“原計劃是想購買一輛高檔客車的，可是一輛29座的高檔客車比一些二三流客車的價格高出10來萬，加之現(xiàn)在來自高鐵、油價等多重壓力并存，使我不得不考慮回本的時間問題，所以最終只能選擇購買了金杯客車。”山西省呂梁市臨縣的秦先生在接受客車網(wǎng)記者的調(diào)查時表示。

　　從2011年4月下旬開始，客車網(wǎng)記者對不少咨詢購買客車的用戶進(jìn)行了追蹤調(diào)查，結(jié)果顯示：在選購客車方面，像秦先生這樣“委曲求全”的人大有人在，多數(shù)用戶表示盡管高檔客車的性能非?？煽?、售后服務(wù)也很不錯，可是其價格也相對高得讓他們“望而卻步”。在冷酷的現(xiàn)實面前，他們不得不勉強(qiáng)遷就地選擇中低端客車。

　　此外，行業(yè)資深人士也對此現(xiàn)象做出了解釋：如今，世界經(jīng)濟(jì)仍在復(fù)蘇的道路上步履蹣跚，而“鐵老大”卻在國家的相關(guān)扶植下氣勢不減，加之油價飆升，無疑給已經(jīng)“一肚子苦水”的客車用戶傷口上又“撒了一把鹽”，然而客車企業(yè)與客車用戶是系在一根繩上的兩個“螞蚱”，客車用戶不好過，客車企業(yè)也必然在一定程度上受到影響。因為車型的配備往往要跟著需求走，在高端客流被航空、高鐵等搶走之后，客車用戶或客運(yùn)企業(yè)必然需要尋找中低端的市場。此外，他們要生存，必然會在車輛采購方面更注重客車的價格而忽視一些其他因素。換句話說，在一段時間過后，中低端客車產(chǎn)品的銷量極有可能會出現(xiàn)明顯上升。

中低端客車

　　務(wù)實——客車用戶生存的基礎(chǔ)

　　“客車的品牌與口碑固然重要，可是在當(dāng)前多種壓力并存的背景下，我們更多考慮的是要如何生存下去。”甘肅永靖縣客運(yùn)公司采購負(fù)責(zé)人孔先生在接受調(diào)查時說。

　　2011年2月份，甘肅省永靖縣欲更換一批城鄉(xiāng)公交車，要求每輛車載客數(shù)19-25人，長度6-7米，更換數(shù)目約為40輛，負(fù)責(zé)人孔先生與國內(nèi)很多品牌客車企業(yè)的銷售部門一一取得聯(lián)系，打算權(quán)衡對比之后，做出購買決定。

　　2011年4月22日，孔先生告訴記者他們已經(jīng)訂購了34輛南駿客車，該批客車準(zhǔn)備今年五一小長假開始正式運(yùn)營。當(dāng)問及為何最終選擇了南駿客車時，孔先生說：“原因是其他品牌客車的價格都相對較高，我們精確計算了一下，如果購買一輛客車兩年半不能回本，我們肯定會賠。其實我們也考慮到了低端客車產(chǎn)品的性能與售后服務(wù)可能跟不上等問題，可是在資金不足等現(xiàn)實問題面前，我們不得不做出讓步。”

　　無獨(dú)有偶，客車網(wǎng)記者在進(jìn)行調(diào)查時，發(fā)現(xiàn)了一個共同的現(xiàn)象，那就是目前客車用戶及客運(yùn)企業(yè)對于生存的關(guān)注已經(jīng)提升到前所未有的高度，它們不僅在車輛選購方面更加務(wù)實，而且在內(nèi)部運(yùn)營管控方面也更加趨于理性。

　　農(nóng)村——中低端客車的“沃土”

　　“目前，農(nóng)村的運(yùn)力不是很充足，我們購買一輛低端客車往往還需要五六年時間才能收回成本，如果購買品牌特別高檔的客車，則至少需要十年以上的時間，而且農(nóng)民出行對舒適度要求不高，一般只要求能安全達(dá)到目的地即可，所以車輛只要能滿足基本的使用需求就夠了。”來自河北唐山岔河鎮(zhèn)的賈先生在接受調(diào)查時表示。

農(nóng)村公交

　　據(jù)客車網(wǎng)調(diào)查了解：受購買水平所限，農(nóng)村客運(yùn)的個體經(jīng)營者所購車輛的價格大都在8萬~15萬元。客車生產(chǎn)企業(yè)為了降低成本，也不愿意在銷往農(nóng)村的客車上使用更多技術(shù)。但隨著國家加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入，城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系日益緊密，農(nóng)村客運(yùn)市場對中低端客車的需求將日益擴(kuò)大。目前，在農(nóng)村客運(yùn)市場中，中低端客車產(chǎn)品占據(jù)了大部分份額，這類客車以低廉的價格迅速占領(lǐng)了市場。但是這一市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未飽和，未來的市場需求將快速增加。

　　同時，業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為：未來幾年，來自中低端客車市場的競爭態(tài)勢將可能愈演愈烈。那么，以生產(chǎn)中低端客車產(chǎn)品為主的客車企業(yè)，該如何為激烈競爭的到來做好充足準(zhǔn)備呢?

　　首先，要加強(qiáng)企業(yè)宣傳，因為企業(yè)宣傳在現(xiàn)代不見硝煙的客車市場上猶如一把鋒利的“軟劍”，直接沖擊著客車用戶的心理，影響著產(chǎn)品的銷量；其次，要提高客車產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量對于客車企業(yè)的重要性不言而喻，一味的把自己定位在中低端產(chǎn)品，并以此為借口而不注重客車產(chǎn)品質(zhì)量，最終將會寸步難行，功虧一簣；再次，注重售后服務(wù)，良好的口碑還需建立在完善售后服務(wù)的基礎(chǔ)上，只有售后服務(wù)跟上了，才能避免總是“一錘子買賣”。