在蘋果公司推出iphone手機(jī)之前，大多數(shù)手機(jī)只提供接聽和短信等基本功能，換言之，基本上還是作為產(chǎn)品的硬件平臺(tái)而存在。iphone手機(jī)則是硬件+軟件的整合平臺(tái)。喬布斯既開發(fā)和生產(chǎn)iphone手機(jī)，也通過匹配軟件，搭建平臺(tái)，為使用戶提供下載到手機(jī)里的各種服務(wù)，iphone手機(jī)因此成為個(gè)人的信息終端，蘋果公司則成為個(gè)人信息通信和在線生活解決方案的供應(yīng)商。而隨著iphone軟件+硬件的升級(jí)換代，蘋果用戶享受的服務(wù)也與日俱增，這就是蘋果產(chǎn)品的生命力所在。事實(shí)上，這也將是未來(lái)更多復(fù)雜消費(fèi)產(chǎn)品研發(fā)的方向。就是說，以后，會(huì)有更多品類的消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)給消費(fèi)者提供不再單是一款硬件的產(chǎn)品，而是基于產(chǎn)品的、融合用戶需求的、軟件+硬件的消費(fèi)服務(wù)解決方案。未來(lái)的汽車營(yíng)銷領(lǐng)域，會(huì)發(fā)生很大變革。這些變革，已經(jīng)有一些苗頭，但還不是很明顯。我在這里從蘋果iphone手機(jī)開始談?wù)剬?duì)未來(lái)汽車營(yíng)銷的預(yù)測(cè)和思考，拋磚引玉，希望這些分享，對(duì)于汽車廠家、汽車經(jīng)銷商做好汽車營(yíng)銷有所助益。

   
    軟件+硬件

    在汽車行業(yè)，硬件就是汽車產(chǎn)品本身，軟件即附加在汽車平臺(tái)上的各種信息服務(wù)或是基于汽車使用的生活服務(wù)。現(xiàn)在，在線、上星的汽車越來(lái)越多，為汽車產(chǎn)品的軟件服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。豐田的G-BOOK，通用的安吉星，都在不斷加強(qiáng)與車主的交互功能，提供更多品類的信息服務(wù)，已經(jīng)涉及安防，導(dǎo)航，檢測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域，初步呈現(xiàn)出了軟硬兼施的汽車營(yíng)銷特征，汽車企業(yè)將來(lái)要做汽車消費(fèi)和生活解決方案供應(yīng)商的角色也呼之欲出。

    未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，各大汽車巨頭間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝也會(huì)逐步趨同。不同企業(yè)生產(chǎn)的或不同品牌的甲車跟乙車，在硬件品質(zhì)上的差異會(huì)越來(lái)越小。集成汽車硬件+軟件系統(tǒng)所產(chǎn)生的差異化操作習(xí)慣，以及建立在操作習(xí)慣上的消費(fèi)價(jià)值觀、甚至life style（生活方式），將會(huì)越來(lái)越重要。就像筆記本電腦。不管是戴爾、IBM還是宏基的產(chǎn)品，都需要和微軟共享Windows操作系統(tǒng)。消費(fèi)者可能會(huì)經(jīng)常購(gòu)買、更換不同品牌的筆記本電腦，但是Windows操作系統(tǒng)始終是作為基本配置而存在——這種對(duì)軟件操作環(huán)境的依賴程度，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)某一物理概念的硬件產(chǎn)品的依賴。

    汽車也勢(shì)必將朝著這一方向發(fā)展——誰(shuí)家的軟件+硬件結(jié)合得好，對(duì)用戶引得好，而且用戶使用也便利，誰(shuí)就可能獲得更多的用戶。最終這種軟硬結(jié)合的整體解決方案成為從精神層面打動(dòng)，改變和塑造用戶的巨大力量。以后的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)變成整體解決方案的競(jìng)爭(zhēng)，是對(duì)消費(fèi)者行為習(xí)慣、生活方式和生活價(jià)值觀進(jìn)行引導(dǎo)和塑造的競(jìng)爭(zhēng)。所以對(duì)汽車用戶而言，一款物理概念下的汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)，制造得好壞與否，都將會(huì)變得不如以前那么重要，它將讓位于目標(biāo)客戶群所認(rèn)可的服務(wù)和生活方式。誰(shuí)做到這一點(diǎn)，誰(shuí)就能筑起更高的品牌產(chǎn)品并背棄成本，誰(shuí)就能持久地?fù)碛蟹€(wěn)定的客戶群，而不容易流失和更替。

    那么，這種變革對(duì)于汽車企業(yè)、經(jīng)銷商，有什么實(shí)際意義？我認(rèn)為，未雨綢繆、早做打算很重要。如果大家認(rèn)同以上的分析和觀點(diǎn)，則在汽車市場(chǎng)，上至廠家的銷售公司和大區(qū)、下至區(qū)域經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念和方式，都要發(fā)生相當(dāng)大的變化。廠家不僅要生產(chǎn)足夠過硬的汽車產(chǎn)品，也要提供足夠溫軟的汽車服務(wù)，然后把它們整合起來(lái)，過硬的生產(chǎn)吸引人，夠軟的服務(wù)打動(dòng)人。此外，廠家還要做好另外幾件事——確定我的車和服務(wù)賣給誰(shuí)，怎么能夠?yàn)槊恳粋€(gè)品牌和車型找到他們，吸引他們，留住他們，服務(wù)他們。

    再比如說，作為汽車流通神經(jīng)末梢的消費(fèi)終端——經(jīng)銷商有沒有可能成為某種以汽車為核心導(dǎo)向的life style體驗(yàn)店？新一代4S店在提供高汽車產(chǎn)品的同時(shí)，還將提供有吸引力、有魅力、有特色的生活形態(tài)服務(wù)。經(jīng)銷商是這種軟硬結(jié)合的整體解決方案的直接布道者。要記住，蘋果的旗艦專賣店看起來(lái)就是一種解決方案的體驗(yàn)店，甚至彌漫著某些消費(fèi)宗教的色彩。在這里，用戶在體驗(yàn)中感受蘋果及其產(chǎn)品的生活方式和價(jià)值觀。汽車的專賣店五年以后會(huì)是什么樣子？除了賣車，要不要培養(yǎng)一種行為習(xí)慣？表達(dá)一下生活態(tài)度，傳遞一下品牌價(jià)值觀，打造一種生活方式？這是我說的第一種變革趨勢(shì)。