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公路客運(yùn)試水旅游客運(yùn) 前途未卜

2009-12-22 作者:張國(guó)元 閆新亮 來源:cpehywm.cn

    2009年如果算一算哪家客運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)沒被“瘋狂”的鐵路給擠壓過,估計(jì)屈指可數(shù)。


    拼速度,時(shí)速350公里的武廣鐵路馬上也要開通了,拼票價(jià),運(yùn)營(yíng)成本等各方面算下來,不可能比火車票優(yōu)惠太多。在油價(jià)節(jié)節(jié)攀升的惡劣條件下,市場(chǎng)份額又被無情盤剝,如何找到新的市場(chǎng)贏利點(diǎn),成為了眾多公路客運(yùn)企業(yè)2009年絞盡腦汁的難題。


    2009年11月25日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并通過的《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)。在《意見》中,國(guó)家不但提出了要“放寬旅游市場(chǎng)準(zhǔn)入,支持跨行業(yè)等的兼并重組,培育一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的大型旅游企業(yè)集團(tuán)”,還表明要“重點(diǎn)加強(qiáng)建設(shè)旅游道路、景區(qū)停車場(chǎng)、旅游安全等基礎(chǔ)設(shè)施”。 于是,開發(fā)旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)成為了公路客運(yùn)企業(yè)打破僵局的嘗試之一。


    旅游客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)范圍通常是局限于本地區(qū),幾乎沒有什么受鐵路提速帶來的影響,外地游客來本地旅游自有旅行社接待,旅游客運(yùn)企業(yè)的義務(wù)似乎只是提供車輛服務(wù),公路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)該沒有道理做不來的吧?想法歸想法,事實(shí)果真如此簡(jiǎn)單么?


    客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,那么旅游客運(yùn)市場(chǎng)境況又怎么樣呢?北汽集團(tuán)一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士就北京地區(qū)目前旅游客運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,給出了一個(gè)無奈的回答:粥少僧多。該內(nèi)部人士表示,北京目前以首汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)為首的旅游客運(yùn)企業(yè)有近百家,這些旅游客運(yùn)企業(yè)的車輛少則幾十輛,多則上百輛,尤其是經(jīng)過2008年為奧運(yùn)做準(zhǔn)備的大規(guī)模車輛購(gòu)置后,旅游客運(yùn)車輛的總和是一個(gè)極為可觀的數(shù)字。相對(duì)于龐大的旅游客運(yùn)車輛總數(shù),北京地區(qū)的旅游市場(chǎng)經(jīng)過多年的開發(fā)和完善,旅游資源已經(jīng)固定,雖然京津鐵路的開通以及奧運(yùn)、六十周年國(guó)慶為京城旅游帶來了一定的刺激效果,但行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)依然是非常殘酷。


    “旅游客運(yùn)絕對(duì)沒有外人想象的那么風(fēng)光,目前整個(gè)行業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于瓶頸階段,未來究竟怎么樣現(xiàn)在還都不好說。”該內(nèi)部人士表示,目前橫亙?cè)诼糜慰瓦\(yùn)市場(chǎng)發(fā)展道路面前的,是整個(gè)旅游市場(chǎng)濃厚的地方保護(hù)主義色彩。“打個(gè)比方來講,北京的車去河北去山西都很方便吧。我們拉著游客去當(dāng)?shù)芈糜危覀兡苜嵉藉X,當(dāng)?shù)亟哟慰彤a(chǎn)生的住宿、飲食、門票也都能賺到錢啊,這本是個(gè)雙贏的好局面,但是目前的市場(chǎng)環(huán)境下是不可能的。外地游客來旅游,只能是當(dāng)?shù)氐穆眯猩缃哟?,你想帶團(tuán)來?沒門。”


    首汽的一位高層憂心忡忡的表示,如果公路客運(yùn)企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入旅游客運(yùn)行業(yè),勢(shì)必會(huì)加大整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力度,而公路客運(yùn)企業(yè)首先要面對(duì)的一個(gè)門檻,就是經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)型。雖然部分地區(qū)的客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行公司化改制,但就全國(guó)來講,公路客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式依然是以掛靠為主。該高層分析,以北汽目前的公車公營(yíng)模式來講,雖然也有諸如業(yè)務(wù)開發(fā)受局限、車隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度有難度有弊端,但車輛技術(shù)、保障各方面的優(yōu)勢(shì)是掛靠模式所無法比擬的。

旅游客運(yùn)企業(yè)服務(wù)奧運(yùn)

旅游客運(yùn)企業(yè)服務(wù)奧運(yùn)


    客運(yùn)企業(yè)的要?jiǎng)?wù)是把客人安全送到目的地,而旅游客運(yùn)是多點(diǎn)運(yùn)輸,不是單純點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸,而且在這個(gè)過程中要體現(xiàn)出旅行社和旅游企業(yè)的價(jià)值,這樣對(duì)產(chǎn)品的要求就有所不同。旅游客運(yùn)對(duì)車輛的選擇和需求上,也和公路客運(yùn)有著很大區(qū)別。由于針對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)不同,所以旅游客運(yùn)企業(yè)要求車輛一要豪華舒適,對(duì)車輛噪音、人性化設(shè)計(jì)等方面要求較高;二要外觀大氣,讓旅客樂于選擇;三要各型號(hào)車輛均有所涉及,從7米到12米的車型,針對(duì)散戶以及團(tuán)體旅游,都要有所準(zhǔn)備。

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