“銀隆鈦”是什么武器?石家莊公交具體是怎么做的，取得了哪些成就?2016年1月6日，客車網(wǎng)深入霾區(qū)，采訪了石家莊公交技術設備部部長孟彥。

　　石家莊公交技術設備部部長孟彥

　　“一個公交企業(yè)的戰(zhàn)斗” 能贏嗎?

　　孟彥介紹，石家莊公交是河北石家莊市屬國有大型企業(yè)，始建于1956年。企業(yè)始終堅持“乘客至上，服務為本”的服務理念，以打造“智能公交、綠色公交、安全公交、文化公交、和諧公交”為核心，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交都市建設，不斷滿足百姓出行需求。現(xiàn)共有車輛4800多輛，其中純電動客車1070輛，2017年上半年，還將有1018輛純電動客車會陸續(xù)到位。

　　石家莊公交運營的銀隆新能源客車

　　值得注意的是，這2000多臺純電動客車全部為配置鈦酸鋰電池的銀隆客車。問之原因，孟彥介紹，鈦酸鋰電池具備有幾大優(yōu)勢，耐溫幅度比較寬(-50℃—+60℃)，非常適用于河北省的環(huán)境氣候，且具備6至15分鐘快速充放電、不起火不爆炸的特點，極大地確保了純電動公交的安全運營。

　　“零排放、零污染”也是銀隆純電動公交的優(yōu)點所在，在引領“零碳出行”的同時，也可以為當?shù)鼐用駧砀咝П憬?、安全舒適的乘坐體驗。而銀隆新能源積極推廣的“零元供車、十年租賃、十年質保、整車替換”創(chuàng)新商業(yè)模式，也有效地緩解了企業(yè)的多重顧慮。

　　正在充電的銀隆新能源客車

　　除此之外，“石家莊公交用的充電樁都是銀隆的，我們負責免費提供土地，銀隆來進行建設與經(jīng)營;我們給車輛充電后給他們交電費和服務費。這樣一來，充電樁與電池就更為匹配。”孟彥說到。

　　“鈦酸鋰電池技術”是活的生態(tài)圈?

　　采訪過程中，孟彥多次提到了銀隆鈦酸鋰電池的優(yōu)勢。拋開安全、快充快放、節(jié)約后期維護成本及運營燃料成本等外，他說：“銀隆鈦在整個的運營體系中形成的生態(tài)圈是別的電池無法比擬的。”

　　石家莊公交運營的銀隆新能源客車

　　“其實生態(tài)圈本身來自于互聯(lián)網(wǎng)的概念，這車由銀隆生產(chǎn)，交付給我們，我們來運營使用，他們來建充電站，我們及時反饋使用過程中提出一些改進意見，返回給銀隆客車廠，他們再生產(chǎn)出更優(yōu)化的產(chǎn)品，這使得整個過程進入一個良性循環(huán)，形成的是一個活的生態(tài)圈。”孟彥解釋到。同時，在純電動公交運營領域還有一個更大的生態(tài)圈，純電動車買了，可以正常運營，二手車可以順利賣出去等，每個環(huán)節(jié)都很順暢，而不是進入死圈。從目前來看，銀隆新能源客車做到了。

　　如此看來，表面上看似是石家莊公交一個企業(yè)在抗霾，實際上，銀隆從各個環(huán)節(jié)參與其中，企業(yè)間的連心聯(lián)手，用“鈦”為藍天回歸增添了信心。