截至今年9月，我國共召回汽車120多次，涉及車輛約154.66萬輛。很難想象，150多萬輛有瑕疵的車在路上行駛會發(fā)生怎樣的事情，召回制度排除了這些隱患。召回并不是“家丑外揚”，而是對消費者的尊重，對生命的珍視，也是企業(yè)社會責任感的體現(xiàn)。

　　針對目前汽車質(zhì)量投訴上升的現(xiàn)象，有關(guān)部門擬對由于設(shè)計原因造成涉及安全的汽車缺陷產(chǎn)品實施強制召回。目前，由相關(guān)部門草擬的《缺陷產(chǎn)品召回管理條例（草案）》已經(jīng)報國務(wù)院有關(guān)部門，而相關(guān)配套法規(guī)《產(chǎn)品責任法》、《消費安全法》也在起草當中。

　　據(jù)了解，目前的汽車產(chǎn)品召回制度屬于部門法規(guī)，由于沒有相關(guān)配套法規(guī)，對于企業(yè)沒有強制效力，因此目前汽車召回制度一般是管理部門建議，汽車企業(yè)自愿召回。隨著汽車投訴案件的增多和消費者投訴解決難度的增大，自愿召回已經(jīng)不能解決汽車市場快速發(fā)展造成的問題，而隨著汽車相關(guān)法規(guī)的成熟，強制召回再次被重新提上日程。

　　曾經(jīng)被業(yè)內(nèi)寄予厚望的汽車產(chǎn)品“三包”，2002年至今仍然沒有出臺。有關(guān)人士表示，汽車“三包”制度本身沒有任何問題，只是由于配套法規(guī)不健全，實施起來有難度。而隨著汽車產(chǎn)品問題的大量出現(xiàn)，今后質(zhì)檢部門的工作重點是產(chǎn)品質(zhì)量，而汽車產(chǎn)品的安全性是比較緊迫的問題。

　　目前，質(zhì)檢部門已經(jīng)開始和消協(xié)、汽車檢測部門加強信息溝通，建立汽車投訴系統(tǒng)和技術(shù)信息系統(tǒng)，為明年實施汽車強制召回做準備。