海內(nèi)外專家指出，汽車智能化成為汽車技術(shù)發(fā)展的革命性趨勢(shì)，也是各大汽車企業(yè)未來奪取全球市場(chǎng)的最重要支柱之一。近年來，汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)超過90%的創(chuàng)新均和汽車智能系統(tǒng)相關(guān)，預(yù)計(jì)新車的智能化相關(guān)的零部件成本將占總成本的六成以上，目前僅占30%左右。

　　“在未來10年內(nèi)，智能汽車技術(shù)將進(jìn)入快速發(fā)展期，特別是依托3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)路況導(dǎo)航、股票交易和社區(qū)交流等互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，中國(guó)汽車業(yè)將迎來網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息化的新時(shí)代。”在近日，由中國(guó)信息協(xié)會(huì)主辦的“2011中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)信息化高峰論壇”上，原機(jī)械部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)對(duì)電子和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用的前景頗為樂觀。這和《汽車觀察》在2011年3月刊封面故事《掘金車聯(lián)網(wǎng)》的觀點(diǎn)不謀而合。

　　像iPhone一樣“潮”起來

    蘋果iPhone的出現(xiàn)改變并引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代潮流，汽車信息化全面進(jìn)入2.0時(shí)代，將讓人們的用車生活得到前所未有的改變。

　　web2.0這個(gè)詞或者概念，去年火得一塌糊涂。如果要向?qū)＜仪蠼?，得到的答案可能有幾十個(gè)。用最容易理解的話說，它能有助于用戶更多參與到數(shù)據(jù)的產(chǎn)生和操作當(dāng)中來。相對(duì)于舊的軟件，它更具開發(fā)性，能讓數(shù)據(jù)更輕松實(shí)現(xiàn)共享，鼓勵(lì)人們創(chuàng)建、協(xié)作、編輯、分類、交換和促進(jìn)信息，并且易于使用。

　　這樣理解起汽車信息化2.0時(shí)代就更加清晰易懂了。在研究節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力、電動(dòng)技術(shù)的同時(shí)，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用正在成為車界的潮流。

　　同濟(jì)大學(xué)MBA導(dǎo)師鄭鑫博士給出了一組數(shù)據(jù)，截至2010年12月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到4.57億，較2009年底增加7330萬(wàn)人；互聯(lián)網(wǎng)普及率攀升至34.3%，較2009年提高5.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　“到2011年，全球汽車行業(yè)總體信息化投資規(guī)?？蛇_(dá)到342.2億美元，但我國(guó)汽車信息化投資占全球比重不到4%。”大眾汽車有限公司VW品牌市場(chǎng)部總監(jiān)辛宇預(yù)測(cè)說。盡管如此，2006年～2011年世界汽車信息化投資平均年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.9%，而我國(guó)則達(dá)到了8.6%，尤其是在IT服務(wù)領(lǐng)域增長(zhǎng)更快，達(dá)到16.8%。

　　像安吉星應(yīng)該說是信息化過程中比較有代表性的產(chǎn)品之一，它是通用汽車研發(fā)的一套汽車安全信息服務(wù)系統(tǒng)。2008年底北美上市的95%的通用汽車產(chǎn)品都安裝了該系統(tǒng)，至今在北美使用安吉星（On—Star）服務(wù)的用戶已經(jīng)超過600萬(wàn)。

　　而中國(guó)是北美之外首個(gè)導(dǎo)入安吉星系統(tǒng)的市場(chǎng)，在2011年上海車展上展出了安吉星手機(jī)應(yīng)用，這個(gè)應(yīng)用程序適用于包括iPhone、Android、Windows Mobile、Symbian、Blackberry等眾多手機(jī)平臺(tái)。這套系統(tǒng)可以通過手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，車主可以在手機(jī)上實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)、遙控車門鎖、甚至啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　上海安吉星執(zhí)行副總經(jīng)理李超在《汽車觀察》采訪時(shí)透露，該系統(tǒng)于6月底正式推出，用戶可以在自己的手機(jī)上直接下載安裝軟件。

　　2010年是產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的第一年，到去年年底安吉星的用戶數(shù)量是17萬(wàn)，李超介紹，今年的新增用戶目前有40萬(wàn)，加上去年的用戶，到今年年底激活的用戶數(shù)量在50萬(wàn)左右，到明年年底預(yù)計(jì)會(huì)有100萬(wàn)用戶的規(guī)?！，F(xiàn)在安吉星在上海有一個(gè)350坐席的呼叫中心，他們已經(jīng)開始籌建第二個(gè)呼叫中心，今年8月份位于廈門的700坐席呼叫中心將開始啟用，全國(guó)將達(dá)到1千座席的規(guī)模。

　　目前，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)受到越來越多重視，國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給予了很高關(guān)注和支持。許多車企也紛紛聯(lián)手網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)和電子產(chǎn)品公司推出相應(yīng)的車載系統(tǒng)，OnStar在北美花了十五年的時(shí)間，在李超看來，上海安吉星正是站在巨人的肩膀上，把這樣一項(xiàng)完善的服務(wù)終端直接引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而其他產(chǎn)品比如3G車載信息概念，只是提供一些娛樂和導(dǎo)航服務(wù)，還不能稱之為完整的車載信息技術(shù)，“當(dāng)然他們也在逐步推出安全和整車集成方面的服務(wù)，但是這需要一個(gè)過程。”李超說。