2010年10月18日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》指出，我國將在“十二五”期間重點發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟先導產(chǎn)業(yè)。但是，由于商業(yè)化運營還沒有推廣開來，加之充電站等市場配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善將制約新能源汽車的發(fā)展，在通往環(huán)保之路的未來發(fā)展中，也許天然氣燃料是當前比較好的過渡方式。

    天然氣以其價格低廉、環(huán)保節(jié)能等特點，被人們看成是現(xiàn)代城市的最終能源。尤其是在當前國內(nèi)外燃油價格不斷上漲的背景下，使用頻率較高的公交車、出租車等公共交通工具都無法回避油改氣的話題。天然氣公交車用燃氣作動力，尾部不會產(chǎn)生黑煙，空氣隨之變得清爽，為綠色城市的建設(shè)作出了重大貢獻。

    步履維艱

   “油改氣”其實并非新生事物，濟南、青島等16座城市2003年就被國家有關(guān)部門列為“油改氣”重點城市，許多城市更是已經(jīng)運行數(shù)年；但整體而言，效果并不明顯。主要的原因是，前些年進行的“油改氣”主要是油改液化氣，液化氣價格與油價相差不大，由于缺乏經(jīng)濟利益驅(qū)動，油改液化氣工作進展一直比較緩慢。

    目前，大部分城市開始推行油改天然氣。隨著油價一再飛漲，天然氣和石油之間的價格差距已經(jīng)很大。但包括法律認可、技術(shù)標準等因素擋住了“油改氣”原本應(yīng)該快速前進的腳步。

天然氣加氣站數(shù)量不斷增加

    某知名客運公司機務(wù)處負責人在接受記者采訪時表示：“任何車輛的燃油系統(tǒng)都有國家規(guī)定的相關(guān)安全技術(shù)標準。但是，汽車燃油改為燃氣后，應(yīng)該以何種技術(shù)標準來對現(xiàn)有的改裝車輛進行審驗，在這種情況下改裝出來的車輛，是否會給車輛在行駛當中埋下安全隱患，還是個未知數(shù)。”

    有關(guān)人士表示，由于原來對改裝車輛沒有制定統(tǒng)一的技術(shù)標準，但又有著極大市場空間，據(jù)了解，改裝車輛在原來燃油汽車上再加設(shè)儲氣瓶、充氣閥、截止閥等設(shè)備（緊貼出租車后排坐椅安裝，對后備廂空間不構(gòu)成影響），即可形成油氣雙燃系統(tǒng)。改裝后汽車還可以使用汽油，由一個轉(zhuǎn)換開關(guān)進行控制。

    改還是買？

    面對各種困難和問題，“油改氣”的嘗試者依然絡(luò)繹不絕，其動機和出發(fā)點一方面為了減少企業(yè)開支，另一方面是為了響應(yīng)國家節(jié)能減排、建設(shè)綠色家園的號召。然而“油改氣”技術(shù)之復雜，改后運營的安全情況又讓諸多嘗試者放棄了，這也使得采購新型CNG天然氣客車成為了熱點。

廈門公交集團首批50輛CNG(壓縮天然氣)公交車

    2010年8月8日，廈門公交集團首批50輛CNG(壓縮天然氣)公交車正式上路運營。到今年年底，廈門公交集團將投放300輛CNG公交車，屆時線路將覆蓋島內(nèi)主要交通干道。

    據(jù)了解，福建之所以大干快上天然氣公交車，在于其充足的天然氣資源。作為首個完全由國內(nèi)企業(yè)自主引進、建設(shè)和管理的大型液化天然氣項目——福建LNG項目，擁有來自印尼東固氣田的25年LNG供應(yīng)協(xié)議。雖然LNG公交車比同等規(guī)格的燃油公交車的價格高出8萬～10萬元，但是LNG的價格比燃油低出一半左右，LNG公交車最大的特點是節(jié)能減排。

　  2010年8月19日，隨著臨沂市人民政府與中石油昆侖天然氣利用有限公司關(guān)于《天然氣公交車戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的簽訂，標志著臨沂市交通運輸節(jié)能減排工作又邁出了新步伐，除現(xiàn)已運營的20輛天然氣公交車之外，又將有300臺天然氣能源的“綠色公交”落戶臨沂。

    隨后，這股“綠色旋風”吹到了越來越多的城市，乘坐天然氣公交車成了人們踐行綠色出行的新方式，隨之而來的是人們的環(huán)保意識也逐漸加強，而在改與買的博弈中，購買新的天然氣客車無疑成為了各個公交公司的主流。

    前景可期

    就如同推廣節(jié)能燈、節(jié)能灶、太陽能熱水器等節(jié)能生活用品一樣，油改氣也需要得到政府有關(guān)部門扶一把。一方面，要做好宣傳工作，讓公交企業(yè)及出租車的車主真正認識到油改氣的好處；另一方面，在加氣站的選址及車輛系統(tǒng)改裝上可以給予適當?shù)膬?yōu)惠政策，盡量減輕他們的投資風險。這樣，公交車、出租車油改氣才能更快地推行開來，社會的環(huán)保和節(jié)能等方面才能有更實質(zhì)性的進步。

    從國家戰(zhàn)略的層次而言，“油改氣”對我國能源戰(zhàn)略有重大意義。目前我國原油60%依靠進口，國際原油的價格和供應(yīng)對我國國民經(jīng)濟影響日益增大。相對而言，我國天然氣儲量豐富，截至目前，天然氣探明儲量達到43816億立方米以上，年產(chǎn)量407.7億立方米，市場前景一片開闊。大力推廣天然氣汽車，對促進天然氣產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)多元化都有重要戰(zhàn)略意義。

    現(xiàn)階段，與新能源電動汽車相比，天然氣汽車更具發(fā)展可行性，或?qū)⒊蔀樾履茉雌嚢l(fā)展的先驅(qū)和主流。較經(jīng)濟的使用成本是推廣天然氣客車的有利條件，綜合考慮發(fā)動機使用壽命、維修費用、機油費用等因素，使用天然氣客車經(jīng)濟效益非常顯著，市場大有可為，前景廣闊。