“過去一到年邊，上趟縣城很不容易，現(xiàn)在運泰集團的公交車一二十分鐘就有一輛，既不貴，也不擠，城鄉(xiāng)公交真是既方便又快捷。”臘月里，記者見到繁昌縣平鋪鎮(zhèn)五華村紅旗組的張老漢時，他正在路邊的公交站候車，準備去縣城辦些年貨。老人高興地說，路通車通給許多人帶來了致富新希望。一些鮮活的農產品拿出去賣十分方便，還能賣個好價錢。與張老漢有相同感受的還有家住南陵家發(fā)鎮(zhèn)濱玉村的小許。她在南陵開發(fā)區(qū)的一家企業(yè)工作了將近2年，每天早出晚歸。小許說，以前騎車上下班，春秋天還好，夏天冬天很受罪?，F(xiàn)在有了舒適的空調公交車，上下班路上可以休息一會。小許告訴記者，從元月1日開始，南陵公交可以刷卡乘車，她也辦了張公交IC卡，可以享受9折優(yōu)惠，十分方便。

    便捷的出行得益于我市城鄉(xiāng)客運一體化的快速推進。近年來，蕪湖運泰集團以保障城鄉(xiāng)居民“行有所乘”基本需求為目標，以轉變城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展方式為主線，加大投入，為城鄉(xiāng)居民提供安全、便捷、經(jīng)濟、高效的出行服務。城鄉(xiāng)道路客運是聯(lián)系城鄉(xiāng)、服務居民出行的重要紐帶，是城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會一體化發(fā)展的重要基礎，與人民群眾生產生活息息相關。運泰集團認真貫徹落實市委市政府統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展戰(zhàn)略，推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展，努力實現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運銜接順暢、結構優(yōu)化、服務優(yōu)質。

    蕪湖運泰集團總經(jīng)理邵必祥在接受記者采訪時說，我市城鄉(xiāng)客運一體化之所以能領跑全省，步入發(fā)展的快車道，除了有各級政府的大力支持，也受益于集團對客運班線的公司化改造。運泰集團迎難而上，投入巨大的財力和精力，通過堅持不懈的努力，公司化改造率先在全省取得重大突破，蕪湖繁昌南陵三縣公交線路公車公營率現(xiàn)已達95%以上。與此同時，更新車輛的進程明顯加快。乘車環(huán)境的改善、服務行為的規(guī)范，讓居民出行由“走得了”向“走得好”轉變，產生了良好的社會效益。

    在我市，繁昌是全省第一個實現(xiàn)村村通客運班車的縣。目前該縣6鎮(zhèn)81個行政村全部通上了城鄉(xiāng)公交車。居民出行方式的改變，有效促進了繁昌的美好鄉(xiāng)村建設。南陵縣和蕪湖縣則將發(fā)展城鄉(xiāng)公交列為民生工程，全力支持運泰集團實施公司化改造，公交化運營。

    繼繁昌之后，南陵是全市第二個完成城市公交、農村客運班線車輛公司化改造的縣。該縣城區(qū)目前已有6條公交線路，線路覆蓋各街道、主要居民小區(qū)和各中小學校。加上現(xiàn)有的16條通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路，在縣域范圍內，初步構建起覆蓋城鄉(xiāng)、方便快捷的公交網(wǎng)絡。2012年12月28日，蕪湖縣城2、3、5路公交車同時開通，成為該縣居民關注的一件大事。該縣還將1路公交線更換為豪華大型客車，將原4條開發(fā)區(qū)免費公交線整合為2條公交線，新開通灣沚至紅楊21路農村公交線，同時改造灣沚至三元20路、政和22路農村客班為城鄉(xiāng)公交線，公交運營基本覆蓋了全縣的所有行政村。

    記者在采訪中還了解到，在灣沚、繁陽和籍山三個市域次中心，運泰集團投入運營的新公交車均采用智能調度系統(tǒng)，對車輛的發(fā)車時間、運行速度、限速拐彎等都實施實時監(jiān)控，城鄉(xiāng)公交IC卡逐步推廣，不僅給當?shù)鼐用竦某鲂袔矸奖愫蛯嵒?，也提高了運泰自身的客運組織集約化水平。

    一輛輛穿行在城鄉(xiāng)間的嶄新公交車，成為江城大地的一道新風景。據(jù)統(tǒng)計，運泰集團目前已開通的農村客運班線100多條，投入各種運營車輛600多臺，完成農村客運站新建和改造16個，建成港灣式候車亭 1000個、公交站牌3000個。市運管處負責同志認為，我市加快城鄉(xiāng)客運一體化進程，既是促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的需要，也是提升客運行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的需要。城鄉(xiāng)客運一體化的實施，對推進城鄉(xiāng)道路客運基本公共服務均等化具有重要意義。