關(guān)注一下2009年備受矚目的一些盛會(huì)，比如達(dá)沃斯論壇會(huì)議、十一屆全運(yùn)會(huì)以及2010年將要召開的世博會(huì)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)和這些盛會(huì)相連的關(guān)鍵詞里，總會(huì)出現(xiàn)“新能源客車”的身影，無論是純電動(dòng)客車還是混合動(dòng)力客車，都成為了這些大會(huì)車輛服務(wù)的中堅(jiān)力量之一。

    
    每一個(gè)新事物的成長(zhǎng)壯大，都是需要借助一些平臺(tái)來展示自己、證明自己，以求獲得更多的支持和關(guān)注，新能源客車也一樣。對(duì)于這樣一個(gè)曾經(jīng)頗受爭(zhēng)議的新產(chǎn)品來說，如何擺脫別人質(zhì)疑的眼神，獲得權(quán)威的肯定就成為新能源客車實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)要走的第一步。

    而那些為國(guó)人乃至世界所關(guān)注的盛會(huì)，無疑可以為其搭建一個(gè)高層次的展示平臺(tái)。這一點(diǎn)，在如今的客車界，已經(jīng)屢試不爽。

    奧運(yùn)盛會(huì)搭臺(tái) 新能源客車“破繭成蝶”

    2004年之前，由于新能源客車自身技術(shù)限制以及國(guó)家相關(guān)扶持政策的缺失，我國(guó)客車界對(duì)新能源客車的發(fā)展前景多半持觀望態(tài)度。但是近幾年，隨著全世界范圍對(duì)新能源汽車發(fā)展的重視，我國(guó)汽車業(yè)節(jié)能減排的號(hào)召力度也越來越大，這讓不少客車企業(yè)開始重新關(guān)注新能源客車研發(fā)，中通、福田等一批客車企業(yè)率先邁上了新能源客車發(fā)展的道路。

    特別是自2008年北京奧運(yùn)會(huì)，中通、東風(fēng)、福田等企業(yè)的近600輛新能源客車出色地完成奧運(yùn)會(huì)服務(wù)任務(wù)，新能源客車環(huán)保節(jié)能的發(fā)展優(yōu)勢(shì)再一次引爆了客車界發(fā)展新能源客車的激情。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，奧運(yùn)會(huì)后，截至2008年11月，我國(guó)已有17個(gè)省(市)的30多家企業(yè)開始涉足新能源客車這些企業(yè)包括宇通、廈門金旅、大金龍、一汽集團(tuán)、五洲龍、安源、京華、福田汽車、東風(fēng)、安凱等。部分企業(yè)的新能源客車產(chǎn)品甚至還開始了小批量地試運(yùn)行，例如 30輛福田歐V混合動(dòng)力客車在廣州公交線路運(yùn)行；30輛中通混合動(dòng)力客車在天津示范運(yùn)營(yíng)。

    毫不夸張地說，奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)成為中國(guó)新能源客車發(fā)展進(jìn)程中一個(gè)具有里程碑意義的站點(diǎn)，它掀開了我國(guó)新能源客車新的篇章。

    牽手高級(jí)別盛會(huì)  新能源客車服務(wù)有“癮”

    奧運(yùn)的東風(fēng)不僅讓國(guó)內(nèi)的客車業(yè)看到了新能源客車發(fā)展的市場(chǎng)潛力，同時(shí)也引起了國(guó)家在相關(guān)扶持政策上的關(guān)注。進(jìn)入2009年，國(guó)家相繼出臺(tái)一些列新能源汽車振興規(guī)劃，從政策和資金兩個(gè)方面加以扶持，這些都給了客車企業(yè)莫大的信心。

