2015年10月12日，記者從常州公交公司獲悉，一款更為先進(jìn)的歐科佳DMT智能信息系統(tǒng)剛剛在常州新能源公交車輛上開始試用，通過該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車載電子設(shè)備、動力總成電控單元與后臺管理平臺的完全互聯(lián)互通，管理和維修人員通過電腦或手機(jī)，就可以清楚地知曉每輛車、各單元的實(shí)際工作狀況。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)分三個(gè)層次：底層為車輛CAN總線控制系統(tǒng)；中間層為車聯(lián)網(wǎng)智能車載終端+車載故障診斷系統(tǒng)；應(yīng)用層為診斷系統(tǒng)、維修專家系統(tǒng)和運(yùn)營后臺信息數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)整合了不同廠家的動力總成和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不同通信協(xié)議的總成互聯(lián)互通，改變了用戶、零部件供應(yīng)商和整車廠各自分離的控制狀態(tài)，提高了整個(gè)系統(tǒng)的智能化和數(shù)據(jù)集成水平。安裝后的公交車，可對動力電池及系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，極大提升了新能源車輛的安全性。目前新能源汽車電池控制不當(dāng)，很容易造成安全隱患。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以極大地提升新能源車輛的安全性，將意外事故頻率降至最低。還可對駕駛員的操作進(jìn)行引導(dǎo)、記錄、監(jiān)控，使不正規(guī)的駕駛行為及時(shí)進(jìn)行糾正，同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)性、安全性和乘客的滿意度。同時(shí)對車輛油、氣、電消耗實(shí)時(shí)記錄和上傳，并通過對能耗指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析，減少能源的消耗，有助于節(jié)能降耗，為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。通過智能維護(hù)和自動診斷功能實(shí)現(xiàn)預(yù)防性故障診斷和維修，提高車輛出勤率，避免因故障隱患造成車輛停駛或者道路堵塞。