2018年3月29-30日，客車網(wǎng)與媒體一行探營(yíng)深圳公交電動(dòng)化暨走進(jìn)比亞迪總部，探尋公交電動(dòng)化第一城的背后故事。

　　“創(chuàng)客之城”公交實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化

　　深圳是一座富有活力和創(chuàng)新性的“創(chuàng)客之城”，是我國(guó)改革開(kāi)放的窗口，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”。如今，深圳為“創(chuàng)客之城”這個(gè)稱號(hào)賦予了新的含義，在新能源客車推廣應(yīng)用方面，深圳再次走到了全國(guó)乃至世界的前列，“創(chuàng)造出一個(gè)100%電動(dòng)公交客車之城”。值得關(guān)注的是，這座“創(chuàng)客之城”超過(guò)90%電動(dòng)公交來(lái)自比亞迪。

　　自2003年進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)以來(lái)，比亞迪就致力于新能源汽車的研發(fā)與推廣。2008年，比亞迪開(kāi)啟純電動(dòng)客車研發(fā)，10年時(shí)間，比亞迪在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)推出多款純電動(dòng)客車，覆蓋6-18米，包含公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等細(xì)分市場(chǎng)。10年時(shí)間，比亞迪客車實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到生產(chǎn)，從示范推廣到規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，從第1輛下線到全球交付3.5萬(wàn)輛的歷史性跨越。10年時(shí)間，比亞迪的發(fā)展與深圳市公交的發(fā)展一直相伴相隨。
　　

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，近幾年，深圳市陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策措施，來(lái)推動(dòng)新能源汽車的推廣應(yīng)用工作，并形成了以公共交通為突破口新能源汽車推廣應(yīng)用發(fā)展戰(zhàn)略。

　　2011年，深圳被確定為8個(gè)節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范城市之一，大運(yùn)會(huì)期間示范推廣投放新能源公交2011輛;2015年，深圳提出公交車更新、新增使用純電動(dòng)汽車比例不低于70%，深圳真正開(kāi)始規(guī)?；茝V純電動(dòng)公交車;2016年，深圳市開(kāi)始快速推進(jìn)全市專營(yíng)公交車輛全面電動(dòng)化工作，年內(nèi)完成推廣純電動(dòng)公交車9726輛，純電動(dòng)化率達(dá)90%。

　　2017年年底，深圳市交通運(yùn)輸委宣布，深圳已累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車16359輛，除保留少部分非純電動(dòng)車作為應(yīng)急運(yùn)力外，已實(shí)現(xiàn)全市專營(yíng)公交車輛全部純電動(dòng)化。深圳成為全國(guó)乃至全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全電動(dòng)化的城市，深圳專營(yíng)的16000余輛電動(dòng)公交車中，比亞迪純電動(dòng)公交車逾14000輛，占比超過(guò)90%。

　　深圳市有三大公交企業(yè)，分別為深圳巴士集團(tuán)、東部公交公司、西部公汽公司，本次媒體一行重點(diǎn)走訪了巴士集團(tuán)和東部公交。

　　深圳巴士：探索新模式，攻克系列難題

　　深圳巴士集團(tuán)目前擁有356條公交線路，6053臺(tái)新能源車輛，其中比亞迪純電動(dòng)大巴達(dá)4800臺(tái)，占比高達(dá)80%。2016年7月，為推進(jìn)“公交全面電動(dòng)化”，深圳巴士集團(tuán)擬采購(gòu)3573臺(tái)新能源大巴車輛，最終通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)被比亞迪全面包攬。

　　在深圳巴士總經(jīng)理王慧農(nóng)看來(lái)，深圳巴士之所以選擇比亞迪，是基于比亞迪領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和全生命周期的服務(wù)保障。的確，比亞迪擁有電池及電池管理技術(shù)、雙向逆變充放電技術(shù)、輕量化技術(shù)、輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)等客車核心技術(shù)。同時(shí)在服務(wù)上，比亞迪對(duì)“三電”等核心零部件提供全生命周期服務(wù)保障。

深圳巴士投放的比亞迪純電動(dòng)公交

　　在“公交全面電動(dòng)化”推進(jìn)過(guò)程中，深圳巴士面臨著購(gòu)車成本高、充電設(shè)施不足、場(chǎng)站資源短缺、駕駛習(xí)慣難磨合、經(jīng)營(yíng)模式難度大等問(wèn)題。深圳巴士與比亞迪等廠商合作，探索出“車電分離、融資租賃、充維結(jié)合”的商業(yè)模式，有效克服了購(gòu)車成本、能源補(bǔ)給和動(dòng)力電池難保等系列難題。

