在2008年，提起新能源客車，多數(shù)人都打心眼里覺得"不靠譜"?？蓞s總有人敢于打破常規(guī)，成為"例外"。廣州市第一巴士有限公司（簡稱：廣州一巴）就是其中一位勇敢者。

　　2008年1月11日，廣州一巴一次性采購了30輛福田歐輝混合動力客車，這在當時無疑堪稱"壯舉"。時至今日，五年多的時光已匆匆逝去，廣州一巴是否風采依舊，是否有出現(xiàn)因"吃螃蟹"而"消化不良"的現(xiàn)象？這批福田歐輝新能源客車又是否經(jīng)受住了市場考驗呢？

　　2013年8月9日，在福田歐輝CVC全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場，廣州一巴總工程師李國敏先生對記者表示："5年來，福田歐輝新能源客車仍然狀態(tài)良好，擔當著運營主力的重任。其節(jié)能優(yōu)勢極為突出，與傳統(tǒng)能源客車相比，可以節(jié)油28%，且歐輝新能源客車可靠性高、耐用性好。在這批車中，單車運營里程最長的已達到50萬公里，出勤率超過99%，故障時間僅為傳統(tǒng)動力車的三分之一，為我們帶來了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。"

廣州一巴總工程師李國敏

　　五年前因信任結緣

　　對于廣州一巴2008年的勇氣，記者還是比較好奇？是什么支撐了它做出如此"另類"的決定？

　　"基于節(jié)能減排的大趨勢，我們很早就對混合動力客車感興趣，但與其他用戶企業(yè)一樣，也對車的技術成熟度有些擔心。但是福田歐輝客車給了我們免費試用半年的機會，幾個月下來，福田歐輝新能源客車的試運行取得了意想不到的效果，節(jié)油效果十分顯著，不僅讓單車單月運營成本下降了20％，還達到了歐Ⅳ的排放要求。"回憶起這段歲月，李國敏先生情緒里依然帶著激動與喜悅。

　　"首次采購福田混合動力公交車后，2009年我們又陸續(xù)采購90臺福田歐輝新能源客車，時間一長，我們累計采購福田歐輝新能源客車、常規(guī)動力客車、大型旅游客車總數(shù)已超過400臺。"李國敏先生介紹，"目前，這些車為我們廣州一巴節(jié)省了不少成本開支，各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計證明，我們當初的選擇是正確的。"

　　五年后因品質相攜

　　轉眼間，廣州一巴與福田歐輝的合作已跨過了5個年頭。5年間，福田歐輝客車先進的技術、出色的品質和周到的服務，得到了廣州一巴的高度認可。

　　李國敏告訴記者："多年來，福田歐輝一直保持著在產(chǎn)品和服務上的優(yōu)勢。以福田歐輝的旅游客車為例，其不僅外形設計亮麗大氣，而且兼具高安全性、高經(jīng)濟性、高環(huán)保性等優(yōu)勢。截至目前，我們采購了福田歐輝旅游客車近50臺，它們全部采用的是全承載車身結構，給乘客帶來了更舒服、更安全的乘車環(huán)境，而且車輛均經(jīng)過整車電泳，車輛的防腐能力大大提高；另外，歐輝客車還標配了只有乘用車才有的電磁風扇，不僅免去了更換皮帶的麻煩，節(jié)油能達到5%左右，而且為乘客提供了更安靜的乘車環(huán)境。

　　除了產(chǎn)品領先外，福田歐輝還為客戶提供了系統(tǒng)的服務保障。無論是在反應速度、服務質量，還是在維修成本上表現(xiàn)都非常出色。為了更好的服務廣州一巴，福田歐輝采用了駐場值守的方式，更便捷、更高效、更放心。

　　"我們非常高興地看到，在過去的十年間福田歐輝取得地快速發(fā)展，形成了一個中心，兩個基地的戰(zhàn)略布局。歐輝客車廣東工廠建成后，我們廣州一巴更可謂趨于地利，促進了合作地進一步加深。此外，福田歐輝在新能源技術上保持著絕對優(yōu)勢，這和廣州一巴的發(fā)展方向是高度一致的，我相信雙方今后會有更多的合作機會。"李國敏說。

　　五年，在時間的長河中不長，但卻足以驗證一個選擇或決定的對與錯。五年，廣州一巴的綠色環(huán)保之路已越拓越寬，當然，這離不開當初"吃螃蟹"的膽與識。