隨著不久前來自德國安聯(lián)全球救援的品牌發(fā)布，不但證明國內(nèi)汽車道路救援市場已經(jīng)受到越來越多國外企業(yè)的關注，而且，他們已經(jīng)開始逐漸由幕后走到臺前。

　　看好中國市場

　　汽車道路救援在國內(nèi)起步相對較晚，以前對于很多汽車消費者來說有一輛車就已經(jīng)很滿足了，更不會在意什么救援服務;而那些已經(jīng)享受到服務的高端車主們也未必知道這些，習慣上以為這就是汽車廠家的一種售后服務。這也和一直以來很多道路救援公司B2B服務模式有關，如今這些國際上的道路救援公司正在以各種不同的方式進入中國市場。

　　1995年，中國最早的汽車救援機構大陸汽車俱樂部(CAA)在京成立，依托澳洲母公司IAG旗下NRMA汽車俱樂部90年道路救援經(jīng)驗及技術支持，在國內(nèi)網(wǎng)絡覆蓋1級～5級城市的95%以上。2007年其業(yè)務的觸角又延伸到了商用車領域，如今是國內(nèi)唯一一家同時擁有乘用車與商用車救援的服務機構。

　　早在上世紀80年代，來自西班牙的曼弗雷國際救援公司就已經(jīng)開始與中國本土的企業(yè)展開了不同領域的合作，2004年4月，這家西班牙的最大保險公司正式進入中國市場，在京成立了路華救援公司?？偨?jīng)理高明海曾經(jīng)在接受媒體采訪時表示“對于道路救援來說，供應商網(wǎng)絡很重要，我們進入中國的第一年，最多的精力都花在開發(fā)供應商上面。”

　　安聯(lián)全球救援的前身——德國蒙迪艾爾救援于2003年在中國設立了獨立的服務機構，是當時中國第一家被批準的外資專業(yè)救援公司。在被問到為什么時隔這么久才發(fā)布安聯(lián)全球救援的品牌時，安聯(lián)全球救援CEO安睿德向《汽車觀察》記者表示，安聯(lián)分別在1995年收購了蒙迪艾爾旅行保險、1999年收購了道路救援的業(yè)務，當時認為立刻推出這樣一個新的品牌在業(yè)界是比較困難的，市場需要一個接受的過程。出于這樣的考慮，在2003年進入中國時依然采用蒙迪艾爾品牌。如今安聯(lián)在全球有7500多萬的個人和公司客戶，“這是非常廣大的客戶資源，而安聯(lián)也需要有一支這樣的服務隊伍來提升品牌知名度，新的品牌對于雙方都會帶來好處。”

　　據(jù)安聯(lián)全球救援銷售市場部總監(jiān)鄭培軍介紹，公司的理念是隨時隨地的幫助廣大的客戶。目前安聯(lián)在中國的服務主要是三個方面：汽車領航、旅游保險相關服務和醫(yī)療救援方面。“在國內(nèi)我們已經(jīng)與30多家大的汽車品牌進行合作，比如奔馳、寶馬、保時捷、沃爾沃、路虎等很多大家所熟悉的國際品牌，此外還包括長安汽車、一汽大眾邁騰等國產(chǎn)車型和品牌。同時，現(xiàn)在也有像華泰保險、中銀保險、東亞銀行等很多的金融機構開始使用我們的服務，向他們的客戶提供專業(yè)的道路救援支持。”

　　安聯(lián)十分看好中國的汽車救援市場。首先從新車銷售情況看中國已經(jīng)連續(xù)兩年成為世界上新車銷量最大的市場，毫無疑問，這些新車都會有質(zhì)保期內(nèi)對客戶的一系列服務。另外加上現(xiàn)在二手車和目前已有的新車保有量來看，也都存在著這樣的需求。

　　鄭培軍對《汽車觀察》記者表示，目前正在和中國汽車工程協(xié)會展開合作，由他們對中國汽車道路救援市場進行調(diào)研，“這個調(diào)研結果預計將在今年下半年就可以出來，這也將是國內(nèi)第一份在這一市場上的權威報告，我們會根據(jù)調(diào)研結果對國內(nèi)的市場進行了解和分析，以達到通過我們的服務和產(chǎn)品來滿足不同客戶需求的目的。”