近年來(lái)，各地政府和交通部門圍繞這一目標(biāo)，下了大功夫,出了大力氣，有的出臺(tái)政策明確農(nóng)村客運(yùn)享受城市公交車待遇，有的由政府補(bǔ)貼統(tǒng)一購(gòu)置寬暢舒適的車型，還有的為扶持農(nóng)村客運(yùn)避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，不僅減免了向車輛應(yīng)該征收的各項(xiàng)費(fèi)用，又推行了“一縣一公司”的營(yíng)運(yùn)模式。

   政府關(guān)懷，社會(huì)關(guān)注，群眾期盼，農(nóng)村客運(yùn)日漸做大做強(qiáng)，路通車通，方便人民的目標(biāo)也在實(shí)現(xiàn)?？稍谝恍┢мr(nóng)村，農(nóng)民千辛萬(wàn)苦把路修通了，站牌也立了，但客運(yùn)班車卻千呼萬(wàn)喚開不來(lái)。原因何在？其實(shí)，說(shuō)到底還是政府的關(guān)心支持力度不夠，提供的優(yōu)惠政策沒(méi)全部落實(shí)到位，為減少損失，車輛經(jīng)營(yíng)者只好放棄一些賠錢的線路。另外，客運(yùn)公司和司乘人員思想認(rèn)識(shí)有偏差，把追求效益放在了為民服務(wù)的前面。再加上相關(guān)部門監(jiān)管力度不夠，對(duì)一些客運(yùn)車輛的挑肥揀瘦行為，沒(méi)有及時(shí)給予制止和處罰。

    政府承諾，一言九鼎。為了維護(hù)黨和政府在人民群眾中的崇高威信，更為了讓廣大農(nóng)民能都方便地自由出行，并享受發(fā)展的成果，希望農(nóng)村客運(yùn)不再有嫌貧愛(ài)富現(xiàn)象。