8月開始，四川將陸續(xù)開通43條省際客運班線，成都、德陽、綿陽、廣元等四川地震災區(qū)都將開通新的客運班線，方便更多人到沿海等地務工。

　　43條省際線開往發(fā)達區(qū)域

　　7月23日~24日，交通運輸部在成都組織召開了支持四川地震災區(qū)發(fā)展省際道路客運協調會。四川省交通廳公路運輸管理局局長邱小發(fā)昨日在會上分別和18個省、自治區(qū)、直轄市運管部門簽訂了《災后四川省際道路客運班線發(fā)展合作協議》，根據協議，43條省際客運班線即將開通運行，最快的班線將于8月開通。

　　四川省交通廳運管局副局長羅小勇表示，開行更多的省際班線主要是為了方便更多受災群眾再就業(yè)。在開行班線的選擇上，對外出務工的數量、地區(qū)都進行了分析對比，確定班線的開行方向。

　　“主要始發(fā)地是成都、德陽、綿陽、廣元、阿壩等受災比較嚴重的城市。”省運管局相關負責人表示，此次開通的線路中，選擇的省外城市基本上都是經濟發(fā)達地區(qū)，新的班線開行后，將調整部分旅游線的班車到新線路。

　　據介紹，此次簽訂的協議明確了一條原則：援建省市到受援區(qū)域至少開行一條班線，目前已經確定首批開行43條，其中38條已經明確了行駛線路。

　　春運前出臺《應急運輸管理辦法》

　　“應急運輸保障系統(tǒng)怎么建設、怎么運用，是我們面臨的新課題。”交通運輸部公路司副司長徐亞華在會上表示，四川在此次的運力調度和應急保障上積累了很多寶貴的經驗，同時也有一些教訓。他表示，應急運力的建設應該納入交通建設，儲備專項資金建立應急運輸體系。

　　“應急運輸的范圍、運力、儲備、使用，都是要研究的。”徐亞華表示，發(fā)生自然災害、客流暴增等情況，都需要應急運力，而目前各個省都有一些探索和研究，但仍需要盡早加大投入，花大力氣組建一支有保障的應急運輸隊伍。徐亞華說，目前交通運輸部將應急運力作為一個重要課題在研究，并決定由四川省牽頭，其他省份參與研究。他還透露，春運之前就將建設一套完備的應急運輸系統(tǒng)，并積極準備出臺《應急運輸管理辦法》。

　　已確定的38條新線路

　　成都至天津、廈門、杭州、洛陽、岳陽、孝感、宜昌、陽泉、蕪湖、亳州；

　　瀘州至天津、杭州、武漢、北海、溫州、威信、水富；

　　宜賓至南寧、太原、日照，高縣至柯橋、南溪至嵊州、長寧至昭通、威信；

　　綿陽至武漢、杭州；

　　資陽至杭州；

　　遂寧至廣州；

　　達州至莆田、渠縣至汕頭、大竹至石獅；

　　雅安至廣東龍崗；

　　九寨溝口至遵義；九寨溝縣至重慶、蘭州；

　　蓬溪至中山、南部至惠陽；

　　通江至溫州；