家住銅陵縣朱村的張斌最近很高興，因?yàn)樗F(xiàn)在每天可以乘坐舒適快捷的城鄉(xiāng)公交到縣城上班了。“自開(kāi)通了103路城鄉(xiāng)公交車(chē)，要不了半小時(shí)就到了，我也能準(zhǔn)時(shí)在7點(diǎn)開(kāi)門(mén)做生意。”過(guò)去，張斌上下班每天在路上就要花將近一兩個(gè)小時(shí)。

    截至目前，銅陵市共開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路27條，營(yíng)運(yùn)客車(chē)187輛。103路城鄉(xiāng)公交于8月8日正式通車(chē)，全程19公里，有8臺(tái)中型客車(chē)運(yùn)營(yíng)，解決了沿途8000多人的出行難問(wèn)題。同日正式開(kāi)通的還有順安至鐘倉(cāng)的302路順安至朱村的301路公交。

    如今，銅陵市通公路的151個(gè)行政村中已有149個(gè)通班車(chē)，通車(chē)率達(dá)到98.5%，基本實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)化，營(yíng)運(yùn)班車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化，車(chē)輛運(yùn)行正點(diǎn)化，服務(wù)設(shè)施配套化，客運(yùn)管理規(guī)范化；初步建成了以“一主二副”(主城區(qū)、東部城區(qū)、南部城區(qū))為樞紐，重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心，行政村為節(jié)點(diǎn)，輻射合理、快捷暢通、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

    針對(duì)銅陵市特有的地理環(huán)境，市縣兩級(jí)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)還不斷創(chuàng)新管理模式，優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)管理。銅陵市共有4個(gè)江心洲，洲上居住人口近6萬(wàn)人。以前洲上居民出行都乘坐農(nóng)民自發(fā)購(gòu)置的小型面包車(chē)，這些車(chē)不上牌、不辦證、不參加保險(xiǎn)，相互間惡性競(jìng)爭(zhēng)，帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。2009年9月，我市開(kāi)展了集中整治活動(dòng)，對(duì)洲上40多輛面包車(chē)進(jìn)行了“身份轉(zhuǎn)正”，按照“五統(tǒng)一”管理模式規(guī)范管理，使全市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作消除了“盲區(qū)”。

    以前在銅陵市城區(qū)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的中巴車(chē)主要為個(gè)體運(yùn)營(yíng)，較為分散，不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，制約了城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展。為打破這一瓶頸，市委市政府獨(dú)辟蹊徑，在安徽省率先提出了“政府出資收購(gòu)中巴車(chē)，開(kāi)通城鄉(xiāng)公交車(chē)”的思路。

    2006年12月，銅陵市首先在市區(qū)至大通鎮(zhèn)線(xiàn)路上進(jìn)行試點(diǎn)，按照“政府引導(dǎo)，業(yè)主自愿”的原則，出臺(tái)政府收購(gòu)中巴車(chē)的方案，對(duì)愿意被收購(gòu)個(gè)體營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，政府按照每車(chē)1名駕駛員1名乘務(wù)員的指標(biāo)安排其到公交企業(yè)就業(yè)，并給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；對(duì)不愿意被收購(gòu)的車(chē)輛，達(dá)到報(bào)廢年限后不再重新許可。在市政府及相關(guān)部門(mén)的協(xié)同運(yùn)作下，13臺(tái)個(gè)體營(yíng)運(yùn)車(chē)輛全部被收購(gòu)。同時(shí)，市政府安排384萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)資金，購(gòu)置12臺(tái)公交車(chē)，開(kāi)通了市區(qū)至大通鎮(zhèn)的9路公交線(xiàn)。