西藏拉薩加快完善公共交通運(yùn)輸體系
2013年10月,50個(gè)港灣式公交站亭交付使用,公交線路覆蓋城區(qū)和兩個(gè)郊縣;2013年底前,開通50條縣與鄉(xiāng)、縣與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與村、村與村之間的農(nóng)村客運(yùn)班線;縱貫主城區(qū)的“十”字軌道交通正在調(diào)研籌劃中……2013年,西藏自治區(qū)拉薩市進(jìn)一步完善公共交通綜合運(yùn)輸體系,力爭(zhēng)讓公共交通成為市民出行最經(jīng)濟(jì)、快捷、便利、安全的首選,緩解城區(qū)居民和鄉(xiāng)村農(nóng)牧民群眾出行難。
拉薩市農(nóng)村客運(yùn)點(diǎn)多線長、客源分散、安全隱患大,農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營困難、發(fā)展滯后,難以滿足農(nóng)牧民群眾的出行需求。為此,拉薩年內(nèi)計(jì)劃開通50條農(nóng)村客運(yùn)班線,并實(shí)行專營制,主要營運(yùn)縣內(nèi)或毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的道路旅客運(yùn)輸,運(yùn)營線路里程70%以上在縣道或者鄉(xiāng)道上的縣與鄉(xiāng)、縣與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與村、村與村之間的道路旅客運(yùn)輸。
前不久,拉薩市林周縣和平客運(yùn)有限公司客運(yùn)班線申請(qǐng)已經(jīng)獲批,即將開通林周縣至松盤鄉(xiāng)、卡孜鄉(xiāng)、春堆鄉(xiāng)、強(qiáng)嘎鄉(xiāng)、唐古鄉(xiāng)、旁多鄉(xiāng)、阿朗鄉(xiāng)的客運(yùn)班線。
“我在拉薩上學(xué),每次回家都要花費(fèi)很多時(shí)間精力,只能每學(xué)期放長假的時(shí)候回家。林周縣至唐古鄉(xiāng)客運(yùn)班線開通后,從拉薩回家就便利了,我可以經(jīng)常與家人團(tuán)聚了。”聽說林周縣至唐古鄉(xiāng)客運(yùn)班線即將開通,唐古鄉(xiāng)的次仁平措非常高興。
西藏鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營、各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體投資經(jīng)營、當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民個(gè)體經(jīng)營。客運(yùn)公司可根據(jù)班線實(shí)際情況開行隔日班、周末班、趕集班,實(shí)行區(qū)域化經(jīng)營,1輛客車可同時(shí)經(jīng)營兩條以上的農(nóng)村客運(yùn)班線;班線開通后,每年可享受一定金額的客運(yùn)班線經(jīng)營補(bǔ)貼;客運(yùn)票價(jià)既考慮農(nóng)牧民的承受能力,又要兼顧客運(yùn)班線的經(jīng)營效益和可持續(xù)發(fā)展。
截至目前,拉薩市縣瀝青(水泥)路通暢率100%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)瀝青(水泥)路通暢率94.74%,建制村瀝青(水泥)路通暢率61.5%,建制村公路基本通達(dá)率100%;全市共建成13個(gè)客運(yùn)站和61個(gè)農(nóng)村客運(yùn)候車亭,基本滿足農(nóng)村客運(yùn)線開通運(yùn)行條件。以國省道為基礎(chǔ),市區(qū)一、二級(jí)站為樞紐,縣鄉(xiāng)三、五級(jí)站為中轉(zhuǎn),農(nóng)村客運(yùn)亭為補(bǔ)充的道路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
此外,堆龍德慶縣羊達(dá)鄉(xiāng)大型公交首末站正在建設(shè),建成后,拉薩公交站場(chǎng)將達(dá)到3個(gè),公交車數(shù)量將增加到540輛,并向公眾提供公交信息查詢服務(wù),實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度,縮短等車時(shí)間。
截至2012年年底,拉薩市機(jī)動(dòng)車保有量突破14萬輛,并以每日100余輛的速度遞增,主城區(qū)經(jīng)常擁堵。拉薩交通運(yùn)輸管理部門建議建設(shè)城市軌道交通:先期建設(shè)縱橫拉薩南北、東西的“十”字軌道交通,建議相關(guān)部門從資金保障、土地供給、市政建設(shè)、法規(guī)政策等方面加大支持力度,力爭(zhēng)早日上馬,形成完善的公共交通綜合運(yùn)輸體系,從根本上解決城區(qū)交通擁堵問題,減輕汽車尾氣排放對(duì)大氣的污染,保持雪域高原天藍(lán)水凈。
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