不經(jīng)意間，我們期待已久的迎春花開了，小草也偷偷地伸直了腰……看到一切，大多數(shù)人心中會(huì)頓生喜悅，但也稍有感傷，只因如此欣欣向榮的景色周圍卻或多或少?gòu)浡?quot;霾"，不由感慨：藍(lán)天何時(shí)能回歸？為了空氣質(zhì)量回升，各地正在陸續(xù)開展"黃標(biāo)車殲滅戰(zhàn)"，面對(duì)大規(guī)模的調(diào)整，客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)該如何抉擇？在節(jié)能減排方面，他們又做了哪些努力呢？

　　帶著這些問題，客車網(wǎng)記者采訪了石家莊裕翔客運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱：裕翔客運(yùn)）董事長(zhǎng)張鐵軍。他表示："隨著時(shí)間的推移，我國(guó)節(jié)能減排工作的力度在逐漸加大，一些政策也凸顯了國(guó)家對(duì)節(jié)能減排工作的堅(jiān)決態(tài)度，從2013年初，在石家莊市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我們就全力推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作，截止去年年底，已淘汰掉了90%以上的黃標(biāo)車，為2014年全部淘汰黃標(biāo)車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。"

　　淘汰黃標(biāo)車是大勢(shì)所趨

　　眾所周知，近年來(lái)，隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展與航空運(yùn)輸平民化現(xiàn)象的加劇，公路客運(yùn)的日子再?zèng)]有了往日的風(fēng)光。加之油價(jià)高漲、通行費(fèi)居高不下、人力資源成本節(jié)節(jié)攀升三大因素，使得不少公路客運(yùn)企業(yè)更是陷入了"內(nèi)憂外患"的窘境。然而，禍不單行，雪上往往會(huì)加霜。淘汰黃標(biāo)車政策的出臺(tái)，更是讓諸多客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)苦喊"壓力山大"。但張鐵軍董事長(zhǎng)的回答卻讓記者稍微有些意外。

　　"近來(lái)，全國(guó)各地連續(xù)出現(xiàn)了霧霾天氣，PM2.5指數(shù)也一路飆升，嚴(yán)重影響了市民的身體健康和正常出行。盡管空氣污染不僅僅是'黃標(biāo)車'造成的，但黃標(biāo)車也確實(shí)存在排放高、油耗大的缺點(diǎn)，出于長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮是要積極淘汰的。"張鐵軍董事長(zhǎng)說(shuō)，"從2013年石家莊開始限行黃標(biāo)車開始，我們公司就開始了淘汰黃標(biāo)車的步伐，截止2013年底，大多數(shù)黃標(biāo)車已基本批量淘汰。更新的車輛為金旅、宇通、申龍等知名品牌的燃?xì)饪蛙?，真正?shí)現(xiàn)了車輛的零排放。"

　　如此大批量、快節(jié)奏的車輛更新對(duì)于客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是有壓力的。石家莊政府是否給予了適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼呢？張鐵軍董事長(zhǎng)介紹："為鼓勵(lì)淘汰黃標(biāo)車，石家莊市政府對(duì)2013年12月31日前未達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)且主動(dòng)淘汰的黃標(biāo)車給予了一定的補(bǔ)助，客車可享受18000元的財(cái)政補(bǔ)貼。"

　　18000元相對(duì)于購(gòu)買車輛時(shí)30-40萬(wàn)以上的成本，似乎有些微不足道，整體算下來(lái)，會(huì)給公司帶來(lái)1000多萬(wàn)的損失。作為商海上的精英舵手，張鐵軍董事長(zhǎng)不可能沒有算過(guò)這筆賬，但責(zé)任面前，他毫不猶豫地選擇了擔(dān)當(dāng)。

　　改造升級(jí)不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)

　　也有人會(huì)問，黃標(biāo)車必須得淘汰嗎？改造發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)用后期處理技術(shù)不是一樣可以達(dá)到效果嗎？對(duì)于這一疑問，張鐵軍董事長(zhǎng)給出了他的看法。

　　"根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)其它城市的經(jīng)驗(yàn)，以及汽車專家和環(huán)保專家的多次論證結(jié)果，受汽車出廠時(shí)制造技術(shù)水平的局限，經(jīng)營(yíng)者在改裝過(guò)程中將投入大量的費(fèi)用，最重要的是，黃標(biāo)車經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，是否能確保長(zhǎng)期穩(wěn)定達(dá)到排放要求還有待確定。"張鐵軍董事長(zhǎng)說(shuō)："正所謂'長(zhǎng)痛'不如'短痛'，一步到位的做法或許最為明智。"

　　此外，為了將節(jié)能減排落到實(shí)處，裕翔客運(yùn)內(nèi)部也掀起了一場(chǎng)"環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)"。

　　首先，燃?xì)饪蛙嚦闪耸走x。張鐵軍董事長(zhǎng)介紹，2011年下半年，裕翔客運(yùn)開始對(duì)燃?xì)饪蛙囘M(jìn)行了全方位調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示，天然氣是一種綠色環(huán)保能源，與其它燃料相比具有很多優(yōu)越性。隨著石家莊地區(qū)加氣站設(shè)備的完善，公司已決定今后更新的所有車輛必須全是CNG或LNG天然氣客車。

　　其次，選車只選大品牌。當(dāng)前，裕翔客運(yùn)選車只選知名品牌客車，如宇通、金旅、海格、大金龍、申龍等，因?yàn)樵趶堣F軍董事長(zhǎng)看來(lái)，大品牌的產(chǎn)品更優(yōu)秀，在節(jié)能、減排方面更有保障。由于本批更新車數(shù)量多，投資壓力較大，公司通過(guò)積極與生產(chǎn)廠家溝通，爭(zhēng)取到最大的優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)了雙贏。

　　再次，加強(qiáng)相關(guān)宣傳教育。公司會(huì)定期對(duì)全體工作人員進(jìn)行節(jié)能減排的相關(guān)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能意識(shí)到節(jié)能行動(dòng)的升華。為了便于管理，裕翔客運(yùn)還運(yùn)用了智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)，可幫助駕駛員調(diào)整駕駛行為，不僅降低了能耗，而且確保了安全，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的多贏。

　　在諸多客車運(yùn)營(yíng)者還在為黃標(biāo)車的問題"輾轉(zhuǎn)反側(cè)、寢食難安"時(shí)，裕翔客運(yùn)再次走到了前頭，沒有拖泥帶水的猶豫，如此坦然，如此鎮(zhèn)定，盡管也經(jīng)歷了"疼痛"，但過(guò)后卻多了一份超凡的氣質(zhì)，淡雅優(yōu)美又不失豪放。我們堅(jiān)信，以后的路，裕翔客運(yùn)能走得更平穩(wěn)、更順暢。