藏在輪胎里的省錢秘訣
————佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)分享
過去,一提起節(jié)油,人們最先想到的首先是發(fā)動機(jī);而今,米其林給道路運(yùn)輸企業(yè)送來了另外一樣節(jié)油利器——米其林節(jié)油輪胎。
佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司(以下簡稱“佛山汽運(yùn)”),交通部核定的全國客運(yùn)二級企業(yè),其下共有佛山汽車站、祖廟汽車站、東方廣場汽車站、官窯汽車站、瀾石汽車站及朝安路童服城旅客上落點(diǎn)等多個客運(yùn)站場?,F(xiàn)有高、中級和客車260余臺,營運(yùn)線路遍布廣東省及周邊省市。
佛山汽運(yùn)
和其他客運(yùn)企業(yè)一樣,高企的油價(jià)和持續(xù)走高的運(yùn)營成本,也曾一度讓佛山汽運(yùn)倍感壓力,無所適從。但現(xiàn)在,佛山汽運(yùn)汽車修理廠的包昆峰告訴客車網(wǎng)[cpehywm.cn]記者,他們比別人多了一樣“節(jié)油法寶”,這件法寶就是米其林節(jié)油輪胎。
不一樣的節(jié)油法寶
或許是因?yàn)榈靥帍V東腹地,開放的佛山人對新鮮事物有著天然的適應(yīng)能力。米其林在國內(nèi)推出節(jié)油輪胎不久,佛山汽運(yùn)就開始對其表現(xiàn)出了極大的興趣,并從2009年年底開始大批量的使用米其林節(jié)油輪胎。從 295/80R22.5 到12R225……幾乎各種型號的節(jié)油輪胎在這里都可以找得到。截至目前,佛山汽運(yùn)的260輛車都安裝了米其林節(jié)油輪胎。
裝配米其林節(jié)油輪胎的佛山汽運(yùn)客車
談及為何選擇米其林節(jié)油輪胎,包昆峰說,“最初是沖著安全性的,我們公司從領(lǐng)導(dǎo)到司機(jī)都很信任米其林這個品牌,但通過長期的營運(yùn)實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)米其林節(jié)油輪胎還給我們帶來了很多安全以外的收獲。” 包昆峰所指的“收獲”中,最大的就是顯著的經(jīng)濟(jì)效益了。
3年、260輛、1000萬
記者根據(jù)包昆峰提供的數(shù)據(jù)算了這樣一筆賬,佛山汽運(yùn)260輛車的前輪安裝了節(jié)油輪胎,據(jù)包介紹,更換節(jié)油輪胎后,平均每輛車的節(jié)省燃油3%左右。假設(shè)從2009年-2012年這三年間的油價(jià)保持不變,為8元/升,每輛車每百公里耗油30升,每輛車每年?duì)I運(yùn)里程為20萬公里,8元/升×30升×2000×3%=14400元,每輛車每年就可節(jié)約一萬四千多元,三年,260輛車,累計(jì)節(jié)省的燃油費(fèi)用超過了一千萬。
看似平常的輪胎里,竟然隱藏了如此巨大的成本財(cái)富?人們難免心存疑問,米其林方面給出了數(shù)據(jù)解釋:因?yàn)闈L動阻力的存在,輪胎所造成的燃油消耗量約占客車的1/3。在運(yùn)輸行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)中,輪胎約占整體成本的6%,而燃油成本在整體成本中所占的比例高達(dá)40%,在車隊(duì)各項(xiàng)成本中位居首位。值得注意的是,因?yàn)闈L動阻力的影響,客車在高速公路上每加三次油,就有一次是完全為輪胎而加的。
由于車輛運(yùn)行所需的能量是由燃油燃燒提供的,因此降低輪胎的滾動阻力就會節(jié)省燃油消耗。而省油輪胎就是通過創(chuàng)新膠料配方的應(yīng)用,使得輪胎在不降低輪胎抓地力(尤其是在濕滑路面上)和耐磨性的前提下降低滾動阻力,以實(shí)現(xiàn)省油的特性。
節(jié)油以外的收獲
除了節(jié)約燃油成本,包昆峰還透露了米其林輪胎帶來給佛山汽運(yùn)帶來的其他收獲。“我們發(fā)現(xiàn),米其林節(jié)油輪胎的使用壽命也比其他品牌的輪胎長15%,另外耐用性和舒適性也非常突出。我們這里去外省的很多路況都不太理想,使用米其林節(jié)油輪胎之后,乘客和司機(jī)普遍反應(yīng)乘坐的平穩(wěn)性以及駕駛的平順性都有所提高。”
老子在《道德經(jīng)》中曾用“道生一,一生二,二生三,三生萬物”來闡述萬物的起源。如果用此來概說米其林節(jié)油輪胎為用戶、為道路運(yùn)輸行業(yè)、為全社會帶來的益處也不為過。
一條輪胎給用戶來了經(jīng)濟(jì)收益,給乘客和行人送來了安全,為道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排貢獻(xiàn)了力量,為全球環(huán)保奉獻(xiàn)一己之力……米其林節(jié)油輪胎的社會經(jīng)濟(jì)效益正在以一種裂變的方式持續(xù)釋放著。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 從鈦酸鋰“逆襲” 看新能源客車動力電池“三國殺”[03-29]
- 直播—“安凱美麗中國行”第四季銀川站[03-29]
- 康明斯:鏈合全球技術(shù)資源,構(gòu)建本土化模式[02-04]
- 揚(yáng)子江雷洪鈞:大客車更適合用磷酸鐵鋰電池[01-30]
- 歐科佳張小平:中國需要什么樣的“互聯(lián)網(wǎng)+”公共交通[01-11]
- 歐陽明高答客車網(wǎng):“十三五”客車電池什么樣[01-15]
- 2016百人會23位專家領(lǐng)導(dǎo)共話新能源客車[01-27]
- 誰家的車 讓精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]