     一時(shí)間，國(guó)內(nèi)各大客車展會(huì)上，都出現(xiàn)了新能源客車爭(zhēng)搶亮相的熱鬧場(chǎng)面。但是這個(gè)時(shí)代早已不是“王婆賣瓜，自賣自夸”就可以勝出的年代。如今奉行的是“實(shí)踐是檢驗(yàn)一切的標(biāo)準(zhǔn)”，面對(duì)眾多客車企業(yè)推出的新能源客車產(chǎn)品，人們驗(yàn)證好產(chǎn)品的惟一標(biāo)準(zhǔn)就是“是騾子是馬，拉出來溜溜”。對(duì)于這種情況，客車企業(yè)一方面把產(chǎn)品公開示范運(yùn)營(yíng)，另一個(gè)主要傾向就是期望自己的產(chǎn)品能夠成為一些高級(jí)別會(huì)議的服務(wù)用車，利用會(huì)議本身的高品質(zhì)性以及關(guān)注度來展示自己的良好形象。這個(gè)方面，在2009年的三大高關(guān)注會(huì)議上體現(xiàn)的淋漓盡致。

    先是將于2009年9月10日至12日在大連召開的夏季達(dá)沃斯論壇會(huì)議。作為全球政要、企業(yè)界和學(xué)界人士研討世界經(jīng)濟(jì)問題的非官方會(huì)議，達(dá)沃斯論壇具有世界范圍的影響力。所以，服務(wù)這樣的會(huì)議，也成為很多客車企業(yè)向世界展示自己良好形象的機(jī)會(huì)。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，本屆達(dá)沃斯論壇，按計(jì)劃將有200余輛節(jié)能與新能源汽車為達(dá)沃斯會(huì)議提供服務(wù)。其中包括15臺(tái)安凱純電動(dòng)客車、2臺(tái)北汽福田燃料電池公交客車以及150輛一汽油電混合動(dòng)力城市客車。這些新能源客車都代表了客車企業(yè)在某一新能源技術(shù)領(lǐng)域的前沿領(lǐng)域，比如，該批安凱純電動(dòng)客車采用了第三代純電動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)為磷酸鐵鋰電池+超級(jí)電容，與安凱第一代純電動(dòng)客車相比，無論在動(dòng)力性、還是充電時(shí)間等方面都有了新的提升和優(yōu)化。而一汽的油電混合動(dòng)力城市客也是該公司自主研發(fā)的第二代混合動(dòng)力客車，其節(jié)油率可達(dá)到30%。

    另一項(xiàng)高級(jí)別會(huì)議就是2009年10月11日將在在山東濟(jì)南舉辦的第十一屆全運(yùn)會(huì)。作為此次全運(yùn)會(huì)惟一指定客車產(chǎn)品，中通客車在為全運(yùn)會(huì)打造200多輛大型豪華旅游客車的同時(shí)，也獲得了濟(jì)南80輛新能源客車訂單，并在2009年8月27日，交付首批21輛新能源客車。這批新能源客車是中通聯(lián)合清華大學(xué)、春蘭研究院最新開發(fā)的“油-電混合”串聯(lián)混合動(dòng)力客車，采用了國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)的科研成果。據(jù)悉，這也是中通新能源客車大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的首批車輛。

    2009年第三個(gè)備受關(guān)注的高級(jí)別會(huì)議就是2010年在上海舉行的世博會(huì)。根據(jù)上海市方面此前發(fā)布的消息，到2010年世博會(huì)前上海計(jì)劃更新公交車4000輛，其中新能源公交車將達(dá)300多輛。對(duì)此，不少客車企業(yè)都搶抓世博會(huì)機(jī)遇，在上海舉行的世界客車聯(lián)盟亞洲展覽會(huì)爭(zhēng)打新能源牌，將自家新能源車樣品放在顯著位置，以期能夠搭上世博會(huì)的采購快車。據(jù)悉，2009年7月底已有上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司研發(fā)的首批10輛新能源純電動(dòng)旅游大客車交付運(yùn)營(yíng)。另外，安凱、上海申沃新能源客車也已經(jīng)成為世博會(huì)指定用車。相信在2010年世博會(huì)上，我們將看到更多的新能源客車大展身手，向世界展示中國(guó)新能源客車的水平。