2015年12月15日，從南海區(qū)交通運輸局獲悉，“廣東省佛山市南海區(qū)公交站場配建規(guī)劃及公共自行車站點建設(shè)規(guī)劃”(以下簡稱“規(guī)劃”)工作已完成，目前正在南海交通運輸局公眾網(wǎng)上公示。記者從“規(guī)劃”中獲悉，至2020年，南海公交車數(shù)量擬翻番，達到4320臺，而公共自行車投放數(shù)量則擬在目前基礎(chǔ)上增加約兩倍，達到2.83萬輛。同時，還擬建設(shè)私人自行車停放點。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，南海區(qū)公共交通體系不斷優(yōu)化，公交客運量和分擔(dān)率不斷提升。至2015年初，全區(qū)機動化公交分擔(dān)率達19.3%，中心城區(qū)公交分擔(dān)率達到27.8%。

　　公交車數(shù)量方面，2010年至2014年五年時間中，南海區(qū)公交車數(shù)量由2010年的1089輛增長到2200輛，且新增的公交車以新能源公交車為主。根據(jù)目前正在公示的“規(guī)劃”，至2020年常規(guī)公交運力規(guī)模擬達到4320臺。結(jié)合各鎮(zhèn)街相關(guān)規(guī)劃，測算常規(guī)公交日客運量將達到187萬人次，較目前65萬人次增長1.9倍。

　　和投放公交車相配套的，擬建公交樞紐站30個、首末站175個、7主11輔個維修停保場。

　　公共自行車是公交的有力補充，發(fā)揮著解決最后一公里問題的作用。南海桂城于2010年7月建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，現(xiàn)已累計投放公共自行車約9000輛;大瀝公共自行車運營兩年多來，現(xiàn)有約1200輛。

　　根據(jù)“規(guī)劃”，參考蘇州、杭州等城市公共自行車發(fā)展規(guī)模，桂城、大瀝按照公共自行車萬人擁有量100輛、其它鎮(zhèn)街按60輛計算，未來南海區(qū)公共自行車規(guī)模將達到約2.83萬輛，需設(shè)站點約1345個。

　　此外，值得注意的是，“規(guī)劃”中還提到，南海未來擬建設(shè)私人自行車停放點，滿足私人自行車停放需求，在全區(qū)散點式廣泛布設(shè)私人自行車停放點，特別是人流量集中的地段，提高私人自行車停放方便性的同時，強化保障私人自行車的停車安全性。