日前，陜西省交通廳出臺《農(nóng)村公路治超工作指導意見》（簡稱《指導意見》），從組織領導、規(guī)章制度、治超標準和考核等方面對農(nóng)村公路治超工作進行部署。各地市將根據(jù)《指導意見》制定出臺《農(nóng)村公路治超實施方案》、《貨物裝載源頭專項治理方案》、《農(nóng)村公路治超工作考核辦法》，并以市政府名義下發(fā)。 

    《指導意見》要求各地市交通局發(fā)揮農(nóng)村公路建設投資的杠桿作用，積極建議市政府將治超工作納入對縣（區(qū)）政府日常管理工作范圍，健全市、縣兩級治超工作機構，固定辦公地點，抽調專職人員，保障必要經(jīng)費，定期、不定期檢查治超工作。

    《指導意見》明確了農(nóng)村公路治超責任主體是縣（區(qū)）政府，農(nóng)村公路治超的管理主體、實施主體是縣（區(qū)）交通局。地市交通主管部門要發(fā)揮治超牽頭部門的作用，積極向政府匯報，積極建議地市政府將治超工作納入對縣（區(qū)）政府及相關部門的工作考核范圍，實行行政首長負責制和治超工作問責制。建立相鄰地區(qū)聯(lián)系制度，各地市治超辦負責各相鄰地區(qū)間的協(xié)調溝通，根據(jù)各轄區(qū)內貨物裝載源頭分布和超限超載車輛行駛情況，共同研究制定聯(lián)動治超方案，確定布控位置、管控措施，統(tǒng)一步調、統(tǒng)一行動，并定期召開農(nóng)村公路治超通氣會。同時，積極調動農(nóng)村公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會和群眾的積極性，建立舉報獎勵機制，開展群防群治。　　

    按照“農(nóng)村公路限寬限高保護”的總體思路，陜西省堅持“以堵為主”的方針，將在重要出入口及節(jié)點位置，設置科學合理限行設施。新建農(nóng)村公路限行設施要與農(nóng)村公路建設同步實施。車流量較大、資源分布密集路段，考慮設置固定式治超檢測站。