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京西大型旅游集散中心的籌建引發(fā)的思考

2009-12-02 作者:閆新亮 來源:cpehywm.cn

   新華社2009年10月30日?qǐng)?bào)道了北京將斥資10.8億在門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn)建設(shè)一個(gè)占地面積384畝的大型旅游集散中心的信息。消息一出引發(fā)了業(yè)界大討論,眾所周知,北京早2005年由北京巴士、北京北汽、北京首汽、北京市郊區(qū)旅游、北京八方達(dá)等共同出資成立了北京旅游集散中心。緣何在已有的基礎(chǔ)上再成立一個(gè)旅游集散中心,兩者有何區(qū)別?意義何在?是炒作還是創(chuàng)新?

 

北京現(xiàn)有旅游集散中心

 

   據(jù)悉,此次成立的旅游集散中心規(guī)劃建筑面積15萬平方米,總占地面積348畝,建設(shè)期二年,投資10.8億元,這個(gè)中心不僅將形成吃、住、行、游、購(gòu)、娛等相對(duì)完備的京西旅游服務(wù)體系,服務(wù)各景區(qū),還將連接北京市昌平區(qū)和房山區(qū)等地,并輻射河北省、山西省,起著服務(wù)區(qū)域發(fā)展、輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展的重要作用。而現(xiàn)有的北京旅游集散中心是按照北京市委市政府提出的“發(fā)展新型旅游方式和產(chǎn)品、樹立北京旅游品牌、壯大旅游產(chǎn)業(yè)”的總體要求,由北京巴士股份有限公司、北京北汽出租汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京首汽股份有限公司、北京市郊區(qū)旅游實(shí)業(yè)開發(fā)公司、北京歌華文化中心有限公司、北京市長(zhǎng)途汽車有限公司、北京八方達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司共同出資成立的現(xiàn)代旅游企業(yè)。

 

北京旅游集散中心內(nèi)部

北京旅游集散中心內(nèi)部

 

   如果認(rèn)真分析不難發(fā)現(xiàn)兩者的不同之處,記者根據(jù)獲批的建設(shè)規(guī)劃得知即將成立的大型旅游集散中心是一個(gè)統(tǒng)一的組織體系,主要圍繞旅游開發(fā),旨在打造一個(gè)“自產(chǎn)自銷”的營(yíng)運(yùn)體制,這一點(diǎn)是區(qū)別現(xiàn)有的集散中心的。新成立的旅游集散中心主要實(shí)施的項(xiàng)目是將恢復(fù)原汁原味的古文化街區(qū)本來面貌,主打文化牌。而現(xiàn)有的旅游集散中心目前采用的依然是“單兵作戰(zhàn)”的模式,它的主體單位如首汽、北汽、八方達(dá)等都是獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)企業(yè),有著自己成熟的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)體系,主要承擔(dān)的是旅游包車,車輛租賃等。

 

   如果把兩個(gè)集散中心形象化起來,一個(gè)就如美國(guó)的“聯(lián)邦制”,另一個(gè)就是“邦聯(lián)制”。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們生活水平的提高,旅游成為了人們?nèi)粘I詈苤匾囊徊糠?,加上近兩年旅游的文化游、鄉(xiāng)村游、全家游等風(fēng)氣的興起,為中國(guó)旅游客運(yùn)的發(fā)展之路帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

 

   順勢(shì)而為、與時(shí)俱進(jìn)是旅游客運(yùn)的發(fā)展之路,也是突破之道。2008年以來、鐵路提速、民航打壓、甲流肆虐、金融風(fēng)暴等因素也在悄然改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣,中國(guó)公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被打破。即將成立的旅游集散中心似乎為我們引進(jìn)了一種新的模式,建成之后,人們不需在到處找車、找旅行社、直接享受到“一站式”服務(wù)。

 

北京旅游景點(diǎn)歡迎四方游客

 

 

  客車網(wǎng)近年來走訪了不少旅游客運(yùn)企業(yè),他們紛紛表達(dá)了發(fā)展中的困境,尤其是客源的分流、車輛的管理、游客的個(gè)性化需求不斷提升等,讓旅游客運(yùn)發(fā)展陷入了困境。為了能克服困境,不少旅游客運(yùn)企業(yè)大膽嘗試,敢于創(chuàng)新,并取得了優(yōu)良的社會(huì)反映。如泰安交運(yùn)集散中心2009年4月成立中國(guó)第一家“平民國(guó)賓車隊(duì)”,成立半年來贏得了很好的社會(huì)反響和經(jīng)濟(jì)效益,該車隊(duì)所有車輛均采用國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的經(jīng)典產(chǎn)品,像海格客車的H92、一汽豐田考斯特等;此外該車隊(duì)所有人員實(shí)行“準(zhǔn)軍事化”管理、車輛全部采用公車公營(yíng)等。相比較而言,即將成立北京京西大型旅游集散中心也是一種創(chuàng)新。

 

   一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)行業(yè),僅僅學(xué)會(huì)適應(yīng)環(huán)境是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,適應(yīng)環(huán)境一定程度上只能保證生存,像所有同行一樣生存,也注定了和所有同行一樣平庸。常言道:“異于人者制人,同于人者制于人”,企業(yè)發(fā)展只能在發(fā)展中敢于創(chuàng)新,敢于尋求突破,及時(shí)做到順勢(shì)而為、因地制宜,方能雄霸行業(yè),一笑群雄。北京大型旅游集散中心的成立是旅游客運(yùn)發(fā)展道路上的一種創(chuàng)新,無論成敗與否,它都給我們指明了一條創(chuàng)新之路,值得我們學(xué)習(xí)。此外,有關(guān)該旅游集散中心的具體進(jìn)展,客車網(wǎng)將做跟蹤報(bào)道。

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