11日，有不少鄭州市民打來電話，說見到了好幾趟“5”字開頭的公交，都是開往鄭州郊區(qū)的。但因為執(zhí)行的是線路整合前的客車票價，不少乘客抱怨，這些新公交“跟原來的客車比是‘換湯不換藥’”。

　　
　　【變化】城鄉(xiāng)公交退出汽車站

　　11日上午，鄭州市民王先生到滎陽賈峪鎮(zhèn)辦事，像往常一樣到客運西站坐車，沒想到售票員說到賈峪鎮(zhèn)的客車停開了。

　　咋回事??？王先生有些納悶，扭頭一看，一紙通告在售票窗口旁邊貼著：12月5日開始，原進入鄭州西站的城鄉(xiāng)公交線路退出汽車站，進入規(guī)定的公交樞紐站和站點發(fā)車，今后不在站內售票。通告落款是鄭州綠城巴士有限責任公司。

　　到賈峪鎮(zhèn)的公交是565路。坐上車后，王先生說：“比原來的票價便宜了1.5元，車還是原來的車，不過外觀不一樣了。”

　　【背景】到五市一縣陸續(xù)開公交

　　綠城巴士公司是由鄭州交運集團和鄭州公交總公司各出資400萬元聯(lián)合成立的，目前還沒有掛牌，公司副總經理沈寶慶說現(xiàn)在還是籌備期，“很多話都不好說”。

　　不過，在鄭州市國資委的相關批示上，揭示了成立該公司的目的：整合鄭州市城鄉(xiāng)公交客運市場，理順、規(guī)范運營秩序。

　　按過去的管理體制，鄭州城區(qū)內的公共交通由公交公司運營，出了城區(qū)到五市一縣則由長途客運部門經營。今年全國兩會后，推行大部制，所有城鄉(xiāng)公共交通均由交通部門管理。鄭州公交和長途客運兩部門開始握手合作，第一項工作就是把原來鄭州到五市一縣的客車整合成鄭州城鄉(xiāng)公交。據(jù)鄭州公交總公司總經理巴振東介紹，整合后，鄭州到每一個縣（市），至少開通一條和鄭州城區(qū)連通的公交線路，實現(xiàn)鄭州城鄉(xiāng)客運一體化。

　　【調查】新公交暫執(zhí)行原客車票價

　　565路公交就是整合原來的客運線路后開行的新的城鄉(xiāng)公交。這樣的公交，在鄭州市目前已經開行了7路。

　　其中，551路從京廣客運站到升達學院；552路公交從醫(yī)學院到龍湖的信息學院；553路從鄭州市第三人民醫(yī)院到龍湖鎮(zhèn)；555路從長途客運西站到龍湖鎮(zhèn)紡織城；565路從醫(yī)學院到滎陽賈峪鎮(zhèn)；566路從碧沙崗到廣武鎮(zhèn)桃花峪村，559路從碧沙崗到新密白寨。“現(xiàn)在是試運營。”綠城巴士公司一位不愿透露姓名的負責人說，票價還沒有經過物價部門審核，現(xiàn)在線路上的票價都按照過去客車的票價執(zhí)行。不過，記者在565路公交車上看到，司機已經自己把原來的5.5元票價降到了4元錢，如果是短途，還會根據(jù)距離收2~3元不等。而鄭州到新鄭龍湖鎮(zhèn)的幾趟公交車，都執(zhí)行著原來的3元票價。

　　【聲音】希望執(zhí)行普通公交價

　　“既然是公交，就按市區(qū)的公交價格執(zhí)行唄！”11日，記者在醫(yī)學院采訪乘坐565路公交車的乘客，不少乘客認為4元的票價還是太高了。“公交公司從火車站到滎陽喬樓鎮(zhèn)開通過12路公交，票價都是2元，公交A卡有效。”一位姓劉的先生說，“賈峪鎮(zhèn)比喬樓沒遠多少，價錢翻了一倍明顯不合適。”“票價應該跟公交一樣，普通公交1元，空調公交2元，還應該能刷卡。”不少乘客說。

　　此外，還有乘客認為，新線路的乘車點跟原來已經大不一樣，乘車地點發(fā)生了變化，綠城巴士公司應該及時通過媒體公布，以免讓乘客跑冤枉路。

　　【提醒】票價將重新核定

　　“現(xiàn)在是試運營，可能會存在線路設計不合理、票價不符合坐車人的期望等情況，不過，試運營就是要征求大家意見的。”綠城巴士公司一位不愿透露姓名的負責人說，根據(jù)計劃，鄭州開往五市一縣的公交都將換成新車，票價也將重新核定，現(xiàn)在正在收集意見。

　　據(jù)他介紹，試運營可能到明年年初結束，屆時綠城巴士公司也將正式掛牌。在此期間，有好的意見和建議都可以向他們提。也可以撥打電話13733800731，由記者代為轉達。