“按標準，公交車上每平方米站8人不算超載，你同意嗎？”

　　近日，一項公交車的“超載標準”引發(fā)熱議，不少人質(zhì)疑，這個標準“太夸張”。

　　這個話題源于濟南市公交公司官員最近的表態(tài)，“按國家標準，車廂每平方米允許站立人數(shù)多達8人，所以公交車基本不可能出現(xiàn)超載現(xiàn)象。”

　　新華社昨日電訊確認了這種說法，據(jù)報道，這個標準來自住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于城市建設(shè)系統(tǒng)指標。長期從事汽車研究的山東交通學院教授戴汝泉說，“城市公交車在設(shè)計制造時，就已考慮到汽車的擁擠狀況，最大載客人數(shù)的承受能力也是按照每平方米8人-12人來設(shè)計的，每平方米站8人對于公交車的性能來說影響不大。”

　　對“每平方米站8人”的標準，昆明公交集團有限責任公司安全服務部經(jīng)理李偉回應，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部確實有此規(guī)定。李偉表示，城市公交額定載客量與公路客運有區(qū)別，公路客運標準核定座位，而城市公交則不是。

　　為此作了一個演示，在確定一平方米的空間有多大后（黃色虛線框），八名男記者站了進去。結(jié)論是，在不攜帶行李等物品（有“裸婚”的，此舉堪稱“裸乘”）的情況下，一平方米空間站八條壯漢是可能的，并沒有產(chǎn)生嚴重的“擠壓”感，甚至比一些交通高峰期公交車的擁擠程度還要“寬松”。如果換成男女搭配或者別的情況，空間可能更富余。

　　但是，理論歸理論，舒服不舒服、尷尬不尷尬、安全不安全又是另外的問題。特別是在北京、上海等大城市，不少人調(diào)侃，“搭公交天天被擠成相片。”所以也有人認為前述標準過時了。

　　輿論普遍認為，公交車過度超載必然會產(chǎn)生隱患，只有解決“供需矛盾”才是根本出路。