2009年3月5日，第十一屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京隆重開幕。在今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表，遼寧曙光汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔再次向全國(guó)人大委員會(huì)遞交提案，建議解禁現(xiàn)行的限制皮卡進(jìn)城的政策。時(shí)值國(guó)家為應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，汽車下鄉(xiāng)政策和國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》相繼出臺(tái)之際，他的提案引起了不少與會(huì)代表和新聞媒體的關(guān)注。　　

　　據(jù)了解，這已是李進(jìn)巔連續(xù)第三次就這一議題提交議案。過去兩年的全國(guó)人代會(huì)上，他都曾就解除皮卡行駛限制，促進(jìn)皮卡快速發(fā)展提出相關(guān)建議。

　　解禁之道　轉(zhuǎn)變管理者觀念是關(guān)鍵

　　皮卡“解禁”似乎已經(jīng)成了我國(guó)汽車領(lǐng)域永遠(yuǎn)解不開的“結(jié)”。李進(jìn)巔的這一紙?zhí)岚?，可謂道出了眾多皮卡生產(chǎn)廠商的心聲。皮卡在我國(guó)許多大中城市一直遭受著“歧視性”的待遇，城市對(duì)皮卡限行成為了皮卡發(fā)展的最大瓶頸。為什么皮卡限行的問題總得不到解決呢？李進(jìn)巔在發(fā)言分析了其中的原因：劃歸貨車類別、排放不利于環(huán)保、不利于提升城市形象。第一個(gè)與第三個(gè)關(guān)乎制度與人們的觀念問題，而環(huán)保性則屬于硬件問題，可這個(gè)問題現(xiàn)在已經(jīng)在很大程度上得到解決。

　　近幾年，皮卡在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的推動(dòng)下，已經(jīng)完成了技術(shù)的更新?lián)Q代和配置的全面提升，技術(shù)含量大大增加。如今的皮卡一改往日噪音大、油耗大、外形粗糙、性能欠佳的形象，配置逐漸轎車化。一些品牌的皮卡配置已經(jīng)不亞于中檔轎車，不但可搭載歐Ⅱ、歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用聯(lián)合電子電噴系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)化器，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高。如 “黃海大柴神卡”、“黃海小柴神皮卡”，無論是性能還是外觀都保持了行業(yè)中的先進(jìn)水平，堪稱新型皮卡的代表之作。

　　環(huán)保關(guān)過了之后，現(xiàn)在剩下的就只有觀念問題了。“只有將皮卡從貨車目錄剝離，劃入乘用車目錄，享受與乘用車同樣的道路使用權(quán)，采用同樣的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)，再加上交管部門別對(duì)皮卡制定專門的限制性政策，才能給皮卡企業(yè)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。”李進(jìn)巔強(qiáng)調(diào)，“皮卡不同于其他類型的貨車，它的運(yùn)載量?jī)H為0.5t，更多的用于城市居民的隨機(jī)運(yùn)輸，一刀切地將其劃為貨車進(jìn)行限行是不符合市場(chǎng)規(guī)律的。”

　　舒適實(shí)用　皮卡市場(chǎng)潛力巨大

　　據(jù)了解，自上世紀(jì)80年代末皮卡進(jìn)入我國(guó)以來，即被簡(jiǎn)單地歸入了貨車類，由此而來的我國(guó)一半以上的地市級(jí)城市都對(duì)皮卡的行駛有限制。除了行駛上的限制，還有使用方面的限制，如上營(yíng)運(yùn)牌照，進(jìn)行季審甚至月審，交高于乘用車的稅費(fèi)等。正是由于上述原因，消費(fèi)需求長(zhǎng)期受到嚴(yán)重壓制，增長(zhǎng)緩慢，銷量一直徘徊在汽車總銷量的2%左右。而在美國(guó)，皮卡連續(xù)多年位居最暢銷汽車榜首，在汽車總銷量中占比18%。在印度、巴西、巴基斯坦和印尼等國(guó)家，皮卡的總銷量占其汽車總銷量1/3左右。

　　實(shí)際上，皮卡的舒適性、多功能性等特點(diǎn)注定了它是一種非常適合我國(guó)城鄉(xiāng)居民使用的車型。隨著城市物流的加速發(fā)展，貨運(yùn)配送和維修活動(dòng)對(duì)皮卡的需求越來越大；因皮卡較強(qiáng)的實(shí)用性，電力、電信、交通、公安等特殊行業(yè)對(duì)皮卡的需求越來越大；因外出旅游次數(shù)的增加，城市里的家庭對(duì)皮卡的需求越來越大。此外，皮卡也可以用于城市居民上下班、商務(wù)活動(dòng)、上街購(gòu)物等。皮卡“一車多用”的優(yōu)勢(shì)符合世界汽車產(chǎn)品功能深度融合的復(fù)合車種的趨勢(shì)。大力推廣皮卡，可以有效地減緩大城市汽車數(shù)量激增的勢(shì)頭，減輕交通擁堵狀況，有利于節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境。

　　兩手準(zhǔn)備　“傲駿“深入鄉(xiāng)村市場(chǎng)

　　據(jù)了解，在一方面積極呼吁皮卡解禁的同時(shí)，曙光汽車集團(tuán)早已做好了另一手準(zhǔn)備，針對(duì)不久前出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)政策，面向廣大農(nóng)村市場(chǎng)推出了售價(jià)４.９８萬元的傲駿皮卡。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是“實(shí)惠、實(shí)用、實(shí)際，這個(gè)價(jià)位對(duì)于二三級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者來說并不算貴。另外，這款產(chǎn)品在同類車型中性能卓越，轎卡風(fēng)格的車身設(shè)計(jì)，在品味上彰顯無疑；寬大的車箱對(duì)于有載貨需求的朋友來說是最好的選擇，配備的綿陽491發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其在動(dòng)力性能上得到保證，尤其這款產(chǎn)品的底盤性能，更是其他同類車型所不能比擬的。“賣得不錯(cuò)，每天都有不少人來看車”一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)銷售人員告訴記者。