“每輛迷你巴士上都繪有古城墻、漢江、護城河等“襄陽范兒”的圖案，非常適合在背街小巷行駛。”2014年7月1日，湖北襄陽市公交總公司相關負責人告訴記者，首批開通的5條微循環(huán)公交線路上的車輛全部為國標迷你巴士，造型新穎，小巧靈活。

　　7月1日9時10分，市民周女士帶著4歲大的女兒在馮家巷北路口等車。不一會兒，一輛60路迷你巴士駛過來。“巴士看上去很‘萌’，很可愛，現(xiàn)在出了家門就能坐上公交車，真是太棒了。”周女士和女兒高興地對記者講。

　　記者跟隨周女士上車，車內已經有12名乘客，他們有說有笑。“不錯，公交開到了家門口，想得真周到。”家住盛豐路文字603廠的市民韓清說，他是趕在開通的當天專門來坐車體驗的。市民梁女士家住在盛豐路，女兒在襄陽四中上學，“有了這種走街串巷的車，看女兒更方便，還能到沿線的菜市場買菜。”

　　11時左右，在高新區(qū)部分工業(yè)園區(qū)，乘坐“微公交”的乘客相對少些。一名62路公交車司機向記者反映：“我來回跑了5趟車，帶的乘客不到10個，有時經過好幾個工廠都沒人上車。”

　　61路、62路、63路、65路微循環(huán)公交主要對高新區(qū)內200多家企業(yè)進行串連，并與光彩公交樞紐站、火車站東站公交樞紐站進行無縫對接，服務于園區(qū)企業(yè)員工。“職工都要上下班，出行時間相對固定，我們會對公交班次進行優(yōu)化，使其既能滿足員工出行，又節(jié)約資源。”市公交總公司營運生產部主任汪淑芳告訴記者。

　　據介紹，每輛迷你巴士都已安裝GPS智能調度監(jiān)控系統(tǒng)終端。此外，市公交總公司還將在5條微循環(huán)公交線路上首次啟用最新式高檔公交站牌，站牌為仿古樣式，與古城風格相搭配。

　　汪淑芳告訴記者，這5條微循環(huán)公交線路走向全部由普通乘客與園區(qū)企業(yè)票選確定的。環(huán)襄城古城墻的60路微循環(huán)公交連接居民區(qū)、學校、菜場、醫(yī)院、沿江觀光帶，并與環(huán)城路、龐公路、東西南大街等襄城主干道上的公交線路無縫對接，可有效解決市民“最后一公里”的出行問題，方便市民出行。

　　汪淑芳表示，“微公交”正處在試運行階段，公交技術人員也在開展綜合調查，收集乘客意見，進一步調整車輛運行時間，完善站點設置。