2017年1月7日，客車網(wǎng)走進(jìn)了保定公交。保定公交技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)曹春廣向記者介紹了保定公交的純電動(dòng)客車的“電池變革史”，及銀隆鐺鐺車的運(yùn)營(yíng)情況。

　　因抗霾而不斷升級(jí)

　　在保定市大力開(kāi)展大氣污染防治工作的同時(shí)，保定公交也經(jīng)歷了有史以來(lái)規(guī)模最大、數(shù)量最多、車輛技術(shù)最先進(jìn)的公交車輛升級(jí)換代，為改善保定大氣環(huán)境及時(shí)出力。曹春廣部長(zhǎng)介紹：“公司現(xiàn)在共有1300多輛車，其中新能源車輛959輛(純電動(dòng)公交661輛、氣電混合動(dòng)力公交298輛)。市區(qū)運(yùn)營(yíng)的64條線路已實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車輛100%全覆蓋。”

　　“其實(shí)，對(duì)新能源客車的營(yíng)運(yùn)我們也一直在探索，從2015年的三元鋰電池車輛，到磷酸鐵鋰電池車輛，再到2016年7月份的銀隆鈦酸鋰電池鐺鐺車，我們一直改變，在追求更適合保定公交運(yùn)行的技術(shù)路線。”

　　在保定公交停車場(chǎng)，記者看到了鐺鐺車，該車身長(zhǎng)12米，車體門窗為木紋條理，頭尾中央部位各裝有一個(gè)火車頭大燈，古香古色。駕駛員身穿紅色上衣，衣領(lǐng)、衣襟、袖口均鑲有金色仿古圖案，下身穿藍(lán)黑色長(zhǎng)褲，頭戴深藍(lán)色禮帽，整體呈現(xiàn)復(fù)古風(fēng)情，為乘客營(yíng)造了一場(chǎng)接近真實(shí)的穿越之旅。

　　因復(fù)古外型而結(jié)緣

　　問(wèn)之為何選擇銀隆鐺鐺車，曹春廣告訴記者：“最開(kāi)始我們看中了鐺鐺車的外型，因?yàn)樗鼈兣c保定這座歷史文化古城的氣質(zhì)十分相符。我們將鐺鐺車運(yùn)行的線路名為‘保定府游覽專線’，往返總長(zhǎng)27公里，途經(jīng)保定市區(qū)主要名勝古跡，運(yùn)行時(shí)間為首班8時(shí)30分，末班17時(shí)整，每間隔30分鐘發(fā)車一趟。車體以單雙號(hào)分為紅綠兩種。

　　“當(dāng)前，乘坐鐺鐺車觀光線游保定古城，已成為我市旅游的一個(gè)新熱門選項(xiàng)。車內(nèi)以展板形式推出‘一車一景一主題’，每輛車以不同的主題通過(guò)圖文并茂的形式向大家展示保定的歷史文化。如古城舊影、保定老字號(hào)、歷史保定、紅色保定、文化保定、美食保定等主題內(nèi)容。”曹春廣介紹到。

　　“為更好地服務(wù)乘客，該公司對(duì)鐺鐺車駕駛員進(jìn)行了嚴(yán)格選拔，所有駕駛員年齡均在30-40歲之間，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬。”曹春廣說(shuō)，“同時(shí)，針對(duì)鐺鐺車的特點(diǎn)，我們對(duì)駕駛員進(jìn)行了駕駛技能、服務(wù)技巧、安全、機(jī)務(wù)等培訓(xùn)。”

　　因鈦有內(nèi)涵而深愛(ài)

　　這一次因車型外觀而決定合作的遇見(jiàn)，讓保定公交感受到了鈦酸鋰電池車輛的便捷、安全與省心。曹春廣表示，鐺鐺車不僅實(shí)現(xiàn)了“零排放、零污染”，而且一次充電只需6-8分鐘，且具備耐寬溫(-50℃~+60℃)的特點(diǎn)，十分適合保定公交的運(yùn)營(yíng)。

　　“雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)，我們介入新能源領(lǐng)域的時(shí)間較短，但三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池車輛都有使用過(guò)。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是比較接近的，都屬于慢充，慢充充電時(shí)間長(zhǎng)，大概充滿一次電需要兩個(gè)小時(shí)左右，但電池續(xù)航里程卻不是很長(zhǎng)，而且受季節(jié)、氣候等影響較大。而鈦酸鋰電池受這些影響則較小，大大提升了車輛的運(yùn)營(yíng)效率。”曹春廣解釋。

　　所以，對(duì)于未來(lái)規(guī)劃，保定公交已有了方向。雖然抗霾工作是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)的工程，但一旦開(kāi)始行動(dòng)，并找對(duì)方法，必將事半功倍。