在這個(gè)旅游產(chǎn)品千變?nèi)f化的時(shí)代，

　　在這個(gè)“跨界造車”風(fēng)起云涌的時(shí)代，

　　在這個(gè)“共享經(jīng)濟(jì)”反消費(fèi)主義的時(shí)代，

　　在這個(gè)拼技術(shù)、拼實(shí)力、拼概念、拼口碑、拼市場(chǎng)、拼資源、拼一切的時(shí)代，造了幾十年客車的企業(yè)還能造什么?

　　自駕游和共享房車

　　如果說(shuō)大巴車代表著團(tuán)體游的話，那房車無(wú)疑是自駕游的代表。

　　據(jù)國(guó)家旅游局提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，中國(guó)自駕游人數(shù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，總?cè)藬?shù)達(dá)26.4億人次，比上年增漲12.8%，占國(guó)內(nèi)出游總?cè)藬?shù)的59.5%。

　　據(jù)中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)、社科院旅游研究中心、同程旅游等編制的《中國(guó)自駕車、旅居車與露營(yíng)旅游發(fā)展報(bào)告(2016-2017)》顯示，從自駕游類型來(lái)看，周邊自駕是自駕游的最主要類型，占比84.32%;從年齡上來(lái)看，自駕游客戶集中在21-40歲，其中尤以31-40歲為主，且多為親子游客戶;而房車露營(yíng)在線預(yù)訂用戶的性別結(jié)構(gòu)基本男女各半。

　　截止2016年，我國(guó)各類汽車俱樂部約計(jì)30000家，專做自駕游的俱樂部約有3200家。我國(guó)房車銷售量約8000輛，保有量約45000輛。

　　也就是說(shuō)，從2002年到2016年15年間，看起來(lái)很美很火的房車，有眾多知名不知名品牌參與的房車生產(chǎn)，總共賣出去45000輛。

　　從競(jìng)品分析角度認(rèn)為，實(shí)際購(gòu)買房車的只是少數(shù)人，而購(gòu)買房車后的使用率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上可以隨時(shí)上路，方便?？?、維護(hù)方便的乘用車。這還不包括一些房車在價(jià)格、品質(zhì)、性能、保養(yǎng)等方面，相對(duì)于乘用車的劣勢(shì)。

　　但是，有市場(chǎng)就有需求，有需求就有市場(chǎng)。據(jù)客車網(wǎng)了解，一些房車俱樂部開展的短租模式，已經(jīng)具備“共享汽車”的雛形，隨著“共享經(jīng)濟(jì)”的大潮，在性能和售后逐漸完善的前提下，“共享房車”有可能會(huì)給房車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的市場(chǎng)份額。

　　遇見房車我心飛揚(yáng)

　　1999年馮氏賀歲片《不見不散》讓民眾初次了解到了房車這種生活方式，2001年中國(guó)第一臺(tái)自行研發(fā)生產(chǎn)旅居房車中天房車問世，2002年北方車輛集團(tuán)制造生產(chǎn)第一輛國(guó)產(chǎn)拖掛房車，這臺(tái)車有衛(wèi)生間、廚房、臥室、客廳，客廳有電視、廚房有冰箱、有燃?xì)庠?，只不過(guò)各個(gè)房間是用布簾隔開的。

2002年的北方拖掛式房車BFC9010XF52H

　　到2016年召開的全國(guó)兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時(shí)強(qiáng)調(diào)指出，要增強(qiáng)消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用，“落實(shí)帶薪休假制度，加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營(yíng)地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，迎接正在興起的大眾旅游時(shí)代。”

　　其中的“自駕車營(yíng)地”更多地被解讀為房車露營(yíng)。這是歐美國(guó)家已經(jīng)非常成熟的一種生活旅行方式，雖然在我國(guó)起步較晚，但隨著自駕游成為越來(lái)越多消費(fèi)者選擇的旅行方式，房車也就越快越走入大眾視線，而各客車廠家也紛紛上馬房車產(chǎn)品。

　　宇通客車旗下凱倫賓威房車ZK5180XLJ1，采用高檔進(jìn)口內(nèi)飾材料，環(huán)保性能卓越?！　∩戏綒庵雾斾?，車內(nèi)空間有效利用。對(duì)坐沙發(fā)卡座，娛樂、洽談、用餐更加舒適。行、駐車空調(diào)系統(tǒng)，讓您時(shí)刻享受最舒適的溫度。多鋪位設(shè)計(jì)，營(yíng)造良好的車內(nèi)睡眠環(huán)境。靈活拉伸結(jié)構(gòu)電視架，移動(dòng)電視接收系統(tǒng)，車內(nèi)空間自由變換。淋浴一體式衛(wèi)生間，完善的廚房設(shè)施，房車專用冰箱，全方位可控?zé)艟?，營(yíng)造最舒適的車內(nèi)光線環(huán)境。進(jìn)口房車專用車窗，視野更開闊，美麗風(fēng)景盡收眼底。

　　金龍禮賓車SCANIA系列RV6127豪華房車，外觀使用德國(guó)進(jìn)口漆噴繪，美觀大方，富有藝術(shù)性。整體內(nèi)飾采用名貴黑檀木，加上進(jìn)口皮革，盡顯奢華尊貴，地面采用木地板和局部瓷磚搭配融合，并配可拆卸式地毯，方便清洗。各區(qū)域均有電動(dòng)推拉門，方便又具私密性。內(nèi)部燈光可以調(diào)節(jié)搭配，客廳有40寸隱藏式電動(dòng)翻轉(zhuǎn)電視和五星級(jí)家庭影院音響系統(tǒng)。在寢室有一個(gè)為孩子準(zhǔn)備的上下單人床，均有影音系統(tǒng)，配有藍(lán)牙耳機(jī)。

