公交優(yōu)先發(fā)展是改善民生，緩解城市交通的有效途徑。為了突出公交發(fā)展，許多城市政府不但加大了財政支持力度，還開辟了公交專用通道。但記者在長治采訪中卻發(fā)現(xiàn)，由于燃油、材料價格大幅上漲，運(yùn)營線路和里程規(guī)模擴(kuò)大，公交客流量大幅增長，公交公司的各項成本支出越來越大，而作為城市公益事業(yè)又不能根據(jù)成本增加調(diào)整價格，營運(yùn)收入的提升遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上成本增長速度。同時，場站建設(shè)過少、布局不合理，公益性支出導(dǎo)致虧損等問題嚴(yán)重制約和影響著長治公交事業(yè)的發(fā)展。

   近年來，長治市的公交迅速發(fā)展，公交線路由過去的幾條增加到目前的93條，運(yùn)營里程達(dá)到1786公里，實現(xiàn)市區(qū)全覆蓋，并隨著“1+5”城市群的崛起逐步向南邊縣城延伸。作為公交運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，長治公交起碼應(yīng)有5個場站，但現(xiàn)在僅有4個，其中的3個還是租用的，每年租金在40多萬元。而隨著城市地價的上漲，個別場站出現(xiàn)拒絕續(xù)約。由此引發(fā)車輛放置空間不足，安全隱患凸顯。盡管場站建設(shè)被列入了當(dāng)?shù)?007年城市規(guī)劃，政府也將協(xié)調(diào)解決部分資金，但巨大的建設(shè)資金缺口卻會讓企業(yè)背上沉重的負(fù)擔(dān)。

   公交所背負(fù)的還不止這些。據(jù)統(tǒng)計，長治市每天享受多種優(yōu)惠政策乘車的人數(shù)占到日載量的1/5，每年財政政策性補(bǔ)貼的370萬元遠(yuǎn)抵不上764.7萬元的虧空。

   如今，山西省的許多城市都不同程度地面臨著城市交通壓力，如何有效緩解已成為每一個城市亟待解決的問題。長治公交出現(xiàn)的問題在全省具有一定的代表性。我們希望，各級政府進(jìn)一步加大對公交的政策支持力度，為公交的健康發(fā)展提供寬松的環(huán)境，更大限度地提高公交的通達(dá)能力和承載能力。