11月15日是大連一年一度的公交冬運(yùn)工作啟動(dòng)之日，大連公交客運(yùn)集團(tuán)啟動(dòng)了早晚高峰期增加配車、強(qiáng)化客運(yùn)安全運(yùn)營(yíng)管理、提高客運(yùn)服務(wù)水平競(jìng)賽等系列舉措，確保市民冬季出行安全、優(yōu)質(zhì)、順暢。

    大連地處丘陵地帶，城市道路起伏度大，限制了自行車的發(fā)展，市民出行長(zhǎng)期依賴公共交通。近年來(lái)，大連市積極實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，整合資源、加大投入、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、可惜運(yùn)籌，使城市公交事業(yè)步入科學(xué)發(fā)展的軌道，收到了方便市民出行、舒緩交通擁堵、節(jié)能減排環(huán)保一舉三得的成效。為解決運(yùn)力不足問(wèn)題，大連積極探索多元投資、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、政府補(bǔ)貼的新路子，構(gòu)建起國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體多家參營(yíng)公交客運(yùn)的新格局，“乘車難”問(wèn)題得到有效緩解。但是，隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增、道路擁堵、燃油漲價(jià)，公共交通的公益性與企業(yè)經(jīng)營(yíng)的盈利性需求的矛盾日益加劇，車輛老化、污染嚴(yán)重、服務(wù)水平下降等問(wèn)題凸顯出來(lái)。市政府經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，決定將公共汽車、有軌電車、無(wú)軌電車、快軌交通等各種公共交通資源整合在一起，成立大連公交客運(yùn)集團(tuán)，統(tǒng)一規(guī)劃，集約經(jīng)營(yíng)，逐步構(gòu)建起以大運(yùn)量快速交通為骨干、常規(guī)公共汽電車為主體、出租汽車等其他公共交通方式為補(bǔ)充的快捷舒適的公共交通體系。

    與此同時(shí)，大連市政府加大了對(duì)城市公交基礎(chǔ)設(shè)施的投入，投資近60億元建設(shè)快軌線路和快速公交線路、改建有軌電車線路，還先后建設(shè)3個(gè)公交樞紐、170個(gè)港灣式公交車站以及12條共56公里公交專用車道，方便乘客實(shí)現(xiàn)零距離換乘。今年1月，我國(guó)東北地區(qū)首條BRT快速公交線路中大連建成投入運(yùn)營(yíng)，一舉解決了大連城區(qū)北部20萬(wàn)市民出行難問(wèn)題，同時(shí)還緩解了沿線交通擁堵?tīng)顩r；7月，大連快軌三號(hào)線續(xù)建工程試通車，搭建了新城區(qū)金州區(qū)通往中心城區(qū)的綠色快速通道。

    大連堅(jiān)持用“綠色”思維來(lái)優(yōu)化公交資源結(jié)構(gòu)，在優(yōu)先發(fā)展公交站優(yōu)先發(fā)展無(wú)污染的軌道交通，在更新公共汽車進(jìn)程中著力減少尾氣污染。從1909年開(kāi)始在大連運(yùn)營(yíng)的有軌電車，至今仍日運(yùn)送乘客數(shù)十萬(wàn)人，因?yàn)榱阄廴?，被大連人視為“寶貝”。去年以來(lái)，市財(cái)政投資2.4億元、公交客運(yùn)集團(tuán)自籌資金1.7億元，更新了1245輛老舊汽車，新車的尾氣排放全部達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。日前，市政府決定再撥付1.2億元，用于更新城市公交車輛。為體現(xiàn)公交優(yōu)先即市民優(yōu)先的原則，市財(cái)政還承擔(dān)起對(duì)了老年人、學(xué)生乘車的免費(fèi)、優(yōu)惠等公益性補(bǔ)貼，并著手建立城市公交政策性補(bǔ)貼機(jī)制。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前大連市萬(wàn)人擁有公交車輛24標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的17標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)高出41%。2007年，日均客運(yùn)量210萬(wàn)人次，市民公交出行率達(dá)到45%以上，在全國(guó)城市中居于領(lǐng)先位置。這不僅方便了市民出行，而且助推大連在全國(guó)暢通工程評(píng)比中實(shí)現(xiàn)五連冠，并為控制機(jī)動(dòng)車減排、鞏固“國(guó)家環(huán)保模范城市”成果做出了貢獻(xiàn)。