盤(pán)點(diǎn):那些跨界企業(yè)的客車夢(mèng)
2016年3月,格力電器發(fā)布公告擬收購(gòu)主營(yíng)新能源汽車的珠海銀隆新能源有限公司,家電企業(yè)跨界造車的消息一石激起千層浪。新能源車正處市場(chǎng)“熱門(mén)”,格力會(huì)與新能源擦出怎樣的火花還不確定。不過(guò),在格力之前,已有一大波企業(yè)玩起跨界,紛紛涉足客車行業(yè)。外行造車,到底能走多遠(yuǎn),尚待觀察,且讓我們先看看有哪些企業(yè)做過(guò)客車夢(mèng)。
1、格力電器
成立于1991年的珠海格力電器股份有限公司是目前全球最大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化空調(diào)企業(yè)。
2016年3月6日,格力電器公告公布了其計(jì)劃發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的標(biāo)的公司,為珠海新能源產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)珠海銀隆新能源有限公司。如果收購(gòu)成功,意味著格力電器將通過(guò)銀隆進(jìn)軍新能源和新能源汽車領(lǐng)域。
銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)介紹,銀隆已邀請(qǐng)格力電器方面派出工藝品質(zhì)模具領(lǐng)域的人才,支持銀隆新能源利用空調(diào)生產(chǎn)的品質(zhì)管理經(jīng)驗(yàn)為新能源汽車的生產(chǎn)提質(zhì)提擋。格力電器董事長(zhǎng)董明珠則表示,與銀隆新能源開(kāi)展合作,正是由于雙方都已在裝備制造領(lǐng)域積累了一定的基礎(chǔ),“格力有電機(jī)廠、有模具開(kāi)發(fā)、有成型的工藝,因此可以和銀隆新能源聯(lián)合開(kāi)發(fā)。”
2、多氟多
多氟多化工股份有限公司主要從事高性能無(wú)機(jī)氟化物、鋰離子電池材料、半導(dǎo)體照明及光伏材料、納米金屬材料等研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
2016年2月,多氟多公告稱,公司與山西皇城相府宇航汽車制造有限公司、山西皇城相府中道能源有限公司及其股東各方達(dá)成合作意向,擬以現(xiàn)金及增資收購(gòu)上述兩家企業(yè)51%股權(quán)。同時(shí),多氟多還將向宇航汽車借殼約3.5億元用于維持其生產(chǎn)及擴(kuò)產(chǎn)。
這意味著多氟多在并購(gòu)客車生產(chǎn)資質(zhì)的道路上再下一城。若完成此役收購(gòu),多氟多上市公司旗下,將同時(shí)擁有乘用車和客車生產(chǎn)資質(zhì),加之2010年成立的多氟多焦作新能源科技有限公司(專注鋰離子電池),和既有的多氟多上市公司下的六氟磷酸鋰(鋰電池電解液原材料)項(xiàng)目,多氟多無(wú)疑將初步構(gòu)建一條貫穿鋰離子電池和新能源汽車生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈。
3、萬(wàn)向集團(tuán)
萬(wàn)向集團(tuán)始創(chuàng)立于1969年,主要致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)。早在1999年,萬(wàn)向開(kāi)始涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè),通過(guò)一系列資本收購(gòu),不斷完善其新能源核心零部件的技術(shù)鏈條。2013年下半年,萬(wàn)向集團(tuán)正式拿到專用車生產(chǎn)牌照。
2015年,萬(wàn)向集團(tuán)與上汽集團(tuán)合資成立新能源客車企業(yè),在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地,共同開(kāi)拓節(jié)能環(huán)保汽車新市場(chǎng)。萬(wàn)向集團(tuán)在合資公司中占股51%,上汽集團(tuán)占股49%,規(guī)劃目標(biāo)年產(chǎn)新能源客車5000輛。在開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),合資公司也將利用雙方股東的優(yōu)勢(shì)共同開(kāi)拓海外市場(chǎng)。
2016年1月,國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)文批準(zhǔn)萬(wàn)向5000輛新能源客車項(xiàng)目。
4、西部資源
西部資源成立于1997年,公司是集銅、鉛、鋅、鋰、金、銀等多金屬的探、采、選及新能源開(kāi)發(fā)與利用的大型資源性企業(yè)。
2014年12月,西部資源正式披露“擬以自籌資金12.66億元收購(gòu)重慶恒通客車有限公司等三家公司的股權(quán),構(gòu)建新能源汽車的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)業(yè)鏈。”通過(guò)此次交易,西部資源購(gòu)買了包括恒通客車59%股權(quán)、重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司35%股權(quán)。2015年的最后一個(gè)月,從礦業(yè)跨界到新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈制造的西部資源再布下重要一子,公司旗下控股子公司龍能科技出資2000萬(wàn)元成立眾向動(dòng)力系統(tǒng)(蘇州)有限公司。
5、皇城相府集團(tuán)
皇城相府集團(tuán)屬于山西省陽(yáng)城縣北留鎮(zhèn)皇城村,成立于2003年,是一個(gè)集煤炭開(kāi)采、旅游開(kāi)發(fā)、生物制藥等多種產(chǎn)業(yè)于一體的集團(tuán)化公司。
2012年底,皇城相府集團(tuán)兼并重組了山西宇星客車有限公司并更名為山西皇城相府宇航汽車制造有限公司。隨后在太原投資16.8億元建設(shè)新廠,規(guī)劃形成年產(chǎn)5000輛傳統(tǒng)及新能源整車的生產(chǎn)能力。
