據(jù)西藏拉薩市公交運(yùn)營公司透露，目前，西藏拉薩已有三輛新能源公交車在試點(diǎn)運(yùn)營。分別在7路、3路、18路這3條公交車線路上。純電動公交車因其“零污染”排放、更加節(jié)能等優(yōu)勢備受市民青睞。

　　據(jù)駕駛18路新能源公交車的駕駛員介紹，自2014年11月月14日起，這輛北汽福田混合動力的新能源公交車就已經(jīng)在18路線路上試運(yùn)營。目前，相關(guān)工作人員還在收集天然氣消耗比率等方面的數(shù)據(jù)。相比傳統(tǒng)的柴油動力公交車，新能源車無噪音、車內(nèi)空氣清新、運(yùn)行平穩(wěn)。乘坐柴油動力公交車的時(shí)候往往會聞到一股刺鼻的味道，而新能源公交車車內(nèi)空氣比較清新。

　　據(jù)悉，目前3路線路上運(yùn)營的北汽福田純電動新能源公交車一天需要充兩次電，晚上收車之后充一次，中午午飯時(shí)間充一次。一般10分鐘至20分鐘的時(shí)間就可以把公交車的電充滿，能運(yùn)營100多公里，經(jīng)過近10天的測試，現(xiàn)在這輛純電動公交車平均每公里耗電0.7左度左右。純電動公交車耗電量也會根據(jù)時(shí)間段的不同而耗電不同，早上和晚上需要開暖氣，此時(shí)耗電比較多，平均都在每公里1度電以上。拉薩市傳統(tǒng)公交車平均每公里耗費(fèi)約0.34升柴油，每公里至少花費(fèi)2.7元;而新能源公交車只需150度電就可行駛200公里左右，每公里耗電約1.3度，每公里花費(fèi)僅需0.65元。

　　拉薩首輛新能源公交車為東風(fēng)新能源客車公司襄陽旅行車有限公司生產(chǎn)研制的東風(fēng)純電動客車，自2014奶奶9月10日上線運(yùn)營測試以來，已經(jīng)接近兩個(gè)月了，不僅運(yùn)行平穩(wěn)、無噪音，而且還達(dá)到PM2.5零排放，受到廣大市民的好評。

　　此前，西藏自治區(qū)人民政府辦公廳曾表示，拉薩市2014年或?qū)⒃圏c(diǎn)投放10輛新能源公交車進(jìn)行運(yùn)營。