2012年2月10日，記者從濟(jì)南市公共交通總公司獲悉，近來，多年前制定的公交車超載標(biāo)準(zhǔn)被公眾質(zhì)疑不合實(shí)際。

    公眾關(guān)注的公交車超載標(biāo)準(zhǔn)是個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)呢？目前,公交車沿用的是1987年國家頒布的《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》。根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),城市公共汽車按每人0.125平方米核定載客數(shù),也就是1平方米內(nèi),只要不超過8人就不算超載。而事實(shí)上,公交車再擠,1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上“超載”。

    這個(gè)每平方允許容納8人是比較通俗的解釋，普通的常識(shí)告訴我們，每平方米站8人是個(gè)多么尷尬的情形呀！所以，再擁擠的公交車都算不上“超載”。就是這樣的與生活脫節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，竟然一執(zhí)行就是二十五年，不知道，我們的相關(guān)部門動(dòng)不動(dòng)就說“深入調(diào)查研究”，“工作作風(fēng)要扎實(shí)”，這幾十年來難道對(duì)城市公交車超載標(biāo)準(zhǔn)就沒有“深入調(diào)查研究”嗎？

    據(jù)報(bào)道說，濟(jì)南市公交車在出行總量中的分擔(dān)率達(dá)到新高，已升至29.69%，比八年前增長(zhǎng)了一倍。在公交出行總量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，濟(jì)南市民卻紛紛反映公交車的擁擠不堪忍受，這背后的真正“元兇”就是這個(gè)“一站”就是二十五年已“過站”的載客標(biāo)準(zhǔn)。

    難道是我們相關(guān)部門不知道這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)過時(shí)了嗎？或者沒有市民反映？我想，有這么幾種可能，第一種，市民早已反映了，但當(dāng)?shù)亟还懿块T也無法解決；第二種情況，市民認(rèn)為，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是上面制定的，我們反映也沒有用。這說明了公眾訴求的渠道不暢通。其實(shí)，“擠人”的公交車載客標(biāo)準(zhǔn)是全國性的標(biāo)準(zhǔn)，這種公交車“擠死人”的情況也不是濟(jì)南市特有的“風(fēng)景”，其他城市也是這種情況。難道其他地區(qū)就沒有市民反映城市公交車載客標(biāo)準(zhǔn)落伍了嗎？答案是肯定，就有不少省會(huì)城市的市民曾經(jīng)對(duì)公交車載客標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)疑，甚至一些地級(jí)市的市民也反映，早在2009年，四川綿陽市的市民就打報(bào)社熱線電話反映，對(duì)公交車載客 “每平方米站八人” 的標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑，還做了專題報(bào)道，說明還有不少市民反映了這個(gè)問題。

    目前城市公交車“超載”的元兇就是這個(gè)執(zhí)行了二十五年的過時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，法律是剛性的，作為一個(gè)公民應(yīng)遵守國家的法律。然而，當(dāng)法律和現(xiàn)實(shí)發(fā)生沖突時(shí)，我想，首先要修改的是法律，現(xiàn)在這種滯后于時(shí)代的法律還不少，比如，1960年7月1日頒布的《防暑降溫措施暫行條例》，一“暫行”就是50多年，不知道，我們這部“每平方米站八人”的城市公交車載客標(biāo)準(zhǔn)又要“站行”多少年？真的好希望我們相關(guān)的法律研制機(jī)關(guān)能站出來說句話，進(jìn)行調(diào)研，讓法律跟上時(shí)代車輪前進(jìn)。