　　為解決大批量購(gòu)車的資金問(wèn)題，深圳巴士在公交行業(yè)首創(chuàng)了“融資租賃”的購(gòu)買(mǎi)方式，分散新能源公交車購(gòu)車成本，以保障車輛的順利投放和公交企業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。

　　高昂的土地成本成為阻礙一線城市充電樁、充電站場(chǎng)建設(shè)的主要原因。深圳市通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，有效突破了這一瓶頸。目前深圳巴士建成充電樁92座，共1519個(gè)充電樁，車樁比4：1。為提升充電速度，比亞迪為車輛選用了直流充電技術(shù)，充電倍率可達(dá)到0.5C，較交流充電速度提高67%，有效解決充電樁不足，和充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。同時(shí)，深圳巴士還通過(guò)創(chuàng)新網(wǎng)式快捷充電模式和建設(shè)柔性充電堆充電站，以提高充電效率。

　　深圳巴士還有序推進(jìn)維保體系轉(zhuǎn)型，與比亞迪等整車企業(yè)簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議，通過(guò)合作逐步提升新能源自主維修能力。

　　截至目前，深圳巴士新能源公交車日均形式里程已達(dá)180公里，全年單車行駛里程達(dá)6.5萬(wàn)公里。

　　東部公交：輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，打造品質(zhì)公交

　　與深圳巴士“融資租賃”購(gòu)車方式不同，東部公交通過(guò)“混合租賃”模式實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，共投放5800臺(tái)純電動(dòng)公交，幾乎全部為比亞迪品牌。東部公交副總經(jīng)理賈濤表示，這種輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，減少了一次性投資額，提高了公交企業(yè)使用純電動(dòng)車輛的積極性。

媒體采訪東部公交379路駕駛員王勇

　　比亞迪將車輛及充電設(shè)施作為統(tǒng)一整體銷售給第三方金融機(jī)構(gòu)，并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的車輛維修、充電設(shè)施建設(shè)維護(hù)。東部公交與第三方金融機(jī)構(gòu)簽訂租賃合同，承租車輛及充電設(shè)施。租賃期內(nèi)，車輛及充電設(shè)施所有權(quán)歸金融機(jī)構(gòu)，8年租賃期滿后，車輛及充電設(shè)施所有權(quán)歸公交公司。8年間車輛如出現(xiàn)因技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法完成考核指標(biāo)，相應(yīng)損失由比亞迪承擔(dān)。

　　東部公交還運(yùn)用比亞迪純電動(dòng)公交打造了e巴士品質(zhì)公交，以準(zhǔn)時(shí)便捷的高品質(zhì)服務(wù)，讓更多市民選擇公交出行。大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每日乘公交出行的47000人次乘客中，有9000人次為放棄自駕出行的私家車車主。

　　目前，東部公交運(yùn)營(yíng)的5800臺(tái)比亞迪純電動(dòng)公交平均每百公里耗電60-110度左右，相較于柴油客車(以百公里耗油42升，日均行駛里程200公里計(jì)算)，純電動(dòng)公交車輛單車日均減少二氧化碳排放量118.28千克/日/輛，累積整年減少二氧化碳排放近25萬(wàn)噸。

　　賈濤用三個(gè)詞概括了東部公交與比亞迪的合作，一是創(chuàng)新，兩家都是創(chuàng)新型企業(yè)，由兩家聯(lián)合打造的新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域雙創(chuàng)示范基地成為國(guó)內(nèi)外同行學(xué)習(xí)借鑒的樣板;二是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，兩者分別為生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，立志成為全國(guó)領(lǐng)先，合作實(shí)現(xiàn)了互相成就;三是信任，兩者在新能源客車推廣應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了好多個(gè)“首創(chuàng)”，是信任讓彼此敢于去冒險(xiǎn)，去創(chuàng)新。

　交付東部公交的比亞迪純電動(dòng)雙層巴士

　　在參觀東部公交時(shí)，講解人員告訴客車網(wǎng)，新交付東部公交的首批比亞迪純電動(dòng)雙層巴士在2018年4月1號(hào)上線運(yùn)營(yíng)，將為深圳市民公交出行帶來(lái)更高品質(zhì)的乘車體驗(yàn)。

　　比亞迪用新能源車和云軌打造綠色大交通解決方案

　　在深圳，無(wú)論你選擇自駕、出租、公交、云軌等交通方式出現(xiàn)，到處可看到比亞迪的身影，比亞迪在深圳率先打造的公交電動(dòng)化方案正在引發(fā)全球示范效應(yīng)。2017年，比亞迪純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷量14336輛，同比增長(zhǎng)8%。未來(lái)，比亞迪用新能源車和云軌打造的綠色大交通解決方案將成為全球更多城市的交通解決方案。