“從來沒有想到買輛車還會這么難，這個(gè)客車廠家銷售人員的態(tài)度實(shí)在是太糟糕了，以后買車時(shí)肯定不會考慮他們的產(chǎn)品了。”家住遼寧省本溪市的客車網(wǎng)讀者黃先生近日撥通了客車網(wǎng)的熱線電話，向記者講述了自己在選購客車時(shí)遇到過的憋屈事。雖然時(shí)間已經(jīng)過去一年左右，但是聊起這個(gè)話題，黃先生仍然是耿耿于懷。

    黃先生是2004年選擇了2輛宇通，隨著經(jīng)營發(fā)展，黃先生意欲擴(kuò)大規(guī)模，通過客車網(wǎng)資料及身邊朋友的推薦，意欲選擇客車品牌試一試，再購買一輛增加運(yùn)力，然而，一輛車的訂單咨詢好象很難引起其他客車廠商的興趣，在經(jīng)歷了其他廠商冷處理后，黃先生還是選擇了宇通。（本文無意于宣傳宇通，本文闡述的是小客戶買車的真人真事。）

    據(jù)黃先生介紹，他在2004年左右看好旅游及客運(yùn)市場，購買了兩輛鄭州宇通客車干起了這行。由于本溪當(dāng)時(shí)的市場規(guī)模并不大，其他車主在購買客車時(shí)多是選擇9米左右的中型客車。而黃先生則另辟蹊徑，將自己的市場定位在中高檔用戶身上。“我當(dāng)時(shí)買的兩輛鄭州宇通都是12米55座的車型，當(dāng)?shù)刂挥形疫@有大型車，一般企業(yè)接送客戶、搞活動(dòng)、包車旅游都直接找我。”
   

    隨著市場規(guī)模的逐步擴(kuò)大，車輛過少的弊端也慢慢顯現(xiàn)出來。經(jīng)過慎重考慮，黃先生決定在2008年繼續(xù)添購兩輛客車。出于對宇通品牌的信任和宇通客車性能的卓越表現(xiàn)，黃先生的首選當(dāng)然也是宇通，但身邊的朋友向他推薦了一個(gè)近幾年在國內(nèi)市場迅速壯大的客車品牌。衡量再三，黃先生試著撥通了該廠家的銷售電話，準(zhǔn)備先了解一些基本情況。讓黃先生萬萬沒有想到的是，銷售人員的態(tài)度不但極為冷淡，而且答應(yīng)稍后介紹詳細(xì)情況的電話也始終沒有等到。“當(dāng)時(shí)的感覺好像不是我去他們那買車，反而更像是求著他們賣給我一樣！他們公司銷售人員的態(tài)度都這么差，售后等其他服務(wù)的情況可想而知。”這與當(dāng)初鄭州宇通銷售人員專業(yè)、熱情的態(tài)度形成了巨大反差，黃先生隨后便訂購了兩輛宇通客車，并在2009年又訂購了一輛價(jià)值55萬元的宇通客車。無獨(dú)有偶，內(nèi)蒙的張先生也曾經(jīng)向客車網(wǎng)反映過類似事件：“我們私人車主確實(shí)不像公交、客運(yùn)公司一樣，一次性就能購買幾十輛客車，但也不能因?yàn)檫@樣就把我們應(yīng)該享受的服務(wù)大打折扣吧？”
 

    2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國客車廠家影響較大，客車總計(jì)生產(chǎn)160302輛，銷售162298輛，分別比2007年下降了5.72%和3.15%。2009年的國內(nèi)客車市場也并不樂觀，在一定階段內(nèi)必將持續(xù)低迷狀態(tài)。在這樣的“寒冬”里如何“取暖”，是各個(gè)客車廠家迫在眉睫的問題。每一個(gè)用戶的需求，在這樣的市場環(huán)境下都顯得彌足珍貴。因?yàn)楣句N售人員的態(tài)度，該廠家僅在黃先生一個(gè)人身上就至少損失了近200萬元的訂單。連一個(gè)客戶都抓不住，何談把握住大的市場？一個(gè)品牌的建立和影響，不是僅僅靠搞幾次活動(dòng)、在媒體上多做幾次宣傳就能夠達(dá)到的，更多的則是在用戶中的口碑和影響力。正如客車網(wǎng)奉行的企業(yè)理念一樣——“專業(yè)是金，讀者是金”，每個(gè)用戶都是客車企業(yè)最應(yīng)該珍惜和呵護(hù)的寶貴財(cái)富。我們的客車企業(yè)高呼要“苦練內(nèi)功，度過寒冬”，客車的質(zhì)量和性能固然是重要的，但銷售和售后服務(wù)同樣需要客車企業(yè)加大重視力度，不能讓這兩樣成為企業(yè)的“軟肋”，而更應(yīng)該把它們變成企業(yè)樹立品牌形象的強(qiáng)大力量！