以廉價公交政策推行公交優(yōu)先戰(zhàn)略從而緩解城市交通的做法已經(jīng)成為一種世界潮流。如今，在包括紐約、倫敦、巴黎、羅馬和東京在內(nèi)的許多發(fā)達國家的大城市里，由于廉價公交政策的實施，公共交通工具已經(jīng)成為市民出行的首要選擇。

    巴黎不同“特殊群體”優(yōu)惠不同

    從上世紀60年代開始，法國政府開始重視優(yōu)先發(fā)展公共交通。巴黎的公交系統(tǒng)主要由市內(nèi)地鐵、郊區(qū)地鐵（也稱郊區(qū)列車）和公共汽車組成，在巴黎及其周邊地區(qū)織成一張龐大的交通網(wǎng)。

    這三大公交系統(tǒng)由巴黎獨立運輸公司統(tǒng)一管理，車票價格根據(jù)不同區(qū)域而有所不同。由于公共交通網(wǎng)絡發(fā)達，巴黎市區(qū)無車戶的比例多年來始終保持在30％左右，每天市內(nèi)流動人口中逾一半步行，約三分之一的人借助公交，而在市郊間的流動人口中則有60％使用公交工具。

    目前，巴黎擁有14條市區(qū)地鐵和4條郊區(qū)地鐵，市內(nèi)站點近400個，地鐵線總長達200多公里，年運行里程高達4000萬公里。巴黎地鐵日載客量達450萬至600萬人次，約為巴黎市區(qū)人口總數(shù)的2倍。由此可以看出，地鐵是巴黎公交運輸?shù)闹黧w。

    除地下交通外，巴黎市還設置了40多條公交車線路，其主要目的是照顧地鐵“盲區(qū)”居民的出行。為了使居民出行暢通無阻，巴黎的主要街道均設置了公交車道，甚至是逆向的公交車道。但與密如蛛網(wǎng)的地鐵線路相比，公交車只是公交系統(tǒng)的輔助設施。

    在巴黎，公交車票和地鐵票是同一種票，憑這種票不僅可以在1區(qū)和2區(qū)乘坐市區(qū)地鐵和公交車，還可乘坐郊區(qū)地鐵。同理，購買郊區(qū)地鐵票的人也可乘坐市區(qū)地鐵或公交車。從這個層面講，普通地鐵票就是巴黎公交的“一次性通票”。

    當然，地鐵月票或年票并非只有一種售價，不同“特殊群體”都可享受不同程度的優(yōu)惠。舉例說，法國政府對學生特別照顧，學生憑學生證購買地鐵月票每張只需30.35歐元，而一張地鐵年票也只售281.3歐元。

    紐約公交兼顧弱勢群體利益

    在美國這個建立在汽車輪子上的國度，紐約是少數(shù)幾個沒有私人汽車也能生活得不錯的城市，這要歸功于紐約發(fā)達的公共交通系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，在曼哈頓中央商業(yè)區(qū)工作的人中有五分之四的人選擇公共交通作為自己的主要出行手段，以避開擁擠的交通和昂貴的停車費用。

    地鐵和公共汽車同屬紐約市公交局管理，兩種交通工具聯(lián)運，票價相同（除行駛在東西快行線上的快速公交車以外），無論路程遠近、每張票都只花1.5美元。而且，老年人、殘疾人都可享受優(yōu)惠半價。身高在1.11米以下的兒童與大人同行可享受免費乘坐，一個成年人可免費帶領3位兒童乘坐公交車。

    紐約市公交部門還規(guī)定，一張車票在規(guī)定時間里，可以在同一方向轉(zhuǎn)乘車時使用。乘客在下車前問司機要一張“轉(zhuǎn)車票”，在兩小時之內(nèi)均可以轉(zhuǎn)乘同一方向的公共汽車。

    如果使用捷運磁卡，在坐了地鐵后還可以在同一方向里轉(zhuǎn)乘公共汽車，公共汽車上就有刷地鐵卡的設備。這種“一票到底”的制度使市民得到實惠，使得利用公交上下班比擁有私車更省錢。此外，65歲以上的老年人和殘疾人憑身份證和醫(yī)療保險證購買月卡和周卡可享受半價優(yōu)惠。

    倫敦票價調(diào)節(jié)高峰時段客流

    在英國首都倫敦的720多萬市民當中，100多萬人需要以公共交通代步，加上旅游人數(shù)，倫敦公交的日運輸量約為800萬人次。

    倫敦的地鐵以市中心為圓心，分為六個環(huán)區(qū)；公共汽車分為核心和外圍兩個區(qū)；城郊鐵路和輕軌鐵路則按段劃分，與地鐵區(qū)域重復的路段可使用通用票。

    多票種和多票價是倫敦地鐵運營的一大特點。車票分為單程、往返、日票、周票、周末票、月票、年票等諸多種類，票價則根據(jù)區(qū)間和時段不同而有所差別。比如，除周末和節(jié)假日外，每天上午9時30分前為交通高峰時段，此時買一張日票要比非交通高峰時段多花兩英鎊，因此，沒有急事的人，一般會等到高峰過后再出行。用票價調(diào)節(jié)高峰時段的客流，是倫敦地鐵的一個高招。

    羅馬月票一趟車不能刷兩次

    羅馬公交交通工具的種類很多，包括地鐵、有軌電車、小火車以及公交車，車票也有很多種。除了進地鐵站需要刷票開門，其他時候乘坐其他公交車都可以不刷票，因為車上沒有乘務員，所以其實沒票也照樣可以乘坐公交車。一般情況下是沒有人查票的。月票盡管不限次數(shù)，但為防止一票多人使用的現(xiàn)象，同一趟車并不能連續(xù)刷卡。