近來(lái)，多起校車事故見(jiàn)諸媒體，激發(fā)了全社會(huì)對(duì)校車的關(guān)注。悲痛之余，我們不禁思考，幼兒園校車安全管理存在哪些弊端?如何才能避免悲劇的再次發(fā)生？帶著這些疑問(wèn)，客車網(wǎng)記者采訪了大連國(guó)豐汽車客運(yùn)服務(wù)公司總經(jīng)理管延繼。

　　在校車安全管理方面，大連國(guó)豐汽車客運(yùn)服務(wù)公司受到了大連市交管局、大連市教育委員會(huì)等部門的一致好評(píng)。管總介紹，目前大連市甘井子區(qū)240家幼兒園使用的150多輛校車，均由大連國(guó)豐汽車客運(yùn)服務(wù)公司統(tǒng)一管理。

　　談到幼兒園校車的安全管理，管總表示：加強(qiáng)校車安全管理、維護(hù)幼兒的交通安全，不應(yīng)僅僅是在某些會(huì)議上議議、某些文件上提提、某些領(lǐng)導(dǎo)隨便講講的“形式”，而應(yīng)充分重視，因其是至關(guān)孩子性命、讓家長(zhǎng)放心的大事，“放心”二字承載了家長(zhǎng)對(duì)幼兒園與校車的信任，飽含著沉甸甸的親情。面對(duì)孩子和家長(zhǎng)，我們必須將校車安全進(jìn)行到底，積極進(jìn)行深入思考和反省，切實(shí)找準(zhǔn)校車管理的不足，解決一些實(shí)實(shí)在在的問(wèn)題，做一些踏踏實(shí)實(shí)的工作，“不是想一想，而是要做一做”，惟此才是“正道”。

　　那么，從嚴(yán)從實(shí)整治幼兒園校車，該從哪些方面入手呢?管總耐心地向客車網(wǎng)記者介紹了他們的管理經(jīng)驗(yàn)。

　　嚴(yán)把校車準(zhǔn)運(yùn)關(guān)

　　“嚴(yán)格檢驗(yàn)車輛的安全狀況，凡是接送學(xué)生車輛，必須一律經(jīng)過(guò)大連市公安、教育、交通等部門審核確認(rèn)，辦理相關(guān)手續(xù)、登記備案后方可上路接送幼兒園孩子。”管總對(duì)客車網(wǎng)記者說(shuō)。

　　2010年7月1日，《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》實(shí)施后，因?yàn)榭紤]到全部換掉大連原有的上千輛校車不太現(xiàn)實(shí)，所以決定實(shí)施“二級(jí)檢查、二級(jí)維護(hù)”策略，對(duì)原有校車進(jìn)行全面檢查、維修及完善，對(duì)存在安全隱患的校車實(shí)施全面整改，并要求原有車輛必須依據(jù)校車“國(guó)標(biāo)”安裝汽車行駛記錄儀(俗稱“汽車黑匣子”)，以對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)，便于管理。

　　嚴(yán)把駕駛?cè)藛T資格審查關(guān)

　　嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，校車駕駛員須具備經(jīng)大連市交通部門認(rèn)定的客運(yùn)從業(yè)資格證，三級(jí)以上資質(zhì)，3年內(nèi)未發(fā)生過(guò)交通死亡責(zé)任事故，未受過(guò)刑事處罰。且規(guī)定2009年6月30日至2010年6月30日累計(jì)記分大于或等于6分者必須參加大連市交警支隊(duì)組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，一般情況下，累計(jì)記分6—9分者需學(xué)習(xí)1天，9—11分者需學(xué)習(xí)4天，通過(guò)考試合格后，方可重新上崗。

　　車須配備安全錘

　　幼兒園校車必須配備安全錘，安全錘的個(gè)數(shù)應(yīng)根據(jù)幼兒園校車監(jiān)護(hù)人員數(shù)量來(lái)決定，如果校車有10個(gè)座位，需至少2個(gè)監(jiān)護(hù)人員，也就應(yīng)至少配備2個(gè)安全錘;若校車座位居多，則應(yīng)適當(dāng)增加監(jiān)護(hù)人員人數(shù)，并確保每個(gè)監(jiān)護(hù)人員座位附近均有一把安全錘，能伸手可及，以免發(fā)生事故時(shí)措手不及。

　　校車須配置滅火器

　　幼兒園校車必須配備滅火器，定期請(qǐng)消防戰(zhàn)士前來(lái)為不會(huì)使用滅火器的駕駛員、老師及負(fù)責(zé)接送孩子的其他人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，杜絕安全隱患存在。

　　車輛必須有足額保險(xiǎn)

　　校車必須有足額的保險(xiǎn)，目前有些幼兒園校車為孩子購(gòu)買保險(xiǎn)，每個(gè)座位只保1萬(wàn)，這種做法是不負(fù)責(zé)任的，管總表示，一般情況下，我們要求校車每個(gè)座位的保險(xiǎn)額至少應(yīng)達(dá)到30萬(wàn)元。

　　加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)

　　日常生活中，多數(shù)駕駛員行為比較散漫，所以我們每個(gè)季度都對(duì)校車駕駛員和相關(guān)接送員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，以提醒他們孩子安全應(yīng)時(shí)刻“繃緊弦”。通過(guò)培訓(xùn)告訴他們接送的孩子往往比“危險(xiǎn)品”還“危險(xiǎn)”，危險(xiǎn)品在必要時(shí)可以扔掉，但是孩子的安危是不容玩笑的。

　　此外，幼兒園校車的安全管理同樣離不開(kāi)管理者的監(jiān)督。目前，大連市交警支隊(duì)“別出心裁”，回歸至二十世紀(jì)70、80年代，成立了安全組，這個(gè)組織就好比駕駛員的“家”，一旦加入到該組織，就必須服從組織的領(lǐng)導(dǎo)。管總表示，在很大程度上，這個(gè)組織對(duì)校車安全營(yíng)運(yùn)起到了重要監(jiān)督和管理作用。

　　最后，管總提出，幼兒園校車安全管理不能只是“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從本質(zhì)和源頭上管起，從管理體制方面著手，明確公安、交通、教育、安監(jiān)等四行業(yè)管理部門職責(zé)，避免“多頭”管理，嚴(yán)格對(duì)危害校車運(yùn)行安全的行為進(jìn)行處罰。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)校車安全管理相關(guān)法律、法規(guī)地建設(shè)，制訂《幼兒園接送車安全法》，使“辦法”、“通知”等上升到法律法規(guī)的高度，為校車安全穿上堅(jiān)硬“盔甲”。