盛分公司機(jī)務(wù)經(jīng)理當(dāng)時(shí)就主動(dòng)站出來(lái)發(fā)言，向公司領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)，明天回去就給全體司機(jī)開(kāi)會(huì)，特別是渝BJ7713號(hào)車(chē)司機(jī)立即下崗培訓(xùn)確保下半個(gè)月各項(xiàng)達(dá)標(biāo)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和輔導(dǎo)，在11月的下半月中各項(xiàng)管理數(shù)據(jù)有了明顯的好轉(zhuǎn)，16臺(tái)車(chē)油耗普遍下降，節(jié)油率最高達(dá)11.6%，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

　　“從數(shù)據(jù)上能明顯看出，萬(wàn)盛分公司14臺(tái)車(chē)，后半月(16天)多運(yùn)行了692.67公里(43359.75-42667.08)，燃油卻節(jié)省了531升(11372.5-10841.5)，百公里油耗由26.65升降低為25升。該車(chē)隊(duì)一年按總行駛103萬(wàn)公里計(jì)算，僅燃油就可以節(jié)省1.65萬(wàn)升柴油，可節(jié)省10.725萬(wàn)元。如果按每升柴油二氧化碳排放為2.6765千克計(jì)算，可以減排4.42萬(wàn)千克二氧化碳。公司以很少的投入，不僅取得了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，而且還實(shí)現(xiàn)了國(guó)家節(jié)能減排世界承諾。”王正江分析說(shuō)，“數(shù)據(jù)還顯示，14臺(tái)車(chē)后半個(gè)月的運(yùn)行，除超速有2次短暫的增加外，超轉(zhuǎn)速由1640次減少為836次，降幅達(dá)49%;過(guò)長(zhǎng)怠速由57次減少到19次，降幅為66.7%;空擋滑行由59次降到6次降幅達(dá)89.8%;安全改善顯而易見(jiàn)!”

　　重慶萬(wàn)州汽車(chē)運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)處處長(zhǎng)熊萬(wàn)富對(duì)G-BOS規(guī)范駕駛員操作實(shí)現(xiàn)節(jié)油也深有同感。他說(shuō)：“公司有10輛2008年購(gòu)買(mǎi)的用于萬(wàn)州-廣東的長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)，最大的問(wèn)題是油耗高，通過(guò)測(cè)算個(gè)別車(chē)每百公里油耗達(dá)到了35升以上，為了查找原因，我們?cè)谝恍┸?chē)上安裝了G-BOS，對(duì)它進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控。我們通過(guò)對(duì)G-BOS收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)大量的超速、超轉(zhuǎn)速、空擋滑行、急加速、急減速等不規(guī)范駕駛行為存在，在對(duì)相關(guān)司機(jī)進(jìn)行有針對(duì)性地培訓(xùn)后，這批車(chē)的油耗已經(jīng)降到了29.9升，在前天我出來(lái)之前發(fā)現(xiàn)百公里油耗基本控制在27升左右?？梢?jiàn)，G-BOS在規(guī)范司機(jī)的操作行為，降低油耗，提升安全是其他系統(tǒng)無(wú)法取代的。”