2010年12月28日，深圳市交通運輸委召開新聞發(fā)布會，通報2010年全市公交工作狀況以及2011年工作安排。2011年深圳將新規(guī)劃50條公交線路，并新增及更新運力1000輛以上。全市有望形成“寶安－深南路－南山、福田”等三橫三縱公交快速走廊。公交品種也將更加豐富，“商務(wù)快巴”等新品種的出現(xiàn)，將進一步提升公交乘坐舒適度，滿足不同消費群體需求。

    2010年新增公交線路113條

    據(jù)介紹，2010年，全市新增加公交線路113條，其中干線31條、支線81條、夜班線1條，有效填補了橫排嶺村、燕川等117處公交空白區(qū)域，解決ＴＣＬ高新工業(yè)區(qū)、大浪服裝基地、富士康等大企業(yè)、園區(qū)出行需求59處。全市三家公交專營企業(yè)共新增及更新運力2104輛，占總體運力17．1％。原特區(qū)外500米站點覆蓋率提升到了81％。

    原特區(qū)外公交覆蓋率明年提至83％

    會議透露，深圳將于2011年正式啟動公交都市建設(shè)工作，加快形成以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化公共交通體系，提供安全、舒適、便捷的公交出行服務(wù)，有效緩解城市交通擁堵問題。力爭到2015年初步建成國際水準公交都市。

    2011年當(dāng)年，深圳重點將繼續(xù)加大公交線網(wǎng)規(guī)劃工作，實現(xiàn)原特區(qū)外公交站點500米覆蓋率，由81％提高至83％，新規(guī)劃50條公交線路、調(diào)整60條公交線路，新增及更新運力1000輛以上。

    針對明年公交運力計劃增長量較今年明顯為低的情況，市交委公交處有關(guān)負責(zé)人解釋稱，地鐵2、3號線部分路段已于年底投入運營，而明年大運召開前，深圳還將有155公里的軌道網(wǎng)絡(luò)運營，這相當(dāng)于增加了2000多臺大巴運力。作為公共交通主管部門，交委明年主要是進一步加強地面常規(guī)公交與軌道交通配套接駁工作，利用公交網(wǎng)絡(luò)擴大軌道交通的覆蓋范圍。

     擬建六條“公交快速走廊”

    交委同時透露，2011年，將實施公交提速工程。計劃探索建設(shè)“寶安－深南路－南山、福田”、“羅湖－筍崗路－福田”、“龍華民治－留仙大道－新安西鄉(xiāng)”、“布吉－東門、華強北”、“龍崗－水觀高速－福田”、“華強北－民治、龍華”等三橫三縱公交快速走廊，將增加公交專用道100公里以上。

    據(jù)介紹，所謂“公交快速走廊”將是介于公交專用道和ＢＲＴ之間的一種新嘗試，旨在基于現(xiàn)在的路網(wǎng)狀況，通過調(diào)整公交站點配置方式、公交專用道的設(shè)置以及實施交叉路口的信號優(yōu)先控制，進一步優(yōu)化公交路權(quán)，達到公交快捷出行的目的。

    考慮開行“商務(wù)快巴”

    記者從會上了解到，市交委還正在考慮引入新的公交服務(wù)品種，以適應(yīng)市民多層次的出行需求。其嘗試可能包括：

    在現(xiàn)有層次公交支線中引入更小的車輛，以解決出行需求分散、需求量小的問題。交委公交處負責(zé)人舉例稱，原特區(qū)外部分區(qū)域有許多支路，目前哪怕是最小的支線巴士也沒法開進去，一方面是路網(wǎng)資源沒有得到充分利用，另一方面這些支路附近的居民便利公交出行的需求沒有滿足，因此考慮引入部分更小的車型來解決這個問題。

    同時考慮引入高端服務(wù)品種“商務(wù)快巴”，效仿現(xiàn)有的“高快巴士”，“點對點”地為市民提供介于出租車與常規(guī)公交之間的出行服務(wù)，“收費比普通公交要高，但舒適性也會相應(yīng)提升”，以吸引私家車車主和高端商務(wù)出行者使用。但商務(wù)快巴目前尚未確定。

    此外，市交委計劃明年繼續(xù)在部分區(qū)域試點開展公共租賃自行車工作，提供最后一公里延伸服務(wù)。