　  海格夢(mèng)之旅房車是海格量身打造的適用于中國(guó)家庭旅行的國(guó)產(chǎn)房車，從吃、住、行、電、水等各個(gè)方面都能滿足中國(guó)家庭旅行的需求。夢(mèng)之旅房車是一款在皮卡基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的房車，在皮卡的基礎(chǔ)上有所加長(zhǎng)，但底盤軸距沒變，C1證就可輕松駕馭，小型專用客車公告，在高速路上享受等同于小型私家車的收費(fèi)待遇，符合“讓房車進(jìn)入大眾家庭”的口號(hào)。

　　新科技也是旅游產(chǎn)品

　　除了房車，客車行業(yè)(商用車企業(yè))在其他旅游類產(chǎn)品研發(fā)方面，也是下了很大功夫的，比如云軌、懸掛單軌、比如無(wú)人駕駛。

　　云軌

　　在西北地區(qū)排位并不靠前的省會(huì)城市銀川，就是上文三年五年大變化的代表。客觀地講，“塞上江南”銀川與真正的“江南”城市相比，旅游資源其實(shí)比較有限，但近些年來(lái)，該市為了旅游發(fā)展“蠻拼”的，不但拼旅游項(xiàng)目、旅游資源、旅游服務(wù)，甚至拼旅游熱點(diǎn)。2017年8月31日，“比亞迪云軌商業(yè)運(yùn)營(yíng)通車儀式”在銀川市舉行，銀川作為全球第一個(gè)“云軌”商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市，其第一條云軌旅游線路在2017年9月1日正式載客運(yùn)行。

比亞迪云軌在銀川

　　懸掛單軌

　　陜西省韓城市是陜西唯一一座以縣級(jí)城市身份獲得“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”的城市，2016年11月23日，由中車集團(tuán)牽頭，韓城懸掛式單軌交通開工建設(shè)。項(xiàng)目全長(zhǎng)55公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為50公里/小時(shí)，是連接司馬遷祠景區(qū)、澽水河沿岸風(fēng)景帶及古城景區(qū)的旅游觀光快速干線，也是連接芝川新區(qū)與城區(qū)的新型公共交通，被譽(yù)為韓城綜合立體交通建設(shè)的又一個(gè)新的里程碑。

韓城懸掛單軌

　　無(wú)人駕駛客車

　　清潔、環(huán)保、零排放，不敷設(shè)軌道，沿著固定線路，在固定站點(diǎn)?？浚徽加霉ぷ魅藛T，還能做到智能躲避障礙物(比如行人、滑石等)，是很多大型景區(qū)內(nèi)部交通的最佳搭檔，比如地勢(shì)平坦的青海環(huán)湖(青海湖、鹽湖)、比如紅海灘、比如喀納斯、比如額濟(jì)納……中國(guó)無(wú)人駕駛客車的研發(fā)測(cè)試走在了世界前列，在應(yīng)用方面，無(wú)疑旅游景區(qū)是最有可能的合作伙伴，希望在不遠(yuǎn)的將來(lái)，能機(jī)會(huì)在某個(gè)景區(qū)見到我們國(guó)產(chǎn)的無(wú)人駕駛客。

宇通無(wú)人駕駛客車

　 金旅無(wú)人駕駛微型巴士 中車12米智能駕駛客車

　　此外，在2016年7月6日，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院與遼寧盤錦市大洼區(qū)人民政府在北京舉行無(wú)人駕駛汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方?jīng)Q定在盤錦“紅海灘國(guó)家風(fēng)景廊道”，合資合作共同開發(fā)建設(shè)無(wú)人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目。未來(lái)參觀紅海灘景區(qū)的游人，可乘坐無(wú)人駕駛車輛在22平方公里的景區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同景點(diǎn)間的交通。所有使用車輛均為北汽旗下的各個(gè)品牌新能源電動(dòng)車改裝，承載量有2-4人的、6-8人的、還有能坐20人左右的車型。

　　后記

　　在這個(gè)前仆后繼拼技術(shù)、拼實(shí)力、拼概念、拼口碑、拼市場(chǎng)、拼資源、拼一切的時(shí)代，造了幾十年客車的企業(yè)還能造什么?

　　旅游市場(chǎng)千變?nèi)f化。在筆者看來(lái)，只有緊貼需求、抓住市場(chǎng)，才能“剩”者為王，笑到最后。所以本文副標(biāo)題為：“除了大巴，我們還可以造其他車”。

　　《旅游客車應(yīng)需而變發(fā)展之路》目錄

　　1、工匠精神之上是藝術(shù)情懷

　　旅游客車應(yīng)需而變發(fā)展之路——外觀篇

　　2、入寶山豈能空手回

　　旅游客車應(yīng)需而變發(fā)展之路——市場(chǎng)篇

　　3、我們不只是交通工具

　　旅游客車應(yīng)需而變發(fā)展之路——產(chǎn)品篇

　　除了大巴，我們還可以造其他車

　　旅游客車應(yīng)需而變發(fā)展之路——衍生產(chǎn)品篇

　　4、大數(shù)據(jù)時(shí)代的客車旅游經(jīng)濟(jì)

　　旅游客車應(yīng)需而變發(fā)展之路——智能篇

　　5、 “九龍治水”嘗試破局

　　旅游客車應(yīng)需而變發(fā)展之路——政策篇

　　6、大勢(shì)所趨 當(dāng)先行一步

　　旅游客車應(yīng)需而變發(fā)展之路——新能源篇