記者從省交通廳日前舉辦的海南省交通行業(yè)節(jié)能減排培訓(xùn)班上了解到，海南交通行業(yè)通過調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運輸組織和推廣節(jié)能技術(shù)三大措施推進(jìn)交通節(jié)能減排。

　　
　　一是加快城市公交車和出租車油改氣步伐。近日，海口16條中巴線路的244輛舊中巴車已提前退市，置換了299輛全新的綠色燃?xì)夤卉嚒＝衲陙?，?？?、三亞市繼續(xù)對經(jīng)營期限屆滿的中巴車實施“油改氣”，全部更新為天然氣動力的公交大巴車，這些更新、新增投放的燃?xì)夤卉?，全部達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　
　　二是鞏固完善推廣班線車滾動發(fā)班模式。交通行業(yè)是資源消耗型行業(yè)，每年消耗的成品油約占全社會消耗總量的28%。為實施節(jié)能減排，海南交通部門優(yōu)化運輸組織，近年來，省道路班車客運班線車實施滾動發(fā)班模式，即“統(tǒng)一進(jìn)站、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一配客、統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一結(jié)算”。全省實行滾動發(fā)班的所有客運線路根據(jù)運輸?shù)尽⑼痉謩e調(diào)整車輛數(shù)和日發(fā)班數(shù)，直接減少的能源消耗每年不低于8500萬元。

　　
　　三是依靠科技進(jìn)步，推動節(jié)能減排。今年1月，省交通廳委托長沙理工大學(xué)和海南高速公路股份有限公司開展“海南瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)應(yīng)用研究”?，F(xiàn)場熱再生，就是采用專用的現(xiàn)場熱再生設(shè)備，對瀝青路面加熱、銑刨，現(xiàn)場摻入一定數(shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，修復(fù)舊瀝青路面。施工中不產(chǎn)生廢料，對環(huán)境零污染，施工成本比傳統(tǒng)施工方法節(jié)約約20-30%。目前，海南東線高速公路及部分國省干道均推廣應(yīng)用該新技術(shù)。

　　
　　省交通廳副廳長劉保鋒稱，海南交通行業(yè)節(jié)能減排的目的就是減少能源浪費和降低廢氣排放。今后省交通部門將綜合規(guī)劃公路站場及配套服務(wù)設(shè)施，構(gòu)建綜合性運輸樞紐，努力實現(xiàn)多種運輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”，以實現(xiàn)交通資源的合理利用，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
　　

　　省交通部門今后還將繼續(xù)推進(jìn)運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，在旅游車、班線車新增運力審批時，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力，淘汰能耗高、排放超標(biāo)的老舊車型，鼓勵使用清潔能源車型。據(jù)透露，今年底，410多輛營運車到期后，交通部門將引進(jìn)一批節(jié)能新型車。