11月2日記者獲悉，郫縣運輸二公司最后五輛掛靠班線客車被提前報廢停運，郫縣告別了長期以來的班車客運。郫縣公交線路的開通不僅使班車客運順利退市，同時也率先在成都市范圍內(nèi)完成全域公交化網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，從而進入城鄉(xiāng)一體的全域公交時代。

  
   郫縣率先全域公交化

　　成都市交委有關(guān)負責人告訴記者，郫縣幅員437平方公里，有14個鎮(zhèn)，165個自然村，人口48萬，屬于成都市第二經(jīng)濟圈層，全域范圍一馬平川，道路交通體系發(fā)達，具備良好的公交化基礎(chǔ)條件。從2005年開始，郫縣著手全域公交化建設(shè)，首先在縣內(nèi)各鎮(zhèn)先后建設(shè)了友愛、安德、唐昌、團結(jié)、林灣、唐元等六座鎮(zhèn)級鄉(xiāng)村公交場站和300座公交站。在此基礎(chǔ)上，今年郫縣又啟動了新民、古城、花園三座鎮(zhèn)級建設(shè)工程，完成支撐公交網(wǎng)絡(luò)的站點基礎(chǔ)體系。

　　據(jù)悉，郫縣先后停運處置了郫縣汽車隊、郫縣運輸一公司、郫縣運輸二公司的所有班線掛靠客車，從根本上消除了私人掛靠班車和公司化公交之間的經(jīng)營矛盾，順利完成了全域公交化的布局。經(jīng)過精心準備，郫縣最終開通了由唐昌公交客運站發(fā)出，經(jīng)沙西線至成都九里堤延伸線的365路公交線路和唐昌經(jīng)安德至郫縣的709路公交線路，從而首先成都市范圍內(nèi)搭建完畢公交骨架，并實現(xiàn)全域公交化。