據(jù)重慶市交通委員會副主任梁培軍介紹，目前重慶市的農(nóng)村客運市場存在諸多問題，有路不通車、通車常中斷、運營不正常的現(xiàn)象時有發(fā)生，農(nóng)村群眾的出行難問題沒有得到根本解決。

    為了達到至2012年，重慶市農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運通達率達到100%的目標，重慶市決定在發(fā)揮市場配置資源基礎(chǔ)性作用前提下放開農(nóng)村客運市場，改變傳統(tǒng)農(nóng)村班線客運管理“定點、定線、定班”的模式，鼓勵實施區(qū)域經(jīng)營，冷熱線搭配許可，逢學(xué)生放假、趕場等特殊時段允許自主增加班次、調(diào)劑車（船）。

    此外，為了簡化審批程序，農(nóng)村客運線路的審批權(quán)被委托下放至區(qū)縣。“由起始地區(qū)縣雙方道路運輸管理機構(gòu)或港航管理機構(gòu)行使審批權(quán)。”梁培軍說。

 
    “發(fā)展農(nóng)村客運，首先要確保的就是安全。”重慶市市長王鴻舉在聽取完市交委的匯報后強調(diào)，凡是通行農(nóng)村客運的農(nóng)村公路必須安裝防護欄，以盡最大可能避免交通事故的發(fā)生，保障農(nóng)村群眾的出行安全。