4、服務系統(tǒng)化：越來越多的企業(yè)開始意識到，客車作為營運投資工具，客戶關注的價值已經(jīng)不限于產(chǎn)品本身，正在促使客車制造商改變“產(chǎn)品銷售+售后服務”的營銷模式，采取更加主動的服務模式，從用戶需求調(diào)查、產(chǎn)品開發(fā)，到產(chǎn)品制造、使用培訓及售后服務全面貼近用戶，實現(xiàn)由產(chǎn)品提供商向系統(tǒng)解決方案提供商轉變。

　　5、市場國際化：未來市場增長點不在國內(nèi)，實施國際化戰(zhàn)略已經(jīng)成為行業(yè)的共識，因此重視海外市場、尋求國際化經(jīng)營，關乎企業(yè)未來的命運。目前，超過半數(shù)企業(yè)把產(chǎn)品銷售范圍擴大到國際市場，過去5年中國客車出口平均增長達到25%，2010年中國出口總量達到2萬輛，占總產(chǎn)銷量的14%，預計2015年底，中國客車年出口量將超過5萬輛。

　　四、中國客車在歐盟市場的表現(xiàn)

　　以KINGLONG為代表的中國客車于2003年開始進入西歐市場，2005年率先通過VCA認證，進入歐盟市場，目前，已經(jīng)有大約六家企業(yè)二十多款車型通過認證，獲準進入歐盟市場，但是在歐盟市場的份額仍然很小，尚處于開拓階段。

　　KINGLONG是進入歐盟市場最早、業(yè)績最好的中國客車企業(yè)，2010年，在歐盟地區(qū)的銷量為235輛，2011年由于有了馬耳他176輛公交訂單，出口業(yè)績會好一些，預計可以做到500輛。

　　在進入歐洲市場之前，KINGLONG此前在東南亞、中東地區(qū)已經(jīng)獲得深厚的市場基礎，積累了一些出口經(jīng)驗;

　　2003年， KINGLONG首次進入西歐市場，80輛低地板公交客車進入馬耳他，這批車輛在馬耳他運營8年后，2011年被新的一批更加先進的客車替換，KINGLONG仍然是最主要的提供商。2003年進入馬耳他拉近了KINGLONG與歐盟市場的距離，也給了KINGLONG信心，我們制定了進入歐盟市場的計劃。

　　2005年，成熟旅游客車XMQ6127通過VCA認證進入英國、意大利。從2005年開始至今，KINGLONG連續(xù)四次參加BUSWORLD展，兩次參加IAA車展，累計已經(jīng)8款款產(chǎn)品通過認證，產(chǎn)品在歐盟十二個國家銷售，在英國、意大利、德國、法國形成比較穩(wěn)定的訂單，應該說，KINGLONG已經(jīng)跨入了歐盟市場，開始有了一定的市場基礎。

　　2011年，首次與歐盟一流的運輸公司ARRIVA合作，中標馬耳他公交系統(tǒng)改革項目，成為馬耳他公交車輛最主要的提供商，獲得176輛公交客車訂單。這是一個標志性的事件。

　　在2011年的Busworld Kortrijk展會上，大家還可以看到其他幾個來自中國的客車品牌，他們都對歐盟市場抱有很大的信心，但是，還不能說這幾個品牌成功進入到了歐盟市場。我覺得包括KINGLONG在內(nèi)，中國客車在歐盟市場的開拓之路還剛剛開始，今后有很長的路要走，而且還可能遇到一些困難。

　　五、中國客車針對歐盟市場的改善策略

　　1、產(chǎn)品開發(fā)：

　　在產(chǎn)品開發(fā)上，避免與歐洲客車制造商的主流車型正面競爭，深入了解當?shù)赜脩舻男枨?，充分挖掘細分市場，開發(fā)差異化的產(chǎn)品，應該是中國客車進入歐盟市場的正確的產(chǎn)品策略選擇。比如KINGLONG專為歐盟市場開發(fā)的9米中型客車，很受歡迎。這次我們又帶來了兩款新產(chǎn)品，一款三門低地板公交，一款12米公路客車，這些產(chǎn)品都對應某些特定的市場，會受到一部分用戶的歡迎。

　　2、技術提升：

　　必須持續(xù)跟蹤、引入國際先進的技術和制造工藝，尤其是要關注安全技術、節(jié)能技術和電子電訊技術的開發(fā)和應用，提升產(chǎn)品的技術含量和質(zhì)量水平。以KINGLONG為列，2011年已經(jīng)投資建設安全實驗中心、陰極電泳車間，并利用博士后工作站，積極開展主動安全技術、車身輕量化技術的開發(fā)，這些技術和工藝的改善，將進一步提升產(chǎn)品的技術水平和競爭能力。

　　3、品質(zhì)提升：

　　實施國際通用的汽車質(zhì)量管理規(guī)范TS16949，確保產(chǎn)品品質(zhì)符合國際汽車行業(yè)規(guī)范，并具有良好的一致性;加強基礎性研發(fā)、過程試驗和驗證、改善制造工藝，提升產(chǎn)品的安全性、可靠性、穩(wěn)定性、耐用性。

　　4、服務提升：

　　服務提升的目標就是要實現(xiàn)服務“本土化”，比較可行的辦法是，尋找有實力的經(jīng)銷商和服務商，從服務站點布局、服務人員專業(yè)能力建設、配件儲存供應、快速救援等方面提升服務能力;同時還要加強產(chǎn)品使用手冊、服務指導手冊等資料的開發(fā)，以及車輛使用前的培訓。

　　5、品牌提升：

　　維護產(chǎn)品和服務聲譽，以虛心誠懇的態(tài)度，幫助客戶解決實際運營過程中的問題，提高用戶滿意度;積極開展品牌宣傳，比如，通過參加專業(yè)展會、廣告和媒體宣傳、參與社會公益活動，塑造“誠懇、進步”的品牌形象，提升品牌知名度。

　　2300多年前，中國有一位叫屈原的詩人，寫下了名句：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，今天這兩句詩也是中國客車現(xiàn)狀最好的寫照。中國客車相比歐美客車工業(yè)，起步晚，底子薄，但是選擇了一種適合自身發(fā)展的經(jīng)營模式，又趕上了一個“全球貿(mào)易自由化”這樣一個好的時代，發(fā)展至今天，已經(jīng)成為影響世界客車市場格局的重要力量，但是中國客車在核心技術能力、品牌影響力、跨國經(jīng)營能力方面，還有很長的路的要走，未來的路會很艱難，但我們?nèi)匀挥行判囊恢弊呦氯?，這個過程可能不會很快，就像一個嬰兒的成長歷程一樣，我們無法預知他每一天的變化，但是他一定會長大。

參加亞歐論壇的嘉賓們合影

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