2016年2月,多氟多公告稱,公司與山西皇城相府宇航汽車制造有限公司、山西皇城相府中道能源有限公司及其股東各方達(dá)成合作意向,擬以現(xiàn)金及增資收購(gòu)上述兩家企業(yè)51%股權(quán)。
6、創(chuàng)維集團(tuán)
創(chuàng)維集團(tuán)成立于1988年,生產(chǎn)消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)及通訊產(chǎn)品。
2011年,創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)辦人、控股股東黃宏生悄然開(kāi)始涉足汽車領(lǐng)域,其創(chuàng)立的創(chuàng)源天地子公司南京創(chuàng)源天地汽車有限公司與廈門(mén)金龍和南京東宇汽車集團(tuán)共同出資組建南京金龍客車制造有限公司,先期注冊(cè)資本7500萬(wàn)元,黃宏生出任董事長(zhǎng),從而從一個(gè)“家電佬”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;汽車?yán)?rdquo;,在新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)始自己的“二次創(chuàng)業(yè)”。
重組后的南京金龍客車以客車制造為基礎(chǔ),打造以新能源汽車開(kāi)發(fā)與制造、小型車開(kāi)發(fā)與制造、關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。據(jù)南京金龍?zhí)峁┑臄?shù)據(jù),2014年南京金龍以1890輛純電動(dòng)客車產(chǎn)量的成績(jī)排名全國(guó)第二;2015年銷量更是爆發(fā)式增長(zhǎng),以8796輛的成績(jī)穩(wěn)居行業(yè)前兩名。
7、聯(lián)孚集團(tuán)
2007年,上海聯(lián)孚新能源科技有限公司成立,開(kāi)始進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。
2010年6月,上海聯(lián)孚新能源科技有限公司與黑龍江汽車改裝有限公司實(shí)施兼并重組,成立黑龍江龍華汽車有限公司。全新投資建設(shè)的龍華汽車位于齊齊哈爾經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),主要生產(chǎn)傳統(tǒng)客車和新能源公交車。龍華汽車現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出15種新能源車型、20多種常規(guī)能源與清潔能源客車及專用車產(chǎn)品。2015年,該公司銷售1100多臺(tái)客車,其中新能源車型占比60%。2016年預(yù)計(jì)新能源車型比例將會(huì)上升到80%以上。
8、美的集團(tuán)
美的集團(tuán)是一家以家電制造業(yè)為主的大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。
2004年-2006年初,美的集團(tuán)先后收購(gòu)中國(guó)西南第一家客車制造企業(yè)云南客車廠和云南航天神州汽車有限公司,以及擁有54年歷史的湖南省三湘客車集團(tuán)有限公司三家企業(yè),最終組建美的客車,并且建立昆明、長(zhǎng)沙兩大客車基地,具有萬(wàn)臺(tái)客車整車和專用底盤(pán)制造能力,并豪言通過(guò)3-5年努力躋身中國(guó)客車行業(yè)品牌前三強(qiáng)。然而,2008年12月被爆停產(chǎn),2009年美的客車長(zhǎng)沙基地以1.08億由長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)卣召?gòu),而后又被比亞迪收購(gòu)。
2014年5月,原云南美的客車公司正式完成重組,香港五龍電動(dòng)車集團(tuán)成為原云南美的客車的主要股東,新企業(yè)名稱變更為云南五龍汽車有限公司。截至2015年10月,云南五龍汽車有限公司有3個(gè)系列、6個(gè)品種的純電動(dòng)汽車進(jìn)入國(guó)家公告目錄,并進(jìn)入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。
9、格林柯?tīng)?/strong>
2003年12月17日,格林柯?tīng)柾ㄟ^(guò)旗下?lián)P州格林柯?tīng)杽?chuàng)業(yè)投資有限公司,以股份收購(gòu)的形式成功購(gòu)得揚(yáng)州亞星客車60.67%的股份,從而正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的汽車制造行業(yè)。2006年,亞星客車控股股東江蘇亞星汽車集團(tuán)有限公司從格林柯?tīng)柺稚匣刭?gòu)亞星客車股份60.67%的股權(quán)。2010年11月1日,亞星集團(tuán)將其持有的公司53.71%股份轉(zhuǎn)至山東重工集團(tuán)有限公司直屬公司。山東重工旗下有三家直屬公司,包括濰柴控股集團(tuán)有限公司、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司和山東汽車集團(tuán)有限公司。2011年底,濰柴控股集團(tuán)有限公司與亞星集團(tuán)完成戰(zhàn)略重組。
10、三一集團(tuán)
2002年8月,全球最大的混凝土機(jī)械制造商三一集團(tuán)進(jìn)軍客車制造領(lǐng)域,由此宣告了客車行業(yè)的一個(gè)全新品牌――三一客車的誕生。 2006年,三一客車對(duì)外宣稱抓住歷史發(fā)展的重大機(jī)遇,計(jì)劃投入巨資建設(shè)三一客車工業(yè)園,形成萬(wàn)余輛整車、底盤(pán)的年生產(chǎn)能力,致力打造國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化的開(kāi)放型企業(yè)。2007年,三一客車退出客車行業(yè)。
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