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[春運(yùn)]客流量下降 引發(fā)客運(yùn)發(fā)展新思路

2010-03-16 作者:王賀 來源:客車網(wǎng)[www.cpehywm.cn]

   2010年3月10日,為期40天的2010年公路春運(yùn)結(jié)束。回顧2010年公路春運(yùn),一個突出特點(diǎn)就是公路客運(yùn)客流量下降明顯。

 

公路春運(yùn)現(xiàn)狀

公路春運(yùn)現(xiàn)狀


   隨著人們出行方式的多樣化,出現(xiàn)公路客運(yùn)量下降現(xiàn)象的地區(qū)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,山東濟(jì)南、濟(jì)寧等多地首次出現(xiàn)客運(yùn)量下降現(xiàn)象;山西全省客運(yùn)總量與2009年同期相比下降2%;石家莊客運(yùn)總站春運(yùn)共輸送旅客與2009年同期相比下降了約10%左右;長春市交通運(yùn)輸局表示春運(yùn)期間其客流量比2009年同期減少6萬人次,下降幅度為14%;而湖南株洲地區(qū)客運(yùn)量下降了25%以上。是什么原因造成了2010年公路客運(yùn)的慘淡光景?業(yè)界又該如何應(yīng)對,客車網(wǎng)記者帶著這些疑問采訪了南京某客運(yùn)公司機(jī)務(wù)處陳處長。


   據(jù)陳處長介紹,春運(yùn)期間,該客運(yùn)公司的客流量較往年同期約下降30%,這主要是由于2010年春運(yùn)期間客流量分散、人們出行方式的多樣化以及節(jié)后高峰期間大雪所導(dǎo)致的。受市場競爭壓力影響,公路客運(yùn)日子非常艱難,尤其是動車組加密對汽車客運(yùn)沖擊最大,凡是動車組沿線能到達(dá)的,汽車班車幾乎都虧損,450公里以上的線路客流量下降均比較嚴(yán)重,如原來的到武漢、南昌、鹽城等地均堪稱黃金線路,原來運(yùn)營車輛均為45座、50座的大中型客車,現(xiàn)在20座客車足矣,甚至班次上還有所削減。原本節(jié)后是春運(yùn)高峰到來之際,卻由于大雪天氣導(dǎo)致沿途的高速公路處于半封閉狀態(tài),對客流量的回升影響極大。以往春運(yùn)前更新車輛的計(jì)劃2010年業(yè)已擱淺。

 

2010年公路春運(yùn)的高峰被大雪阻擋

2010年公路春運(yùn)的高峰被大雪阻擋


   據(jù)悉,公路客運(yùn)的競爭壓力還來自其他多個方面,如由于年前春運(yùn)客流較為緩和,折扣機(jī)票比較多,長途客運(yùn)班車受航空牽制;與日遞增的私家車則拉走了大量200公里以內(nèi)的短途客源。


   的確,近年來鐵路建設(shè)步伐加快,尤其是幾次大提速、城際列車和專線的開通,2009年又增加D字頭動車組,還有每年調(diào)整和重大節(jié)假日增開的列車,都是造成公路客流量下降的重要因素。


   為應(yīng)對客流量下降給公司帶來的損失,陳處長對客車網(wǎng)記者表示,公司上下也在積極的尋找新的出路,首先與省內(nèi)的主管部門保持良好的溝通,與鄰近的地區(qū)的校內(nèi)各地客運(yùn)公司形成戰(zhàn)略同盟,經(jīng)驗(yàn)、資源共享,以聯(lián)手應(yīng)對其他運(yùn)輸行業(yè)的沖擊;其次,逐步向旅游市場滲透,借2010年上海世博會之際,與據(jù)南京市區(qū)60公里的湯山鎮(zhèn)景區(qū)達(dá)成合作,將參觀世博會的游客從上海直接送至湯山鎮(zhèn),這也將在很大程度上緩解了客流量下降給公司帶來的壓力;此外,該公司還將利用短途、大容量客車做文章,在打造精品短途線路上下功夫。目前,這些措施已經(jīng)取得了良好的效果。


   面對公路客運(yùn)不景氣的現(xiàn)狀,陳處長給了6條建議:第一,與其他兄弟公司攜手,信息互通,形成資源優(yōu)化配置,共同培育、面對市場競爭;第二,可與公司所在地區(qū)的旅游景點(diǎn)達(dá)成合作意向,成立自己的旅游公司,在旅游市場分得一杯羹;第三,開發(fā)城郊線路,在鐵路以及公交不能到達(dá)的地區(qū),以優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)迅速搶占市場,培養(yǎng)人們的出行習(xí)慣;第四,發(fā)展與運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè);第五,加強(qiáng)后產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù),如利用公司的修理廠對社會車輛進(jìn)行維修檢測等;第六,因地制宜,根據(jù)自身的特點(diǎn),發(fā)掘優(yōu)勢項(xiàng)目。


   春運(yùn)結(jié)束了,然而業(yè)界關(guān)于公路客運(yùn)如何發(fā)展的思考卻遠(yuǎn)沒有結(jié)束,面對著高鐵、航空的步步緊逼,目前公路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正處于調(diào)整和磨合階段,隨著高鐵和客運(yùn)專線的開通,公路如何與鐵路相銜接,運(yùn)輸能力如何從大城市向中小城市、從中小城市向各縣、鄉(xiāng)、村延伸,如何發(fā)揮自己獨(dú)有的優(yōu)勢以更好的生存發(fā)展,都將成為新的課題。


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