當(dāng)前位置: 客車網(wǎng) > 新聞 > 政策法規(guī) > 二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)撤銷實(shí)施方案擬出臺(tái)

二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)撤銷實(shí)施方案擬出臺(tái)

發(fā)布時(shí)間:2009年01月08日 00:00 來(lái)源:

    隨著成品油稅費(fèi)改革自2009年1月1日起開(kāi)始正式實(shí)施,作為改革的重要組成部分之一,政府還貸二級(jí)公路的收費(fèi)站點(diǎn)的撤銷工作也已經(jīng)開(kāi)始。


    1月7日,一名交通運(yùn)輸部官員向記者表示,目前,交通運(yùn)輸部正會(huì)同國(guó)家有關(guān)部門制定全國(guó)撤銷政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)的實(shí)施方案,選擇有條件的省份進(jìn)行試點(diǎn),方案將于近日出臺(tái)。


    交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中向記者表示,取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的工作,將按照逐步,有序的原則進(jìn)行撤銷。由于各省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和道路建設(shè)狀況的不同,撤銷工作將由各省市按照自身實(shí)際情況制定時(shí)間表。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展和道路建設(shè)較好的省市,改革速度會(huì)適當(dāng)加快。


    據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究員高級(jí)工程師趙儒玉介紹,政府還貸二級(jí)公路,即以政府為主體,向銀行申請(qǐng)貸款并投資興建的二級(jí)公路。并不包括通過(guò)BOT等模式興建的私人投資性質(zhì)的公路。


    據(jù)交通部統(tǒng)計(jì),目前二級(jí)公路占全國(guó)路網(wǎng)的42%。


    根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布的燃油稅改革方案,燃油稅將取代包括公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)。同時(shí),撤銷政府還貸二級(jí)以下公路收費(fèi)站點(diǎn)。

    何建中向記者表示,取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的工作,將按照逐步,有序的原則進(jìn)行。逐步,即根據(jù)各地所形成的政府還貸二級(jí)公路的債務(wù)和償還能力有步驟的進(jìn)行撤銷工作,而有序即指按全部撤銷的工作將按照法律法規(guī)的要求,根據(jù)各省的情況實(shí)施組織。


    而對(duì)于BOT等模式興建的私人投資性質(zhì)的公路,前述官員表示,并不在此次撤銷收費(fèi)范圍中。但是從長(zhǎng)期來(lái)看,對(duì)這一部分公路的收費(fèi)問(wèn)題,仍然會(huì)出臺(tái)相應(yīng)辦法。


    據(jù)趙儒玉介紹,以政府還貸的融資模式進(jìn)行公路建設(shè),雖然存在這諸多弊端,但在全國(guó)絕大部分地區(qū),尤其是經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的地區(qū),仍是公路建設(shè)融資的一條有效途徑。要撤銷政府還貸的融資模式,地方進(jìn)行公路建設(shè)的融資壓力驟然增加,需要出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼或新型的融資模式才可以解決這些問(wèn)題。而新模式的出臺(tái),“并不能一蹴而就,而是需要一部分消化的時(shí)間。”


    同時(shí),何建中也表示,政府還貸的二級(jí)公路,在此前實(shí)行的20年中,債務(wù)形成的規(guī)??偭窟€是比較大,如果一次性取消,對(duì)于本次改革成品油消費(fèi)稅來(lái)說(shuō),會(huì)造成較大額度的稅額提升。


    同時(shí),根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的第18條規(guī)定,中西部地區(qū)所建設(shè)的符合技術(shù)等級(jí)的二級(jí)公路也可以收費(fèi)。這也就造成了各地歸于政府還貸二級(jí)公路范圍中的公路標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。


    對(duì)此,何建中表示,在收費(fèi)站點(diǎn)是否撤銷的工作中,各省級(jí)政府將具有很大的主動(dòng)性,根據(jù)自身的實(shí)際情況確定本省取消收費(fèi)的時(shí)間表,或者在省內(nèi)選擇具備條件的地方進(jìn)行試點(diǎn)。


    同時(shí),研究成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后,公路建設(shè)如何發(fā)展的問(wèn)題也已經(jīng)提上議事日程。在政府還貸的融資模式停止之后,更多的新融資平臺(tái)正在研究之中。何建中表示,公路建設(shè)應(yīng)該既靠國(guó)家,也靠地方投資,同時(shí)積極利用社會(huì)融資和外資投入等多種渠道。

鏈接:http://cpehywm.cn/policy/2009/0108/article_6433.html
政策法規(guī)
客車網(wǎng)推薦閱讀
客車網(wǎng)[cpehywm.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
南京金龍公司總部新廠區(qū)位于南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū),旗下有大客車、輕型車、乘用車...
新聞專題 更多>>
2024年1月19日,由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、中國(guó)客車網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國(guó)際客車展暨國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)將于2023年...
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262