據(jù)外媒報道，韓國首批雙層公交車將從2015年9月份開始在京畿道金浦和南揚州間運行。京畿道相關(guān)人士于2015年3月17日表示，將于2015年3月20日與金浦市和南揚州市就相關(guān)事宜簽訂諒解備忘錄。

　　據(jù)悉，此次計劃在金浦往返首爾及南揚州往返首爾的廣域公交車路線上分別投入6輛和3輛雙層公交車。具體的路線安排要參照交通需求調(diào)查結(jié)果后才能決定。

　　此次投入的雙層公交車高4米，每輛預算為4.5億韓元，該資金將由道、市以及運輸企業(yè)支付。京畿道計劃在2015年上半年再購入16輛雙層公交車，25輛公交車的購買費用在112億韓元左右。

　　京畿道于2014年7月頒布規(guī)定，禁止乘客在跨市區(qū)公交車內(nèi)站立乘車。為了緩解上下班交通壓力，京畿道決定引進雙層公交車。

　　2014年12月份，雙層跨市區(qū)公交車已在金浦-首爾站線(M6117路)、南揚州-蠶室(8012路)、水源-祠堂(7770路)示范運行。雙層公交車的收費規(guī)定為，路程在30km內(nèi)2000韓元，路程每增加5km需多繳納100韓元。

　　另外，消費者政策審議委員會于16日審議了京畿道提出的提高公交車費議案，因議員間的意見出現(xiàn)分歧，因此并未做出最終決定。

　　京畿道繼2011年11月將公交車費提高200-300韓元之后，連續(xù)三年多凍結(jié)車費。但因為跨市區(qū)公交車禁止站席，需要增加車輛，因此才希望通過提高車費，緩解資金壓力。