為提升公交服務(wù)水平和運(yùn)力，公交企業(yè)通過(guò)智能化手段合理安排排次滿足市民出行便利、低碳生活的需求，通過(guò)信息化技術(shù)提高載客率，提升服務(wù)水平。

那么，就提升公交服務(wù)和運(yùn)力方面，還需要做哪些工作呢？

1、提升車(chē)輛硬件環(huán)境

通過(guò)改善公交車(chē)輛的安全性、舒適性、便捷性等一系列硬件環(huán)境，從而達(dá)到提升公交服務(wù)質(zhì)量的目的。

2、智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化排班

根據(jù)客流、線路、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、發(fā)車(chē)間隔、停站時(shí)間等參數(shù)，通過(guò)對(duì)參數(shù)驗(yàn)證安排基礎(chǔ)排班表，然后再結(jié)合車(chē)隊(duì)實(shí)際情況，對(duì)排班表進(jìn)行多次檢索調(diào)整，最終對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證篩選，制定合理有效的排班體系。

排班系統(tǒng)將數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)相結(jié)合，采用多種算法，站在每個(gè)部位的角度來(lái)看全天的發(fā)車(chē)計(jì)劃，發(fā)車(chē)點(diǎn)在不同部位、輪次間挪動(dòng)，實(shí)現(xiàn)排班的靈活性，從而優(yōu)化單雙向自動(dòng)排班模式。

3、增加車(chē)載智能終端

通過(guò)智能終端實(shí)現(xiàn)客流信息的自動(dòng)采集，同時(shí)通過(guò)定期開(kāi)展客流調(diào)查，以人工方式采集公交車(chē)輛及場(chǎng)站客流樣本數(shù)據(jù)，對(duì)智能化采集數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充、對(duì)比和驗(yàn)證，并結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)，達(dá)到根據(jù)客流進(jìn)行智能排班的效果。

同時(shí)做好智能感知體系規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中車(chē)輛信息的動(dòng)態(tài)感知，包括車(chē)輛移動(dòng)位置信息(經(jīng)緯度、速度)、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息(油耗、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等)、新能源公交車(chē)輛狀態(tài)信息(電池、電機(jī)、電控等)、車(chē)內(nèi)外視頻圖像信息、與外部車(chē)輛的距離信息等。

4、提升智能電子站牌

公交系統(tǒng)將電子站牌與購(gòu)物驛站相結(jié)合，是一種服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變和更新，讓乘客感受到公交服務(wù)的體貼和周到，為更多群眾提供便民服務(wù)。

5、豐富信息化服務(wù)手段

結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)GPS數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，優(yōu)化調(diào)整車(chē)輛運(yùn)營(yíng)間隔。做好乘客APP服務(wù)，提供換乘方式、車(chē)輛到站間距等多種出行方式。

6、優(yōu)化公交線網(wǎng)

以公交IC卡數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)、客流計(jì)數(shù)器、線路信息、站點(diǎn)信息、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和手機(jī)信令、基站數(shù)據(jù)等為數(shù)據(jù)源，分析出行需求和供給相關(guān)指標(biāo)，優(yōu)化調(diào)整線網(wǎng)，滿足人們對(duì)公交出行體驗(yàn)和服務(wù)的高質(zhì)量需求。