經(jīng)過(guò)5個(gè)多月的等待，廣東江門(mén)雙層觀光巴士從敞篷變身固定頂棚后，有望2014年6月底重新運(yùn)營(yíng)。據(jù)江門(mén)市公汽公司消息，重新運(yùn)營(yíng)后的雙層觀光巴士，在路線、站點(diǎn)和票價(jià)方面都會(huì)有所調(diào)整。而對(duì)于固定頂棚的改裝，市民彈贊不一。

　　1月底停運(yùn)改裝

　　此前，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有敞篷雙層觀光巴士的城市，江門(mén)一直以此為傲，而且在城市旅游推廣中也曾將其作為重要景觀，但是，2014年1月底，一直正常運(yùn)營(yíng)的雙層觀光巴士，毫無(wú)征兆地停運(yùn)了，一時(shí)間引發(fā)市民不少談?wù)摗?jù)市公汽公司介紹，停運(yùn)的主要原因是敞篷設(shè)計(jì)不符合道路交通運(yùn)營(yíng)要求，江門(mén)不少路段的紅綠燈、立交橋以及樹(shù)木等，可能對(duì)于敞篷上的乘客的乘車(chē)安全造成隱患，因此停運(yùn)改裝。據(jù)南都記者了解，停運(yùn)還有其他原因，在今年的市旅游工作會(huì)議上，江門(mén)市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就提到，今年廣州運(yùn)營(yíng)的敞篷雙層觀光巴士停運(yùn)后，江門(mén)的還在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，于是廣州方面向上面反映說(shuō)，為什么同樣的車(chē)在江門(mén)可以運(yùn)營(yíng)，而廣州不行？于是江門(mén)也不得不停運(yùn)，進(jìn)行改造。

　　改裝后二層有空調(diào)

　　2014年6月22日下午，記者在紫茶小學(xué)公交站看到已經(jīng)改裝好的四輛雙層觀光巴士，與之前相比，車(chē)身方面都沒(méi)有變化，還是原來(lái)的景區(qū)宣傳語(yǔ)，最明顯的區(qū)別是原來(lái)的敞篷變成了紅色的固定頂棚，此前二層沒(méi)有安裝空調(diào)，現(xiàn)在也都已經(jīng)安裝好。

　　據(jù)記者觀察，改裝后的雙層觀光巴士已經(jīng)失去原有的特色，與國(guó)內(nèi)城市的雙層公交巴士沒(méi)有多大區(qū)別，也許重新運(yùn)營(yíng)后，觀光功能會(huì)減弱，至少對(duì)游客的吸引力會(huì)下降，不過(guò)，在城市公共交通方面可能發(fā)揮更大的作用。

　　實(shí)載率低在意料中

　　自2013年4月底，敞篷雙層觀光巴士開(kāi)通后，實(shí)載率一直比較低，經(jīng)常出現(xiàn)的情景是只有司機(jī)和巴士服務(wù)員兩位乘客，那么重新運(yùn)營(yíng)后，如何提高乘客乘車(chē)積極性？畢竟每臺(tái)車(chē)造價(jià)不菲，總不能一直這么運(yùn)營(yíng)下去。

　　對(duì)此，市公汽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，即使是新開(kāi)通的公交車(chē)，在開(kāi)通的一段時(shí)間內(nèi)，實(shí)載率也比較低，都有一個(gè)培養(yǎng)乘客的過(guò)程，雙層觀光巴士在初期出現(xiàn)的實(shí)載率低現(xiàn)象也是意料之中的事情了，原本計(jì)劃用一年半的試運(yùn)營(yíng)時(shí)間，慢慢培養(yǎng)乘客，同時(shí)，不斷總結(jié)相關(guān)數(shù)據(jù)，為之后的調(diào)整做準(zhǔn)備，因此，針對(duì)此前半年多的運(yùn)營(yíng)情況，這次重新開(kāi)通，在路線、站點(diǎn)和票價(jià)方面都會(huì)有所調(diào)整。

　　市民對(duì)改裝彈贊不一

　　對(duì)于敞篷變固定頂棚，南都記者隨機(jī)采訪市區(qū)居民，彈贊兩方意見(jiàn)都有。家住育德附近的游先生表示，雙層觀光巴士，最大的特點(diǎn)就在于其上層是敞篷的，給乘客最大的視野空間，可以感受江門(mén)城市魅力，如果改成了固定頂棚，也就失去了觀光的意義了。

　　“上層沒(méi)有頂棚，我們年紀(jì)大的乘客不敢上去坐啊，現(xiàn)在改成固定頂棚，我覺(jué)得至少可以讓老年人也能坐上去看看車(chē)外的風(fēng)景了。”年近花甲的劉先生說(shuō)道。