很多時(shí)候，我們都是在經(jīng)歷了慘痛的教訓(xùn)后才懂得珍惜，近期的霧霾天氣再次肆虐北方大部地區(qū)。讓國人記憶猶新的是，2013年我國遭遇了史上最嚴(yán)重的霧霾天氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2013年中國平均霧霾天數(shù)為52年來的最多，創(chuàng)下歷史新高。但凡事都有例外，緣何青島的空氣質(zhì)量一直能保持良好狀態(tài)，除了海濱城市獨(dú)有的氣候條件外，青島的城市公交更是為此做出了巨大貢獻(xiàn)。

    大力推廣純電動(dòng)公交

    “未來青島的新能源公交車將會(huì)逐步增多，推廣新能源公交不僅是國家的戰(zhàn)略方針，也是我們島城發(fā)展旅游的一項(xiàng)重大舉措，特別是純電動(dòng)公交是零排放、零污染、依靠電力驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，無燃料消耗，將更好地保護(hù)青島旅游風(fēng)景區(qū)的環(huán)境。”青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國慶對(duì)客車網(wǎng)記者表示。

　　其實(shí)，溫馨巴士與純電動(dòng)公交車“結(jié)緣”已久，早在2010年初，溫馨巴士公司提出了發(fā)展純電動(dòng)公交車戰(zhàn)略構(gòu)想，并組成專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，開始進(jìn)行純電動(dòng)車在青島公交領(lǐng)域運(yùn)行的可行性分析。與普通公交車相比，純電動(dòng)公交車具有零排放、零污染、安全、舒適等優(yōu)點(diǎn)。曲國慶說：“溫馨巴士公司高度重視新能源車輛引進(jìn)和使用，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，積極引進(jìn)新能源車輛，這是國有企業(yè)彰顯社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)。”

 青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國慶

    2011年4月，在溫馨巴士公司的積極爭取下，2部純電動(dòng)公交車在溫馨巴士31路正式投入試運(yùn)行。當(dāng)年7月，40部純電動(dòng)公交車在青島膠州灣海底隧道4條公交線路正式運(yùn)投入營。此后，陸續(xù)又有45部由政府招標(biāo)采購的純電動(dòng)車在溫馨巴士隧道3路、隧道4路公交線路上投入運(yùn)行。2012年9月，溫馨巴士再次爭取到市政府投資，采購100部純電動(dòng)公交車，并陸續(xù)到位。

    純電動(dòng)公交車以電力為能源，大大降低了車輛燃料成本，節(jié)能效益十分顯著。曲國慶給記者算這樣一筆賬：根據(jù)純電動(dòng)車運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)公交車每行駛100公里，平均耗電106度，按每度電0.8元計(jì)算，需消耗電力成本85元，同線路國標(biāo)準(zhǔn)柴油車每行駛100公里，消耗柴油約31升，需消耗燃油成本250元左右。與柴油車相比，純電動(dòng)公交車每百公里節(jié)約燃料費(fèi)用約165元。一部純電動(dòng)車按一年總行駛里程8萬公里（日均行駛220公里）計(jì)算，每年將節(jié)約燃料成本約13萬元左右。

    嘗試插電式混合動(dòng)力公交

    在推廣使用純電動(dòng)公交車的同時(shí)，溫馨巴士也大力發(fā)展其他新能源公交車型，尤其是在爬坡的路段，更是需要混合動(dòng)力公交車。2014年7月，宇通ZK6120CHEVNPG4插電式混合動(dòng)力型城市公交在609路試運(yùn)營，取得了極大的轟動(dòng)效應(yīng)。此次運(yùn)營的宇通插電式氣電混合動(dòng)力公交車采用380V交流充電，僅需30~40分鐘可充滿電，基于宇通提供的解決方案，充電場站建設(shè)只需對(duì)公交首末車站進(jìn)行改造、增設(shè)充電機(jī)和防雨棚即可，無需集中建設(shè)充電站，每個(gè)充電樁成本僅1萬元左右，還集成了刷卡計(jì)費(fèi)、對(duì)安全防護(hù)、智能監(jiān)控等功能。

宇通插電式混合動(dòng)力客車青島試“跑”引爆綠色公交熱潮

　  609線路的工作人員對(duì)客車網(wǎng)記者表示，與之前運(yùn)營的LNG車輛相比，插電式混動(dòng)在節(jié)能減排方面升級(jí)更為明顯。以前是每運(yùn)行10圈就要加一次氣，而現(xiàn)在15圈加一次氣就可以。而每百公里相比傳統(tǒng)LNG公交車，更是可以省氣15千克，綜合運(yùn)營成本低至1元/公里，減排方面，基本上排放物僅為二氧化碳和水，PM顆粒物排放降低超過90%。

    “這款插電式混動(dòng)公交車通過純電力和LNG天然氣的交替使用，可比普通車輛降低能耗40%左右，每天可節(jié)省LNG天然氣近25公斤，一年下來只燃?xì)赓M(fèi)一項(xiàng)就能節(jié)省近7萬元。”曲總對(duì)記者表示。

    不僅司機(jī)的駕駛體驗(yàn)好，乘客體驗(yàn)也有了很大的提升。客車網(wǎng)記者在609路看到，和之前公交車要上幾級(jí)臺(tái)階不同，試用的宇通新能源公交一打開車門，乘客毫不費(fèi)力地一抬腿就可以進(jìn)入車廂了，這得益于特別的一級(jí)踏步設(shè)計(jì)，老人小孩可以輕松上下。而帶給乘客們良好乘坐體驗(yàn)的背后，是宇通插電式混合動(dòng)力所蘊(yùn)含的技術(shù)力量。

    踐行節(jié)能減排無止境

    可以說，只要能夠節(jié)能減排，溫馨巴士都愿意去嘗試。為了將最先進(jìn)的科技應(yīng)用到公交運(yùn)營商，溫馨巴士今年還在所屬的80部公交車上安裝“藍(lán)色之狐”車載智能終端設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行。

    正如曲國慶所言，在溫馨巴士，創(chuàng)新不僅僅是一種品格，更是一種習(xí)慣。對(duì)于“藍(lán)色之狐”的引進(jìn)，曲國慶說：“藍(lán)狐智能駕駛管理系統(tǒng)是智慧公交的重要組成部分，公交車上安裝此系統(tǒng)在全國尚屬首例。已安裝藍(lán)狐設(shè)備的80部溫馨巴士，一個(gè)月共減少了近240升燃油消耗，使用該系統(tǒng)的車輛平均每月總油耗節(jié)省4%。公交車通過藍(lán)狐系統(tǒng)，不僅減少了燃料成本，更大幅減少車輛尾氣排放量，減輕了對(duì)城市空氣的污染。”

    此外，溫馨巴士已投入100多輛LNG天然氣公交車上路運(yùn)營，LNG環(huán)保型天然氣公交車上路后，不但能節(jié)省10%~30%的能源消耗，在污染物排放方面也將大大減少，一氧化碳可減少97%，并大幅度降低尾氣排放量，有效降低PM2.5，成為構(gòu)筑島城綠色公交體系的重要組成部分。

    的確，島城的綠色環(huán)保之旅離不開新能源公交的參與，節(jié)能減排之路在溫馨巴士看來沒有終點(diǎn)。相信在不久的將來，溫馨巴士的新能源公交車會(huì)越來越多，如果想在全國找出新能源公交的示范城市，青島這個(gè)美麗城市一定不容錯(cuò)過，如果想在這個(gè)城市體驗(yàn)一下新能源公交，那么溫馨巴士更是不容錯(cuò)過。