提交人：吉利控股集團(tuán)

　　董事長(zhǎng) 李書福

　　提案：《關(guān)于對(duì)研發(fā)用進(jìn)口樣車取消3C認(rèn)證》

　　落實(shí)情況：通過各種報(bào)道來看，國(guó)家沒有采納這項(xiàng)建議，目前沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　提交人：吉利控股集團(tuán)

　　董事長(zhǎng) 李書福

　　提案：《加強(qiáng)報(bào)廢車回收再利用 促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展》

　　落實(shí)情況：商務(wù)部在答復(fù)中寫到，商務(wù)部非常重視報(bào)廢汽車管理工作，積極會(huì)同有關(guān)部門制定和完善有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，已研究起草了《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》，2009年1月1日開始實(shí)施；開展了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理?xiàng)l例》的修訂工作，力爭(zhēng)盡早將草案上報(bào)國(guó)務(wù)院法制辦。

　　提交人：吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書福

　　提案：《關(guān)于提高具有中國(guó)特色的整車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

　　落實(shí)情況：國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局在回復(fù)中寫到，隨著中國(guó)汽車出口量逐年增長(zhǎng)，中國(guó)汽車必須滿足國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及相關(guān)準(zhǔn)入要求，這就使得中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)有必要跟國(guó)際接軌，這也是我國(guó)加入WTO的承諾。從目前情況來看，我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)是在借鑒國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有情況制定的。絕大部分現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)、測(cè)量方法是在充分考慮了我國(guó)現(xiàn)階段汽車安全、環(huán)保、節(jié)能等因素，參考目前的城市工況、循環(huán)工況、道路狀況等實(shí)際情況制定的。

　　提交人：吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書福

　　提案：《建議出臺(tái)胎壓監(jiān)測(cè)與爆胎安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》

　　落實(shí)情況：國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局在回復(fù)中寫到，經(jīng)過專家討論，認(rèn)為“汽車胎壓檢測(cè)與爆胎安全控制系統(tǒng)”能夠彌補(bǔ)TPMS(汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))缺乏車輛實(shí)行主動(dòng)、自動(dòng)控制方面的不足。但由于使用車輛類型、結(jié)構(gòu)方面的限制，該系統(tǒng)適用于一些特定狀態(tài)的車輛，目前尚不具備制定強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的條件。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)責(zé)成全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“全標(biāo)委”)與該系統(tǒng)研發(fā)單位積極交流，待時(shí)機(jī)成熟將開展此方面的工作。

　　記者了解到，全標(biāo)委已經(jīng)開始制定的《汽車胎壓監(jiān)測(cè)與爆胎安全控制強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，有望年內(nèi)出臺(tái)。