據介紹，奧運會、殘奧會期間，北京實行機動車單雙號限行措施取得良好效果，交通秩序明顯好轉，環(huán)境質量大幅提升，市民也從中受益。有北京市民提出“繼續(xù)實行單雙號限行”“機動車總量控制”等建議解決北京交通問題。

    王海平說，從擴大內需、促進國民經濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長的大局出發(fā)，從有利于國家汽車工業(yè)長遠發(fā)展的需要出發(fā)，從順應和滿足市民生活富裕起來之后想要提高生活質量的意愿出發(fā)，采取控制機動車總量，限制購買、限發(fā)車牌的辦法是“不合適的”。

    王海平表示，為解決交通擁堵問題，北京將大力發(fā)展以軌道交通為主的公共交通。加快公共交通建設速度，進一步提高公共交通的承載能力和可通達性。繼續(xù)實行公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，進一步提高公共交通的快捷性、舒適度。繼續(xù)實行有利于人們選擇公共交通出行方式的經濟政策，提高公共交通出行對人們的吸引力等。

    據悉，從現在起到２０１０年，北京市將累計投資９００億元建設軌道交通，使全市軌道交通通車總里程達到３００公里，其中新建成軌道交通線路１００公里。未來一段時間內，北京將以每兩年建成１００公里、每年至少通車一條線路的進度推進城市軌道交通建設。